Subaru Impreza WRX STI GC8
Материал из SubaruWiki
Figaro (Обсуждение | вклад) (→Subaru Impreza WRX STi GC8) |
Figaro (Обсуждение | вклад) |
||
| Строка 26: | Строка 26: | ||
* WRX STi & WRX STi wagon : 250 л.с. / 31.5kg-m of torque | * WRX STi & WRX STi wagon : 250 л.с. / 31.5kg-m of torque | ||
| - | === [ Type C1 ] октябрь 1994 == | + | === [ Type C1 ] октябрь 1994 === |
Произошло незначительное обновление. Мотор Impreza WRX [[type-RA]] выдавал теперь 260 л/с, а вот Impreza WRX получила [[открытый блок]] цилиндров, шины 205/50R16, окрашенные в цвет кузова ручки и автоматическую антену. | Произошло незначительное обновление. Мотор Impreza WRX [[type-RA]] выдавал теперь 260 л/с, а вот Impreza WRX получила [[открытый блок]] цилиндров, шины 205/50R16, окрашенные в цвет кузова ручки и автоматическую антену. | ||
| Строка 40: | Строка 40: | ||
== Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.2 == | == Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.2 == | ||
| - | === [ | + | === [ Type C2 ] август 1995 === |
Представлена Impreza WRX STi ver. II (type C2). Выпускалась белого, красного и серебряного цветов. Лимитированная версия Impreza WRX STi II 555 выпускалась в фирменом 555 синем цвете. | Представлена Impreza WRX STi ver. II (type C2). Выпускалась белого, красного и серебряного цветов. Лимитированная версия Impreza WRX STi II 555 выпускалась в фирменом 555 синем цвете. | ||
| Строка 67: | Строка 67: | ||
Выпушена версия Impreza WRX STi III V-limited, которая имела оригинальные сидения, эмблему WRC, покрытую карбоном панель приборов и номерную планку с уникальным номером автомобиля. | Выпушена версия Impreza WRX STi III V-limited, которая имела оригинальные сидения, эмблему WRC, покрытую карбоном панель приборов и номерную планку с уникальным номером автомобиля. | ||
| - | В этом же году была выпущена [[Subaru Impreza]] в кузове 2х дверное купе, которая получила аббревиатуру type-R STi. Автомобиль имел доработанные STi двигатель | + | В этом же году была выпущена [[Subaru Impreza]] в кузове 2х дверное купе, которая получила аббревиатуру type-R STi. Автомобиль имел доработанные STi двигатель, [[DCCD]], автоматический климат-контроль, электростеклоподъемники и электрические зеркала. |
| - | + | == Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.4 == | |
| + | === [ Type E ] август 1997.08 === | ||
| + | Impreza WRX получила незначительные изменения в виде заднего дифференциала Subaru [[SURETRAC]] [[LSD]] (за исключением версий Type-RA STi и Type-R STi). | ||
| + | * WRX STi version 280 л.с./6500rpm torque 36.0kg-m/4000rpm | ||
| + | * WRX STi wagon 250 л.с./6000rpm torque 31.2kg-m/4000rpm | ||
| + | |||
| + | === [ V-limited & type R V-limited ] январь 1998.01 === | ||
| + | |||
| + | Impreza WRX Type-RA STi ver. IV V-limited package включал в себя автоматический климат-контроль, электростеклоподъемники, центральный замок, более короткую рулевую рейку и передний дифференциал [[Helical LSD]]. | ||
| + | |||
| + | Impreza WRX Type-R V-limited пакет включал двигатель STi, точно такой же как и на Type-R STi, ABS, противотуманные фары, климат-контроль, электростеклоподъемники, центральный замок, электрозеркала, но отсутствовала система орошения интеркулера. | ||
| + | |||
| + | Impreza WRX Type-R STi V-limited впринципе осталась той же самой type-R STi, за исключением нанесенных эмблем и цвета кузова. | ||
| + | |||
| + | == Subaru Impreza 22B STi == | ||
| + | |||
| + | В марте 1998 года вышла Subaru Impreza WRX [[22B]] STi. Это 2х дверное купе практически "ручной" работы, гражданская версия раллийного болида WRC, унаследовавшая от него умопомрачительный кузов Wide-body. Было изготовлено 400 таких автомобилей (для Японии, плюс автомобили Колина МакРея и 24 автомобиля для распространения вне Японии), кстати говоря, все они были проданы в течение 48 часов. Impreza WRX [[22B]] STi имеет двигатель [[EJ22]] - 2.2 литровый двигатель с турбонагнетателем, полный привод (естественно), систему орошения интеркулера, вертилируемые тормозные диски, перевернутые стойки Бильштайн, 17" диски шириной 8.5 от BBS с резиной Pirelli 235/40 P-Zero и двухдисковое метало-керамическое сцепление. С вайд-боди кузов [[22B]] спереди и сзади на 80мм шире, чем у Импреза WRX. | ||
| + | |||
| + | == Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.5 == | ||
| + | |||
| + | === [ Type-F ] сентябрь 1998 === | ||
| + | |||
| + | Impreza WRX получила новый фирменный впускной коллектор и распредвалы для улучшения отдачи на низких и средних оборотах. Также прижилась подвеска с "перевернутыми" стойками, спортивная ABS(STi), и высокий задний спойлер а-ля WRC (на STi седан). Появился также новый передний бампер и на 2 см понизилась решетка радиатора для более агрессивного вида. Спереди установлены тормозные диски большего диаметра. Противотуманки тоже немного увеличились в размерах. | ||
| + | |||
| + | * WRX, WRX Type-RA: 280 л.с. / 6500rpm torque 34.5Kg-m/4000rpm | ||
| + | * Wagon: 240 л.с. /6000rpm torque 31.5Kg-m/4000rpm | ||
| + | |||
| + | === ноябрь 1998 === | ||
| + | |||
| + | Поступила в продажу Лимитированная версия. | ||
| + | |||
| + | == Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.6 == | ||
| + | |||
| + | === [ Type G ] сентябрь 1999 === | ||
| + | |||
| + | Шестое поколение отличалось небольшими изменениями экстерьера, вроде передней нижней губы, немного измененного антикрыла и зеркал заднего вида. Также появилась система [[clutch start]]. | ||
| + | |||
| + | Horsepower 280PS/6500rpm torque 34.5Kg-m/4000rpm (WRX & WRX Type-RA) | ||
| + | Horsepower 240PS/6000rpm torque 31.5Kg-m/4000rpm (wagon) | ||
| + | |||
| + | === ноябрь 1999 === | ||
| + | |||
| + | Выпущена лимитированная версия. | ||
| + | |||
| + | === [ S201 ] апрель 2000 === | ||
| + | |||
| + | Положено начало новой ограниченной S серии импрез, выпущена Impreza [[S201]] STi. [[S201]] имеет специально настроенный блок [[ECU]], увеличенные впускные воздуховоды, специальную выхлопную систему, специальные аэрообвес, огромный двойной спойлер, колесные диски RAYS, передний дифференциал [[helical LSD]] и регулируемую подвеску. | ||
== Юбилейные версии == | == Юбилейные версии == | ||
Версия 17:48, 10 февраля 2011
Subaru Impreza версии STI заслуживает отдельной статьи, слишком много эта "комплектация" значит для миллионов фанатов Субару по всему миру.
Subaru Impreza WRX STi GC8
Горизонтально-оппозитный мотор Субару подарил импрезе низкий центр тяжести и отличную развесовку по осям. Все основные компоненты, от двигателя до трансмиссии, от механизма распределения мощности до карданного вала находятся, в отличие от других 4WD систем, на одной линии, без смещения и отклонений, с полной продольной симметричностью расположения. Объединяя вместе все преимущества, каждый автомобиль Subaru получает естественный нейтральный баланс и идеальную развесовку: как вдоль оси автомобиля, так и по сторонам.
Автомобиль совершенствовался из года в год, пока не дошел до наших дней.
[ Type A ] ноябрь 1992
Была представлена первые Subaru Impreza WRX и WRX type-RA. Автомобили оснащались 2х литровым оппозитным DOHC двигателем 'BOXER' с турбонаддувом и интеркулером, который выдавай 240 лошадей и 31kg-m крутящего момента. Система полного привода имела центральный и задний вязкостный LSD (дифференциалы). Версия WRX Type-RA была специально разработана для того, чтобы стать базовой моделью для раллийного болида, который впоследствии пришел на смену Субару Легаси в чемпионате по ралли. Для этого автомобиля была разработана система "intercooler water spray", а коробка имела сближенные ряды
- WRX/WRX type RA: 240л.с. / 31.0kg-m of torque.
[ Type B ] сентябрь 1993
Произошли некоторые изменения. В линейке WRXов появились Impreza WRX с 4х ступенчатой автоматической коробкой и Impeza WRX Wagon. Эти машины получили чуть измененный двигатель с турбонагнетателем TD04L, который разрабатывался под низкооборотную "гражданскую" езду. WRX также получил зеркала с электрорегулировкой (кроме версий type-RA/SA)
- WRX/WRX type RA: 240 л.с. / 31.0kg-m of torque.
- WRX(AT)/WRX wagon : 220 л.с. / 28.5kg-m of torque.
[ STi ] январь 1994
Впервые увидели свет автомобили с шильдиком STi. Встречаем Impreza WRX STi и Impreza WRX STi wagon. Они получили мотор EJ20G с усиленными поршнями, увеличенным интеркулером, системой орошения интеркулера водой (для лучшего охлаждения), выхлопом Fujitsubo и специально настроенным ECU. Impreza WRX STi & WRX STi wagon получили эксклюзивный руль и наболдашник ручки КПП, специальные сидения с усиленной боковой поддержкой, карбоновую распорку и высокий задний спойлер (для седана)
- WRX STi & WRX STi wagon : 250 л.с. / 31.5kg-m of torque
[ Type C1 ] октябрь 1994
Произошло незначительное обновление. Мотор Impreza WRX type-RA выдавал теперь 260 л/с, а вот Impreza WRX получила открытый блок цилиндров, шины 205/50R16, окрашенные в цвет кузова ручки и автоматическую антену.
- WRX/WRX type RA : 260 л.с. / 31.5kg-m of torque.
[ Type-RA STi ] ноябрь 1994
Начало выпуска Impreza WRX Type-RA STi (выпускалась ограниченной серией по 50 шт./мес). Машина имела управляемый центральный дифференциал (DCCD), который позволял перераспределять крутящий момент между осями. Стоковая комплектация включала в себя двигатель доработанный вручную STi, специальный блок ECU, укороченный шифтер, радиатор жидкости гидроусилителя, задний 2-way дифференциал (LSD), карбоновую распорку, высокий задний спойлер и вентиляционный лючек в крыше.
- WRX STi Type-RA: Количество л.с. возрасло до 275/6500rpm, а крутящий момент до 32.5Kg-m/4000rpm
Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.2
[ Type C2 ] август 1995
Представлена Impreza WRX STi ver. II (type C2). Выпускалась белого, красного и серебряного цветов. Лимитированная версия Impreza WRX STi II 555 выпускалась в фирменом 555 синем цвете.
- WRX STi II : 275 л.с. / 6500rpm, torque : 32.5kg-m/4000rpm
- WRX STi II Wagon: 260 л.с. / 6500rpm, torque : 31.5kg-m/5000rpm
[ V-limited ] февраль 1996
Выпущена лимитированная версия "V-limited". Impreza WRX Type-RA STi II V-limited окрашивалась в фирменный синий цвет, имела оригинальные сидения, эмблему чемпионата WRC, "ручной" кондиционер, и специальную планку на которую наносился серийный номер автомобиля. На автомобиль устанавливались золотого цвета литые диски STi.
Impreza WRX V-limited имела ABS, специальные оригинальные сидения, эмблему чемпионата WRC, золотые литые колесные диски как на STi и номерную планку с номером автомобиля.
Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.3
[ Type D ] август 1996
4х цилиндровый EJ20 получил дальнейшие улучшения. Стали использоватся поршни с молибденовым покрытием и система распределенного впрыска, автомобиль получил турбину IHI RHF5HB и интеркулер увеличенного размера. Немного изменился и вид автомобиля, WRX получил новые передний и задний бампер, новые передние и задние фары и новую радиаторную решетку. Добавилась подушка безопасности (SRS) для пассажира. Что касается WRX STi type-RA, то этот автомобиль получил улучшенные 16" 4х поршневые передние тормоза и 15" 2х поршневые задние.
- WRX, WRX Type-RA: 280 л.с. / 6500rpm torque 33.5kg-m/4000rpm
- WRX STi version: 280 л.с. / 6500rpm torque 35.0kg-m/4000rpm
- WRX STi wagon: Horsepower 240 л.с. / 6000rpm torque 31.0kg-m/3000rpm
[ V-limited ] январь 1997
Выпушена версия Impreza WRX STi III V-limited, которая имела оригинальные сидения, эмблему WRC, покрытую карбоном панель приборов и номерную планку с уникальным номером автомобиля.
В этом же году была выпущена Subaru Impreza в кузове 2х дверное купе, которая получила аббревиатуру type-R STi. Автомобиль имел доработанные STi двигатель, DCCD, автоматический климат-контроль, электростеклоподъемники и электрические зеркала.
Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.4
[ Type E ] август 1997.08
Impreza WRX получила незначительные изменения в виде заднего дифференциала Subaru SURETRAC LSD (за исключением версий Type-RA STi и Type-R STi).
- WRX STi version 280 л.с./6500rpm torque 36.0kg-m/4000rpm
- WRX STi wagon 250 л.с./6000rpm torque 31.2kg-m/4000rpm
[ V-limited & type R V-limited ] январь 1998.01
Impreza WRX Type-RA STi ver. IV V-limited package включал в себя автоматический климат-контроль, электростеклоподъемники, центральный замок, более короткую рулевую рейку и передний дифференциал Helical LSD.
Impreza WRX Type-R V-limited пакет включал двигатель STi, точно такой же как и на Type-R STi, ABS, противотуманные фары, климат-контроль, электростеклоподъемники, центральный замок, электрозеркала, но отсутствовала система орошения интеркулера.
Impreza WRX Type-R STi V-limited впринципе осталась той же самой type-R STi, за исключением нанесенных эмблем и цвета кузова.
Subaru Impreza 22B STi
В марте 1998 года вышла Subaru Impreza WRX 22B STi. Это 2х дверное купе практически "ручной" работы, гражданская версия раллийного болида WRC, унаследовавшая от него умопомрачительный кузов Wide-body. Было изготовлено 400 таких автомобилей (для Японии, плюс автомобили Колина МакРея и 24 автомобиля для распространения вне Японии), кстати говоря, все они были проданы в течение 48 часов. Impreza WRX 22B STi имеет двигатель EJ22 - 2.2 литровый двигатель с турбонагнетателем, полный привод (естественно), систему орошения интеркулера, вертилируемые тормозные диски, перевернутые стойки Бильштайн, 17" диски шириной 8.5 от BBS с резиной Pirelli 235/40 P-Zero и двухдисковое метало-керамическое сцепление. С вайд-боди кузов 22B спереди и сзади на 80мм шире, чем у Импреза WRX.
Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.5
[ Type-F ] сентябрь 1998
Impreza WRX получила новый фирменный впускной коллектор и распредвалы для улучшения отдачи на низких и средних оборотах. Также прижилась подвеска с "перевернутыми" стойками, спортивная ABS(STi), и высокий задний спойлер а-ля WRC (на STi седан). Появился также новый передний бампер и на 2 см понизилась решетка радиатора для более агрессивного вида. Спереди установлены тормозные диски большего диаметра. Противотуманки тоже немного увеличились в размерах.
- WRX, WRX Type-RA: 280 л.с. / 6500rpm torque 34.5Kg-m/4000rpm
- Wagon: 240 л.с. /6000rpm torque 31.5Kg-m/4000rpm
ноябрь 1998
Поступила в продажу Лимитированная версия.
Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.6
[ Type G ] сентябрь 1999
Шестое поколение отличалось небольшими изменениями экстерьера, вроде передней нижней губы, немного измененного антикрыла и зеркал заднего вида. Также появилась система clutch start.
Horsepower 280PS/6500rpm torque 34.5Kg-m/4000rpm (WRX & WRX Type-RA) Horsepower 240PS/6000rpm torque 31.5Kg-m/4000rpm (wagon)
ноябрь 1999
Выпущена лимитированная версия.
[ S201 ] апрель 2000
Положено начало новой ограниченной S серии импрез, выпущена Impreza S201 STi. S201 имеет специально настроенный блок ECU, увеличенные впускные воздуховоды, специальную выхлопную систему, специальные аэрообвес, огромный двойной спойлер, колесные диски RAYS, передний дифференциал helical LSD и регулируемую подвеску.
