Subaru Impreza Tommy Kaira M20B
Материал из SubaruWiki
Tommy Kaira - это известное японское тюнинг-ателье, которое работает над многими автомобилями и представляет их мелкими сериями. И над разными поколениями Subaru Impreza тоже была проведена работа.
Содержание |
[править] Поколение GC
Subaru Impreza от Tommykaira легко распознать по ее двойному большому заднему сполеру, фирменному переднему бамперу с круглыми противотуманными фарами и большому логотипу Tommykaira, нанесенному на борта автомобиля.
Интерьер автомобиля получил кресла-ковши от Recaro, карбоновую центральную консоль, датчики наддува, давления и температуры масла от Tommy Kaira, панель приборов, размеченную до 260 км/ч.
Технические изменения также оказались значительными, автомобиль получил более эффективную систему охлаждения, тюнинг впускной и выхлопной системы, модифицированный ECU, модифицированную подвеску (аммортизаторы tokico и пружины tommy kaira). Tommykaira Impreza оказалась чуть мощнее стандартного WRX Type-RA 4-х цилиндровый 16 клапанный горизонтально-оппозитный двигатель с турбонаддувом развивал мощность 265 л.с. при 6.500 об/мин и 33,5 Кг/м уже при 3.600 об/мин.
Были выпущены версии в 4х дверном кузове седан и 2х дверном купе.
- Много фотографий GC есть тут: http://s22b.ru/subaru-impreza-tommy-kaira-m20b-gc8/
[править] Поколение GD (2000-2003)
Tommy Kaira для автомобилей Subaru - это тоже самое, что Saleen для Mustangов или John Lingenfelter для Corvette.
Tommykaira M20b 2.2, увидел свет в 2001 году в Японии. WRX STi, на базе которого он выполнен уже в стоке имел тормоза Брембо, 6и ступенчатую механическую трансмиссию... но для ТоммиКайры это все равно был чистый холст.
STi в стоке имеет отличную подвеску, но ателье Tommy Kaira хотело поднять ее еще на ступеньку выше. Используя опыт Bilstein, на M20B была установлена новая подвеска, включающая аммортизаторы с 9ю регулируемыми уровнями жесткости и пружины с возможностью регулировки (это позволяет опустить автомобиль на 1-2 дюйма).
Также автомобиль получил золотые кованые алюминиевые диски Tommykaira Pro-R (стоимость каждого из которых превышает 750$) с резиной 235/40ZR-18 Bridgestone Potenza RE-01s. Работа с подвеской позволила значительно уменьшить крены и увеличить скорость прохождения поворотов.
В качестве двигателя выбран 2.2л мотор со строкер-китом, целиком и полностью построенный руками Tommy Kaira на базе JDM EJ-207 (sti 2.0). Были установлены новые коленвал/поршни/шпильки/прокладки, заменен ECU, и мощность получившегося двигателя достигла 355л.с. на 6400rpm и 440 Нм крутящего момента при 4.200 об/мин. Автомобиль разгонялся до 100 за 4.7 сек. 402 метра автомобиль проходит за 13.35 сек. Звук двигателя тоже стал еще более шикарным, благодаря выхлопной системе ТоммиКайра.
Стоковые тормоза Брембо с 12.8" передними и 12.4" задними тормозными дисками оставили, но тормозные колодки были заменены на колодки Endless.
Само собой изменился интерьер и экстерьер автомобиля. Сзади были установлены: карбоновое антикрыло (в фирменном стиле Tommy Kaira), новые передний и задний бамперы, решетка радиатора, нижняя губа (lip spoiler) и фирменные пороги от ТоммиКаиры. В салоне сидения были заменены на сидения от TommyKaira с просто фантастической боковой поддержкой и нашла свое место новая ручка КПП.
Кстати в Красноярском Субару Клубе однажды M20B, распиленная на запчасти обрела второе дыхание в облике "волка в овечьей шкуре" Subaru Legacy.
2001 TOMMYKAIRA M20B 2.2
| Тип двигателя | горизонтально-оппозитный с турбонаддувом и строкер-китом |
| Объем | 2146cc 93.0 mm x 79.0 mm |
| Мощность на коленвале | 355 hp (DIN) @ 6400 rpm |
| Крутящий момент на коленвале | 440 Нм (325 lb-ft) крутящего момента при 4200 об/мин |
| Красная зона | 8000 rpm |
| Передний дифференциал | Suretrac limited slip |
| Центральный дифференциал | Viscous limited slip |
| Задний дифференциал | Suretrac limited slip |
- дополнительные фотографии можно посмотреть тут http://s22b.ru/subaru-impreza-tommy-kaira-m20b-2001-gd/
