Диагностика неисправностей антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Материал из SubaruWiki

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «== Нарушена курсовая устойчивость при торможении (автомобиль уводит в одну из сторон или р...»)
м (→Система самодиагностики)
 
(2 промежуточные версии не показаны)
Строка 85: Строка 85:
* Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.  
* Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.  
* Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
* Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
 +
 +
== Система самодиагностики ==
 +
 +
(За все модели не уверен) Существует на Legacy в кузове B11 и данная информация есть в руководстве по Forester-ам 1997-2005. При этом у Legacy диагностический разъем ODB, а не ODB-2.
 +
 +
Если контрольная лампа ABS не отключается после запуска двигателя, стоит обратиться к диагностике.
 +
Разъем диагностики находится на основном кабеле, под рулевой колонкой. Если его ни разу не использовали - полностью примотан изолентой - ищите утолщение.
 +
[[Файл:Con_diag_abs.jpg|200px]]
 +
  1 — Диагностический разъем (DLC)
 +
  2 — Клемма № 3
 +
  3 — Клемма № 6
 +
  4 — Диагностические выводы
 +
 +
Диагностические выводы - это корпус. Сопротивление между диагностическими выводами и массой должно быть меньше 5 ОМ.
 +
В памяти блока храниться только 3 последних кода.
 +
 +
'''Чтение кодов'''
 +
# Выключите зажигание и подсоедините один из диагностических выводов к клемме № 6 DLC.
 +
# Включите зажигание и произведите считывание высвечиваемых контрольной лампой ABS, занесенных в память модуля самодиагностики ECU ABS, кодов неисправностей. Длинный сигнал - десятки, короткий - единицы. Первым всегда высвечивается контрольный код 11, он же выдается в конце процедуры, равно и как в случае отсутствия в памяти каких-либо записей. Первый высвечивается код ошибки, внесенный последним.
 +
# По таблице определиться с ошибкой.
 +
 +
'''Таблица кодов'''
 +
{| border="1" cellpadding="0" cellspacing="0"
 +
!№ кода
 +
!Причина отказа
 +
|-
 +
|align="center"|11
 +
|Контрольный код "норма"
 +
|-
 +
|align="center"|21
 +
|Обрыв в цепи правого переднего колесного датчика
 +
|-
 +
|align="center"|22
 +
|Короткое замыкание в цепи правого переднего колесного датчика
 +
|-
 +
|align="center"|23
 +
|Обрыв в цепи левого переднего колесного датчика
 +
|-
 +
|align="center"|24
 +
|Короткое замыкание в цепи левого переднего колесного датчика
 +
|-
 +
|align="center"|25
 +
|Обрыв в цепи правого заднего колесного датчика
 +
|-
 +
|align="center"|26
 +
|Короткое замыкание в цепи правого заднего колесного датчика
 +
|-
 +
|align="center"|27
 +
|Обрыв в цепи левого заднего колесного датчика
 +
|-
 +
|align="center"|28
 +
|Короткое замыкание в цепи левого заднего колесного датчика
 +
|-
 +
|align="center"|29
 +
|Нарушение исправности выдачи сигнала колесного датчика
 +
|-
 +
|align="center"|31
 +
|Отказ впускного электромагнитного клапана правого переднего колеса
 +
|-
 +
|align="center"|32
 +
|Отказ выпускного электромагнитного клапана правого переднего колеса
 +
|-
 +
|align="center"|33
 +
|Отказ впускного электромагнитного клапана левого переднего колеса
 +
|-
 +
|align="center"|34
 +
|Отказ выпускного электромагнитного клапана левого переднего колеса
 +
|-
 +
|align="center"|45
 +
|Отказ впускного электромагнитного клапана правого заднего колеса
 +
|-
 +
|align="center"|36
 +
|Отказ выпускного электромагнитного клапана правого заднего колеса
 +
|-
 +
|align="center"|37
 +
|Отказ впускного электромагнитного клапана левого заднего колеса
 +
|-
 +
|align="center"|38
 +
|Отказ выпускного электромагнитного клапана левого заднего колеса
 +
|-
 +
|align="center"|41
 +
|Нарушение исправности функционирования ECU ABS
 +
|-
 +
|align="center"|42
 +
|Чрезмерно низкий/высокий уровень напряжения питания
 +
|-
 +
|align="center"|44
 +
|Нарушение исправности функционирования системы управления АТ
 +
|-
 +
|align="center"|51
 +
|Нарушение исправности функционирования клапанного реле
 +
|-
 +
|align="center"|52
 +
|Нарушение исправности функционирования приводного электромотора/его реле
 +
|-
 +
|align="center"|54
 +
|Нарушение исправности функционирования датчика-выключателя стоп-сигналов
 +
|-
 +
|align="center"|56
 +
|Нарушение исправности выдачи сигнала датчика “G”
 +
|}
 +
 +
'''Стирание кодов'''
 +
# После прочтения кодов отключите диагностический вывод от клеммы №6
 +
# В течении 12 секунд 3 раза подсоединить и отсоединить диагностический вывод к клемме №6.
 +
# Убедиться, что высвечивается код нормы (11)
[[Категория:Диагностика неисправностей и неполадок автомобилей Subaru]]
[[Категория:Диагностика неисправностей и неполадок автомобилей Subaru]]
[[Категория:Тормозная система]]
[[Категория:Тормозная система]]
 +
[[Категория:Subaru Legacy]]
 +
[[Категория:Subaru Forester]]

Текущая версия на 08:46, 7 июня 2012

Содержание

[править] Нарушена курсовая устойчивость при торможении (автомобиль уводит в одну из сторон или разворачивает)

[править] Чрезмерна длина тормозного пути

[править] Происходит преждевременная блокировка колес

[править] Тормоза «прихвачены»

[править] Чрезмерно велик ход педали ножного тормоза

[править] При торможении автомобиль чрезмерно зарывается носом

[править] Вибрации педали ножного тормоза при торможении на скользкой дороге

[править] Функционирование гидромодулятора ABS сопровождается посторонними шумами

[править] При движении по скользкому покрытию возникают шумы в передней части автомобиля

[править] При движении по скользкому покрытию возникают шумы в задней части автомобиля

[править] Система самодиагностики

(За все модели не уверен) Существует на Legacy в кузове B11 и данная информация есть в руководстве по Forester-ам 1997-2005. При этом у Legacy диагностический разъем ODB, а не ODB-2.

Если контрольная лампа ABS не отключается после запуска двигателя, стоит обратиться к диагностике. Разъем диагностики находится на основном кабеле, под рулевой колонкой. Если его ни разу не использовали - полностью примотан изолентой - ищите утолщение. Con diag abs.jpg 

 1 — Диагностический разъем (DLC)
 2 — Клемма № 3 
 3 — Клемма № 6
 4 — Диагностические выводы

Диагностические выводы - это корпус. Сопротивление между диагностическими выводами и массой должно быть меньше 5 ОМ. В памяти блока храниться только 3 последних кода.

Чтение кодов

  1. Выключите зажигание и подсоедините один из диагностических выводов к клемме № 6 DLC.
  2. Включите зажигание и произведите считывание высвечиваемых контрольной лампой ABS, занесенных в память модуля самодиагностики ECU ABS, кодов неисправностей. Длинный сигнал - десятки, короткий - единицы. Первым всегда высвечивается контрольный код 11, он же выдается в конце процедуры, равно и как в случае отсутствия в памяти каких-либо записей. Первый высвечивается код ошибки, внесенный последним.
  3. По таблице определиться с ошибкой.

Таблица кодов

№ кода Причина отказа
11 Контрольный код "норма"
21 Обрыв в цепи правого переднего колесного датчика
22 Короткое замыкание в цепи правого переднего колесного датчика
23 Обрыв в цепи левого переднего колесного датчика
24 Короткое замыкание в цепи левого переднего колесного датчика
25 Обрыв в цепи правого заднего колесного датчика
26 Короткое замыкание в цепи правого заднего колесного датчика
27 Обрыв в цепи левого заднего колесного датчика
28 Короткое замыкание в цепи левого заднего колесного датчика
29 Нарушение исправности выдачи сигнала колесного датчика
31 Отказ впускного электромагнитного клапана правого переднего колеса
32 Отказ выпускного электромагнитного клапана правого переднего колеса
33 Отказ впускного электромагнитного клапана левого переднего колеса
34 Отказ выпускного электромагнитного клапана левого переднего колеса
45 Отказ впускного электромагнитного клапана правого заднего колеса
36 Отказ выпускного электромагнитного клапана правого заднего колеса
37 Отказ впускного электромагнитного клапана левого заднего колеса
38 Отказ выпускного электромагнитного клапана левого заднего колеса
41 Нарушение исправности функционирования ECU ABS
42 Чрезмерно низкий/высокий уровень напряжения питания
44 Нарушение исправности функционирования системы управления АТ
51 Нарушение исправности функционирования клапанного реле
52 Нарушение исправности функционирования приводного электромотора/его реле
54 Нарушение исправности функционирования датчика-выключателя стоп-сигналов
56 Нарушение исправности выдачи сигнала датчика “G”

Стирание кодов

  1. После прочтения кодов отключите диагностический вывод от клеммы №6
  2. В течении 12 секунд 3 раза подсоединить и отсоединить диагностический вывод к клемме №6.
  3. Убедиться, что высвечивается код нормы (11)
Источник — «http://wiki.24subaru.ru/index.php/%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9_%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%B2_(ABS)»
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
База знаний Субару
База знаний по агрегатам Субару
База знаний по Модельному ряду Subaru
Инструменты
Single Sign On provided by vBSSO