Распорки для Subaru

Материал из SubaruWiki

Текущая версия на 02:58, 20 февраля 2013

Часто в последнее время слышу вопросы о кузовных распорках. Народ с популяризацией тюнинга и кольцевых гонок все чаще интересуется этими ништяками. Оно и понятно: из всех элементов тюнинга распорки сильнее всего бросаются в глаза под капотом «заряженных» автомобилей, стоят сравнительно недорого (около пяти тысяч рублей за штуку в среднем), и предоставлены на нашем рынке достаточно широко как известными брендами, так и китайскими производителями и даже местными умельцами.

[править] Зачем нужны распорки

Попробую рассказать о принципе действия распорок:

[править] Передняя верхняя распорка

Самая популярная у нас распорка «перед-верх» (здесь показана ее работа в совокупности с нижней межрычажной распоркой):

ДО:

ПОСЛЕ:

• В поворотах:

ДО:

ПОСЛЕ:

[править] Стабилизатор поперечной устойчивости

Продолжая тему поворотов, покажу работу стабилизатора поперечной устойчивости (по-простому «стаб»), на картинке он назван «антискручивающая распорка»:

ДО:

ПОСЛЕ:

[править] Распорка в крыло

Несколько менее популярная, но не менее эфективная распорка в крыло:

ДО:

ПОСЛЕ:

[править] Продольная нижняя распорка

Продольная нижняя, еще менее популярная, но тоже нелишняя при серьезном тюнинге подвески:

ДО:

ПОСЛЕ:

[править] Другие распорки

Я показал работу самых часто встречающихся распорок, но перечень этот далеко не полный. Есть еще очень много видов распорок как часто встречающихся, так и совсем экзотичных, например:

ПОЛ:

ПОТОЛОК:

Как видно из картинок, основная задача распорок — погасить колебания кузова. Производитель делает кузов достаточно эластичным по целому ряду причин, начиная от экономии, заканчивая комфортом, массой авто и т. д.

Эта эластичнось сильно мешает автомобилю в поворотах: кузов сгибается и скручивается от боковой нагрузки — автомобиль кренится. Как следствие — потеря сцепления с дорогой внутренних в повороте колес и перегрузка колес внешних. Отсюда потеря управляемости автомобиля, скорости (минимум одно из «разгруженных» колес — ведущее), более сильный износ внешних покрышек.

Распорки сильно уменьшают это самое «сгибание» и «скручивание» кузова, соответственно уменьшается влияние перечисленных вредных факторов.

Но не следует забывать и о потере комфорта: эластичный кузов наряду с амортизаторами и пружинами подвески гасит и неровности наших не самых ровных дорог. И установка распорок приводит как к «бренчанию» салона, так и к потере «мягкости» автомобиля.

Удачи на дорогах и в гонках!

• Подготовил Чернов Владимир Красноярский Субару клуб

[править] Совместимость распорок/стабилизаторов по кузовам моделей

Распорки Legacy / Forester / Impreza одинаковы для определенного модельного ряда и являются взаимозаменяемыми

Передняя ВЕРХНЯЯ распорка:

— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5

— GDB, GDA, SG5, SG9, GH, GG

— GRB, GH8

— BP5, BL5

Передняя НИЖНЯЯ распорка подрамник:

— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5

— GDB, GDA, SG5, SG9, GH, GGA

— GRB, GH8

— BP5, BL5

Задняя ВЕРХНЯЯ распорка:

— BE5, BD5

— SF5, SG5, SG9, BG5

Задняя НИЖНЯЯ распорка на редуктор:

— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5, SG5, SG9, GDB, GDA

Задняя НИЖНЯЯ распорка на рычаги:

— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5

Стабилизаторы Legacy / Forester / Impreza одинаковы для определенного модельного ряда и являются взаимозаменяемыми

— BE5, BH5, BG5, BD5, BF5, GF, GC8, SF5

— GDB, GDA, SG5, SG9, GH, GG (ступица 5х100)

— GRB, GH8

— BP5, BL5

• Добавлено Кузьмин Александр aka Coyote Красноярский Субару клуб

[править] Каталог с комментариями и номерами распорок/стабилизаторов Cusco для Subaru

• Ссылка для скачивания: Media:Каталог Cusco для Субару.xls

[править] См. также

• Информация компании Cusco о полезности распорок. Есть видео. Сайт на английском.

• Основные места установки распорок. Фото. Сайт на английском.

[править] Темы на клубном форуме

• http://www.24subaru.ru/forum3/viewtopic.php?f=17&t=6228