Subaru Impreza WRX STI GC8
Материал из SubaruWiki
Figaro (Обсуждение | вклад) (Новая страница: «Subaru Impreza версии STI заслуживает отдельной статьи, слишком много эта "комплектация" знач...») |
Figaro (Обсуждение | вклад) (→Subaru Impreza WRX STi GC8) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
== Subaru Impreza WRX STi GC8 == | == Subaru Impreza WRX STi GC8 == | ||
| + | |||
| + | Горизонтально-оппозитный мотор [[Субару]] подарил импрезе низкий центр тяжести и отличную развесовку по осям. Все основные компоненты, от двигателя до трансмиссии, от механизма распределения мощности до карданного вала находятся, в отличие от других 4WD систем, на одной линии, без смещения и отклонений, с полной продольной симметричностью расположения. Объединяя вместе все преимущества, каждый автомобиль Subaru получает естественный нейтральный баланс и идеальную развесовку: как вдоль оси автомобиля, так и по сторонам. | ||
| + | |||
| + | Автомобиль совершенствовался из года в год, пока не дошел до наших дней. | ||
| + | |||
| + | === [ Type A ] ноябрь 1992 === Была представлена первые Subaru Impreza WRX и WRX [[type-RA]]. Автомобили оснащались 2х литровым оппозитным [[DOHC]] двигателем '[[BOXER]]' с [[турбонаддув]]ом и [[интеркулер]]ом, который выдавай 240 лошадей и 31kg-m крутящего момента. Система полного привода имела центральный и задний вязкостный [[LSD]] (дифференциалы). Версия WRX [[Type-RA]] была специально разработана для того, чтобы стать базовой моделью для раллийного болида, который впоследствии пришел на смену [[Субару Легаси]] в чемпионате по ралли. Для этого автомобиля была разработана система "intercooler water spray", а коробка имела сближенные ряды | ||
| + | |||
| + | * WRX/WRX type RA: 240л.с. / 31.0kg-m of torque. | ||
| + | |||
| + | === [ Type B ] сентябрь 1993 === | ||
| + | |||
| + | Произошли некоторые изменения. В линейке WRXов появились Impreza WRX с 4х ступенчатой автоматической коробкой и Impeza WRX Wagon. Эти машины получили чуть измененный двигатель с турбонагнетателем [[TD04L]], который разрабатывался под низкооборотную "гражданскую" езду. WRX также получил зеркала с электрорегулировкой (кроме версий [[type-RA]]/SA) | ||
| + | |||
| + | * WRX/WRX type RA: 240 л.с. / 31.0kg-m of torque. | ||
| + | * WRX(AT)/WRX wagon : 220 л.с. / 28.5kg-m of torque. | ||
| + | |||
| + | === [ STi ] январь 1994 === | ||
| + | |||
| + | Впервые увидели свет автомобили с шильдиком [[STi]]. Встречаем Impreza WRX STi и Impreza WRX STi wagon. Они получили мотор [[EJ20G]] с усиленными поршнями, увеличенным интеркулером, системой орошения интеркулера водой (для лучшего охлаждения), выхлопом Fujitsubo и специально настроенным [[ECU]]. Impreza WRX STi & WRX STi wagon получили эксклюзивный руль и наболдашник ручки КПП, специальные сидения с усиленной боковой поддержкой, карбоновую распорку и высокий задний спойлер (для седана) | ||
| + | |||
| + | * WRX STi & WRX STi wagon : 250 л.с. / 31.5kg-m of torque | ||
| + | |||
| + | === [ Type C1 ] октябрь 1994 == | ||
| + | |||
| + | Произошло незначительное обновление. Мотор Impreza WRX [[type-RA]] выдавал теперь 260 л/с, а вот Impreza WRX получила [[открытый блок]] цилиндров, шины 205/50R16, окрашенные в цвет кузова ручки и автоматическую антену. | ||
| + | |||
| + | * WRX/WRX type RA : 260 л.с. / 31.5kg-m of torque. | ||
| + | |||
| + | === [ Type-RA STi ] ноябрь 1994 === | ||
| + | |||
| + | Начало выпуска Impreza WRX Type-RA STi (выпускалась ограниченной серией по 50 шт./мес). Машина имела управляемый центральный дифференциал ([[DCCD]]), который позволял перераспределять крутящий момент между осями. Стоковая комплектация включала в себя двигатель доработанный вручную [[STi]], специальный блок [[ECU]], укороченный шифтер, радиатор жидкости гидроусилителя, задний [[2-way]] дифференциал ([[LSD]]), карбоновую распорку, высокий задний спойлер и вентиляционный лючек в крыше. | ||
| + | |||
| + | * WRX STi Type-RA: Количество л.с. возрасло до 275/6500rpm, а крутящий момент до 32.5Kg-m/4000rpm | ||
| + | |||
| + | == Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.2 == | ||
| + | |||
| + | === [ (type C2) ] август 1995 === | ||
| + | |||
| + | Представлена Impreza WRX STi ver. II (type C2). Выпускалась белого, красного и серебряного цветов. Лимитированная версия Impreza WRX STi II 555 выпускалась в фирменом 555 синем цвете. | ||
| + | |||
| + | * WRX STi II : 275 л.с. / 6500rpm, torque : 32.5kg-m/4000rpm | ||
| + | * WRX STi II Wagon: 260 л.с. / 6500rpm, torque : 31.5kg-m/5000rpm | ||
| + | |||
| + | === [ V-limited ] февраль 1996 === | ||
| + | |||
| + | Выпущена лимитированная версия "V-limited". Impreza WRX [[Type-RA]] [[STi]] II V-limited окрашивалась в фирменный синий цвет, имела оригинальные сидения, эмблему чемпионата WRC, "ручной" кондиционер, и специальную планку на которую наносился серийный номер автомобиля. На автомобиль устанавливались золотого цвета литые диски [[STi]]. | ||
| + | |||
| + | Impreza WRX V-limited имела ABS, специальные оригинальные сидения, эмблему чемпионата WRC, золотые литые колесные диски как на STi и номерную планку с номером автомобиля. | ||
| + | |||
| + | == Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.3 == | ||
| + | |||
| + | === [ Type D ] август 1996 === | ||
| + | |||
| + | 4х цилиндровый [[EJ20]] получил дальнейшие улучшения. Стали использоватся поршни с молибденовым покрытием и система распределенного впрыска, автомобиль получил турбину IHI RHF5HB и интеркулер увеличенного размера. Немного изменился и вид автомобиля, WRX получил новые передний и задний бампер, новые передние и задние фары и новую радиаторную решетку. Добавилась подушка безопасности (SRS) для пассажира. Что касается WRX STi [[type-RA]], то этот автомобиль получил улучшенные 16" 4х поршневые передние тормоза и 15" 2х поршневые задние. | ||
| + | |||
| + | * WRX, WRX Type-RA: 280 л.с. / 6500rpm torque 33.5kg-m/4000rpm | ||
| + | * WRX STi version: 280 л.с. / 6500rpm torque 35.0kg-m/4000rpm | ||
| + | * WRX STi wagon: Horsepower 240 л.с. / 6000rpm torque 31.0kg-m/3000rpm | ||
| + | |||
| + | === [ V-limited ] январь 1997 === | ||
| + | |||
| + | Выпушена версия Impreza WRX STi III V-limited, которая имела оригинальные сидения, эмблему WRC, покрытую карбоном панель приборов и номерную планку с уникальным номером автомобиля. | ||
| + | |||
| + | В этом же году была выпущена [[Subaru Impreza]] в кузове 2х дверное купе, которая получила аббревиатуру type-R STi. Автомобиль имел доработанные STi двигатель | ||
| + | |||
| + | The WRX 2-door is also introduced. The 2-door Type-R has STi tuned engine, DCCD, automatic climate control, power windows and electric door mirrors. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == Юбилейные версии == | ||
| + | |||
| + | |||
| + | === См. также === | ||
| + | |||
| + | * http://www.j-garage.com/subaru/impreza/gc8/sti.htm | ||
| + | |||
| + | * http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/SidcFaq/ModelHistory | ||
| + | |||
| + | * http://s22b.net/impreza/impreza.htm | ||
== Subaru Impreza WRX STi GDB == | == Subaru Impreza WRX STi GDB == | ||
Версия 16:17, 10 февраля 2011
Subaru Impreza версии STI заслуживает отдельной статьи, слишком много эта "комплектация" значит для миллионов фанатов Субару по всему миру.
Содержание |
Subaru Impreza WRX STi GC8
Горизонтально-оппозитный мотор Субару подарил импрезе низкий центр тяжести и отличную развесовку по осям. Все основные компоненты, от двигателя до трансмиссии, от механизма распределения мощности до карданного вала находятся, в отличие от других 4WD систем, на одной линии, без смещения и отклонений, с полной продольной симметричностью расположения. Объединяя вместе все преимущества, каждый автомобиль Subaru получает естественный нейтральный баланс и идеальную развесовку: как вдоль оси автомобиля, так и по сторонам.
Автомобиль совершенствовался из года в год, пока не дошел до наших дней.
=== [ Type A ] ноябрь 1992 === Была представлена первые Subaru Impreza WRX и WRX type-RA. Автомобили оснащались 2х литровым оппозитным DOHC двигателем 'BOXER' с турбонаддувом и интеркулером, который выдавай 240 лошадей и 31kg-m крутящего момента. Система полного привода имела центральный и задний вязкостный LSD (дифференциалы). Версия WRX Type-RA была специально разработана для того, чтобы стать базовой моделью для раллийного болида, который впоследствии пришел на смену Субару Легаси в чемпионате по ралли. Для этого автомобиля была разработана система "intercooler water spray", а коробка имела сближенные ряды
- WRX/WRX type RA: 240л.с. / 31.0kg-m of torque.
[ Type B ] сентябрь 1993
Произошли некоторые изменения. В линейке WRXов появились Impreza WRX с 4х ступенчатой автоматической коробкой и Impeza WRX Wagon. Эти машины получили чуть измененный двигатель с турбонагнетателем TD04L, который разрабатывался под низкооборотную "гражданскую" езду. WRX также получил зеркала с электрорегулировкой (кроме версий type-RA/SA)
- WRX/WRX type RA: 240 л.с. / 31.0kg-m of torque.
- WRX(AT)/WRX wagon : 220 л.с. / 28.5kg-m of torque.
[ STi ] январь 1994
Впервые увидели свет автомобили с шильдиком STi. Встречаем Impreza WRX STi и Impreza WRX STi wagon. Они получили мотор EJ20G с усиленными поршнями, увеличенным интеркулером, системой орошения интеркулера водой (для лучшего охлаждения), выхлопом Fujitsubo и специально настроенным ECU. Impreza WRX STi & WRX STi wagon получили эксклюзивный руль и наболдашник ручки КПП, специальные сидения с усиленной боковой поддержкой, карбоновую распорку и высокий задний спойлер (для седана)
- WRX STi & WRX STi wagon : 250 л.с. / 31.5kg-m of torque
= [ Type C1 ] октябрь 1994
Произошло незначительное обновление. Мотор Impreza WRX type-RA выдавал теперь 260 л/с, а вот Impreza WRX получила открытый блок цилиндров, шины 205/50R16, окрашенные в цвет кузова ручки и автоматическую антену.
- WRX/WRX type RA : 260 л.с. / 31.5kg-m of torque.
[ Type-RA STi ] ноябрь 1994
Начало выпуска Impreza WRX Type-RA STi (выпускалась ограниченной серией по 50 шт./мес). Машина имела управляемый центральный дифференциал (DCCD), который позволял перераспределять крутящий момент между осями. Стоковая комплектация включала в себя двигатель доработанный вручную STi, специальный блок ECU, укороченный шифтер, радиатор жидкости гидроусилителя, задний 2-way дифференциал (LSD), карбоновую распорку, высокий задний спойлер и вентиляционный лючек в крыше.
- WRX STi Type-RA: Количество л.с. возрасло до 275/6500rpm, а крутящий момент до 32.5Kg-m/4000rpm
Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.2
[ (type C2) ] август 1995
Представлена Impreza WRX STi ver. II (type C2). Выпускалась белого, красного и серебряного цветов. Лимитированная версия Impreza WRX STi II 555 выпускалась в фирменом 555 синем цвете.
- WRX STi II : 275 л.с. / 6500rpm, torque : 32.5kg-m/4000rpm
- WRX STi II Wagon: 260 л.с. / 6500rpm, torque : 31.5kg-m/5000rpm
[ V-limited ] февраль 1996
Выпущена лимитированная версия "V-limited". Impreza WRX Type-RA STi II V-limited окрашивалась в фирменный синий цвет, имела оригинальные сидения, эмблему чемпионата WRC, "ручной" кондиционер, и специальную планку на которую наносился серийный номер автомобиля. На автомобиль устанавливались золотого цвета литые диски STi.
Impreza WRX V-limited имела ABS, специальные оригинальные сидения, эмблему чемпионата WRC, золотые литые колесные диски как на STi и номерную планку с номером автомобиля.
Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.3
[ Type D ] август 1996
4х цилиндровый EJ20 получил дальнейшие улучшения. Стали использоватся поршни с молибденовым покрытием и система распределенного впрыска, автомобиль получил турбину IHI RHF5HB и интеркулер увеличенного размера. Немного изменился и вид автомобиля, WRX получил новые передний и задний бампер, новые передние и задние фары и новую радиаторную решетку. Добавилась подушка безопасности (SRS) для пассажира. Что касается WRX STi type-RA, то этот автомобиль получил улучшенные 16" 4х поршневые передние тормоза и 15" 2х поршневые задние.
- WRX, WRX Type-RA: 280 л.с. / 6500rpm torque 33.5kg-m/4000rpm
- WRX STi version: 280 л.с. / 6500rpm torque 35.0kg-m/4000rpm
- WRX STi wagon: Horsepower 240 л.с. / 6000rpm torque 31.0kg-m/3000rpm
[ V-limited ] январь 1997
Выпушена версия Impreza WRX STi III V-limited, которая имела оригинальные сидения, эмблему WRC, покрытую карбоном панель приборов и номерную планку с уникальным номером автомобиля.
В этом же году была выпущена Subaru Impreza в кузове 2х дверное купе, которая получила аббревиатуру type-R STi. Автомобиль имел доработанные STi двигатель
The WRX 2-door is also introduced. The 2-door Type-R has STi tuned engine, DCCD, automatic climate control, power windows and electric door mirrors.
