Диагностика неисправностей антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Материал из SubaruWiki

Версия 08:40, 7 июня 2012

Нарушена курсовая устойчивость при торможении (автомобиль уводит в одну из сторон или разворачивает)

• Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
• Неисправен датчик ABS.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
• Нарушена регулировка углов установки передних колес.
• На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
• Неправильно (неравномерно) накачаны шины.
• Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
• Неисправен модуль управления VDC.
• Неровная дорога.

Чрезмерна длина тормозного пути

• Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
• Неисправен датчик ABS.
• В тормозную систему попал воздух.
• На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
• Неправильно (неравномерно) накачаны шины.

Происходит преждевременная блокировка колес

• Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
• Неисправен датчик ABS.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.

Тормоза «прихвачены»

• Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
• Неисправен датчик ABS.
• Неисправен главный тормозной цилиндр (ГТЦ).
• Неисправны тормозные механизмы (например, заклинен поршень).
• Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
• Нарушена регулировка стояночного тормоза.
• Нарушена регулировка хода педали ножного тормоза.
• Нарушена регулировка углов установки колес.
• На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса различного типоразмера.

Чрезмерно велик ход педали ножного тормоза

• Нарушена соответствующая регулировка.
• В тормозную систему попал воздух.
• Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.

При торможении автомобиль чрезмерно зарывается носом

• Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
• Неисправен датчик ABS.
• Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
• Нарушена регулировка углов установки колес.
• На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
• Неправильно накачаны шины.
• Неровная дорога.

Вибрации педали ножного тормоза при торможении на скользкой дороге

• Нормальный признак срабатывания ABS (при торможении).
• Неровная поверхность дороги.

Функционирование гидромодулятора ABS сопровождается посторонними шумами

• Неисправна опорная втулка гидромодулятора.
• Неисправен датчик ABS.
• Повреждены тормозные линии.

При движении по скользкому покрытию возникают шумы в передней части автомобиля

• Неисправна опорная втулка гидромодулятора ABS.
• Неисправен датчик ABS.
• Неисправен ГТЦ.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
• Неисправен вакуумный усилитель тормозов/контрольный клапан.
• Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

При движении по скользкому покрытию возникают шумы в задней части автомобиля

• Неисправен датчик ABS.
• Неисправны тормозные механизмы/колодки.
• Неисправен стояночный тормоз.
• Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
• Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

Система самодиагностики

(За все модели не уверен) Существует на Legacy в кузове B11 и данная информация есть в руководстве по Forester-ам 1997-2005. При этом у Legacy диагностический разъем ODB, а не ODB-2.

Если контрольная лампа ABS не отключается после запуска двигателя, стоит обратиться к диагностике. Разъем диагностики находится на основном кабеле, под рулевой колонкой. Если его ни разу не использовали - полностью примотан изолентой - ищите утолщение.

 1 — Диагностический разъем (DLC)
 2 — Клемма № 3 
 3 — Клемма № 6
 4 — Диагностические выводы

Диагностические выводы - это корпус. Сопротивление между диагностическими выводами и массой должно быть меньше 5 ОМ. В памяти блока храниться только 3 последних кода.

Чтение кодов

1. Выключите зажигание и подсоедините один из диагностических выводов к клемме № 6 DLC.
2. Включите зажигание и произведите считывание высвечиваемых контрольной лампой ABS, занесенных в память модуля самодиагностики ECU ABS, кодов неисправностей. Длинный сигнал - десятки, короткий - единицы. Первым всегда высвечивается контрольный код 11, он же выдается в конце процедуры, равно и как в случае отсутствия в памяти каких-либо записей. Первый высвечивается код ошибки, внесенный последним.
3. По таблице определиться с ошибкой.

Таблица кодов

Стирание кодов

1. После прочтения кодов отключите диагностический вывод от клеммы №6
2. В течении 12 секунд 3 раза подсоединить и отсоединить диагностический вывод к клемме №6.
3. Убедиться, что высвечивается код нормы (11)