Диагностика неисправностей антиблокировочной системы тормозов (ABS)
Материал из SubaruWiki
Версия от 14:34, 6 июня 2012; BelikovSA (Обсуждение | вклад)
Нарушена курсовая устойчивость при торможении (автомобиль уводит в одну из сторон или разворачивает)
- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
- Нарушена регулировка углов установки передних колес.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
- Неправильно (неравномерно) накачаны шины.
- Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
- Неисправен модуль управления VDC.
- Неровная дорога.
Чрезмерна длина тормозного пути
- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- В тормозную систему попал воздух.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
- Неправильно (неравномерно) накачаны шины.
Происходит преждевременная блокировка колес
- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
Тормоза «прихвачены»
- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправен главный тормозной цилиндр (ГТЦ).
- Неисправны тормозные механизмы (например, заклинен поршень).
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
- Нарушена регулировка стояночного тормоза.
- Нарушена регулировка хода педали ножного тормоза.
- Нарушена регулировка углов установки колес.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса различного типоразмера.
Чрезмерно велик ход педали ножного тормоза
- Нарушена соответствующая регулировка.
- В тормозную систему попал воздух.
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
При торможении автомобиль чрезмерно зарывается носом
- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
- Нарушена регулировка углов установки колес.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
- Неправильно накачаны шины.
- Неровная дорога.
Вибрации педали ножного тормоза при торможении на скользкой дороге
- Нормальный признак срабатывания ABS (при торможении).
- Неровная поверхность дороги.
Функционирование гидромодулятора ABS сопровождается посторонними шумами
- Неисправна опорная втулка гидромодулятора.
- Неисправен датчик ABS.
- Повреждены тормозные линии.
При движении по скользкому покрытию возникают шумы в передней части автомобиля
- Неисправна опорная втулка гидромодулятора ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправен ГТЦ.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
- Неисправен вакуумный усилитель тормозов/контрольный клапан.
- Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
При движении по скользкому покрытию возникают шумы в задней части автомобиля
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Неисправен стояночный тормоз.
- Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
- Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
Система самодиагностики
(За все модели не уверен) Существует на Legacy в кузове B11 и данная информация есть в руководстве по Forester-ам 1997-2005. При этом у Legacy диагностический разъем ODB, а не ODB-2.
Если контрольная лампа ABS не отключается после запуска двигателя, стоит обратиться к диагностике.
Разъем диагностики находится на основном кабеле, под рулевой колонкой. Если его ни разу не использовали - полностью примотан изолентой - ищите утолщение.
1 — Диагностический разъем (DLC) 2 — Клемма № 3 3 — Клемма № 6 4 — Диагностические выводы
Диагностические выводы - это корпус. Сопротивление между диагностическими выводами и массой должно быть меньше 5 ОМ. В памяти блока храниться только 3 последних кода.
Чтение кодов
1. Выключите зажигание и подсоедините один из диагностических выводов к клемме № 6 DLC. 2. Включите зажигание и произведите считывание высвечиваемых контрольной лампой ABS, занесенных в память модуля самодиагностики ECU ABS, кодов неисправностей. Длинный сигнал - десятки, короткий - единицы. Первым всегда высвечивается контрольный код 11, он же выдается в конце процедуры, равно и как в случае отсутствия в памяти каких-либо записей. Первый высвечивается код ошибки, внесенный последним. 3. По таблице определиться с ошибкой.
Таблица кодов
№ кода Причина отказа 11 Контрольный код "норма" 21 Обрыв в цепи правого переднего колесного датчика 22 Короткое замыкание в цепи правого переднего колесного датчика 23 Обрыв в цепи левого переднего колесного датчика 24 Короткое замыкание в цепи левого переднего колесного датчика 25 Обрыв в цепи правого заднего колесного датчика 26 Короткое замыкание в цепи правого заднего колесного датчика 27 Обрыв в цепи левого заднего колесного датчика 28 Короткое замыкание в цепи левого заднего колесного датчика 29 Нарушение исправности выдачи сигнала колесного датчика 31 Отказ впускного электромагнитного клапана правого переднего колеса 32 Отказ выпускного электромагнитного клапана правого переднего колеса 33 Отказ впускного электромагнитного клапана левого переднего колеса 34 Отказ выпускного электромагнитного клапана левого переднего колеса 45 Отказ впускного электромагнитного клапана правого заднего колеса 36 Отказ выпускного электромагнитного клапана правого заднего колеса 37 Отказ впускного электромагнитного клапана левого заднего колеса 38 Отказ выпускного электромагнитного клапана левого заднего колеса 41 Нарушение исправности функционирования ECU ABS 42 Чрезмерно низкий/высокий уровень напряжения питания 44 Нарушение исправности функционирования системы управления АТ 51 Нарушение исправности функционирования клапанного реле 52 Нарушение исправности функционирования приводного электромотора/его реле 54 Нарушение исправности функционирования датчика-выключателя стоп-сигналов 56 Нарушение исправности выдачи сигнала датчика “G”
Стирание кодов
1. После прочтения кодов отключите диагностический вывод от клеммы №6 2. В течении 12 секунд 3 раза подсоединить и отсоединить диагностический вывод к клемме №6. 3. Убедиться, что высвечивается код нормы (11)
