Subaru Impreza WRX S204 STi
Материал из SubaruWiki
Figaro (Обсуждение | вклад) (Новая страница: « В декабре 2005 года серия WRX STi с литерой '''S''' обновилась автомобилем Subaru Impreza '''S204'''. Свет...») |
Figaro (Обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | {{#ev:youtube|c2RaYHH_1Uo|300|right|Subaru Impreza WRX S204 STi}} | ||
| + | [[Файл:S204 label.jpg|thumb|left|Номерная планка Subaru Impreza WRX S204 STi]] | ||
| + | [[Файл:S204 label2.jpg|thumb|left|Номер Subaru Impreza WRX S204 STi]] | ||
В декабре 2005 года серия [[WRX STi]] с литерой '''S''' обновилась автомобилем [[Subaru Impreza]] '''S204'''. Свет увидела четвертая по счету модификация после [[S201]], [[S202]], [[S203]]. | В декабре 2005 года серия [[WRX STi]] с литерой '''S''' обновилась автомобилем [[Subaru Impreza]] '''S204'''. Свет увидела четвертая по счету модификация после [[S201]], [[S202]], [[S203]]. | ||
| - | Всего было выпущено 600 автомобилей '''S204''' | + | Всего было выпущено 600 автомобилей '''S204'''. Двигатель [[EJ20]] был перебран практически вручную, получив специально подобранные и отбалансированные по весу поршни и шатуны, а также практически hand-made отбалансированный коленвал. Установлены [[шарикоподшипниковая турбина]] типа [[твинскролл]] с увеличенной компрессорной часть и титановый выхлоп со спортивным катализатором. Специальная настройка [[ECU]] позволила добиться мощности 320 л.с. на 6.400 об/мин и крутящего момента 431 Нм на 4.400 об/мин. |
| - | ( | + | Машина получила специальную подвеску (аммортизаторы были специально разработаны совместно YAMAHA и [[STi]]), усиленные рычаги и стабилизаторы поперечной устойчивости, 18" легкосплавные диски BBS 8.5J и вентилируемые тормозные диски. |
| + | |||
| + | [[Файл:S204 1.jpg|355px|Subaru Impreza S204 STI]] [[Файл:S204 2.jpg|280px|Subaru Impreza S204 STI]] [[Файл:S204 3.jpg|280px|Subaru Impreza S204 STI]] | ||
| + | |||
| + | '''S204''' внешне сложно спутать с другой Импрезой-[[Лисичка|лисичкой]]. Ее отличает необычная решетка радиатора, карбоновый [[lip-спойлер]] (юбка/подспойлер), шильдики S204 спереди и сзади ну и специальный фирменный спойлер на багажнике. Сзади снизу установлен небольшой пластиковый диффузор. | ||
| + | |||
| + | Экстерьер выполнен в темных тонах, установлены специальные облегченные гоночные сидение-ковши Recaro/STi с задней частью, выполненной из карбона. | ||
| + | |||
| + | Автомобиль выпускался в черном, сером и синем цветах. На момент продажи '''S204''' стоила на 8.5 тыс $ дороже, чем обычная стоковая [[WRX STi]]. | ||
| + | |||
| + | [[Файл:S204 4.jpg|250px|салон Subaru Impreza WRX S204 STi]] [[Файл:S204 5.jpg|250px|Задняя распорка Subaru Impreza WRX S204 STi]] [[Файл:S204 6.jpg|250px|Задняя подвеска Subaru Impreza WRX S204 STi]] [[Файл:S204 7.jpg|250px|Сидение Recaro/STi Subaru Impreza WRX S204 STi]] | ||
| - | |||
* См. также: http://s22b.net/impreza/2005s204.htm | * См. также: http://s22b.net/impreza/2005s204.htm | ||
Версия 15:21, 5 марта 2011
В декабре 2005 года серия WRX STi с литерой S обновилась автомобилем Subaru Impreza S204. Свет увидела четвертая по счету модификация после S201, S202, S203.
Всего было выпущено 600 автомобилей S204. Двигатель EJ20 был перебран практически вручную, получив специально подобранные и отбалансированные по весу поршни и шатуны, а также практически hand-made отбалансированный коленвал. Установлены шарикоподшипниковая турбина типа твинскролл с увеличенной компрессорной часть и титановый выхлоп со спортивным катализатором. Специальная настройка ECU позволила добиться мощности 320 л.с. на 6.400 об/мин и крутящего момента 431 Нм на 4.400 об/мин.
Машина получила специальную подвеску (аммортизаторы были специально разработаны совместно YAMAHA и STi), усиленные рычаги и стабилизаторы поперечной устойчивости, 18" легкосплавные диски BBS 8.5J и вентилируемые тормозные диски.
S204 внешне сложно спутать с другой Импрезой-лисичкой. Ее отличает необычная решетка радиатора, карбоновый lip-спойлер (юбка/подспойлер), шильдики S204 спереди и сзади ну и специальный фирменный спойлер на багажнике. Сзади снизу установлен небольшой пластиковый диффузор.
Экстерьер выполнен в темных тонах, установлены специальные облегченные гоночные сидение-ковши Recaro/STi с задней частью, выполненной из карбона.
Автомобиль выпускался в черном, сером и синем цветах. На момент продажи S204 стоила на 8.5 тыс $ дороже, чем обычная стоковая WRX STi.
- См. также: http://s22b.net/impreza/2005s204.htm
