2011-11-28T16:20:52Z

Figaro:

Возникшая неисправность [[АКПП]] отображается миганием на панели приборов индикатора «[[POWER]]».

В различных моделях различных годов выпуска ошибки [[АКПП]] может показывать как и лампа «[[POWER]]», так и лампы «[[HOLD]]», «[[ECO]]» — вообщем внезапное мигание индикатора, относящегося к коробке передач, свидетельствует о ее неисправности.

При этом АКПП уходит в аварийный режим. Аналогично «СЕ», в норме гаснет почти сразу после пуска.
В отличие от индикатора «СЕ» индикатор «[[POWER]]» своим миганием сразу (как правило) высвечивает код ошибки. Аналогично — длинные мигания — десятки, короткие — единицы.

'''Порядок проведения самодиагностики АКПП''':

1. Прогреть двигатель, заглушить;
2. Завести, прогреть акпп, проехав несколько километров со скоростью более 20 км/ч;
3. Остановить авто, нажать тормоз, перевести селектор в положение «1» — на работающем двигателе переводим;
4. Заглушить авто (выкл. зажигание);
5. Включить зажигание;
6. Перевести селектор в положение «2»;
7. Перевести в положение «1»;
8. Поочередно перевести в положения «2», «3», «D»;
9. Считать мигания лампы.

коды:

<table>
<tr><td>
[[Файл:АКПП1.jpg]]
</td><td>
[[Файл:АКПП2.jpg]]
</td></tr>
</table>

* Разместил Sokol на Субару-форуме: http://www.24subaru.ru/forum3/viewtopic.php?p=99502#p99502

[[Категория:Диагностика неисправностей и неполадок автомобилей Subaru]]

Самодиагностика АКПП на Subaru 1995-1998

2011-11-28T16:20:16Z

Figaro: Новая страница: «Возникшая неисправность АКПП отображается миганием на панели приборов индикатора "[[POWER...»

Возникшая неисправность [[АКПП]] отображается миганием на панели приборов индикатора "[[POWER]]".

В различных моделях различных годов выпуска ошибки [[АКПП]] может показывать как и лампа "[[POWER]]", так и лампы "[[HOLD]]", "[[ECO]]" - вообщем внезапное мигание индикатора, относящегося к коробке передач, свидетельствует о ее неисправности.

При этом АКПП уходит в аварийный режим. Аналогично "СЕ", в норме гаснет почти сразу после пуска.
В отличие от индикатора "СЕ" индикатор "POWER" своим миганием сразу (как правило) высвечивает код ошибки. Аналогично - длинные мигания - десятки, короткие - единицы.

'''Порядок проведения самодиагностики АКПП''':

1. Прогреть двигатель, заглушить;
2. Завести, прогреть акпп, проехав несколько километров со скоростью более 20 км/ч;
3. Остановить авто, нажать тормоз, перевести селектор в положение "1" - на работающем двигателе переводим;
4. Заглушить авто (выкл. зажигание);
5. Включить зажигание;
6. Перевести селектор в положение "2";
7. Перевести в положение "1";
8. Поочередно перевести в положения "2", "3", "D";
9. Считать мигания лампы.

коды:

<table>
<tr><td>
[[Файл:АКПП1.jpg]]
</td><td>
[[Файл:АКПП2.jpg]]
</td></tr>
</table>

* Разместил Sokol на Субару-форуме: http://www.24subaru.ru/forum3/viewtopic.php?p=99502#p99502

[[Категория:Диагностика неисправностей и неполадок автомобилей Subaru]]

Файл:АКПП2.jpg

2011-11-28T16:19:30Z

Figaro:

Файл:АКПП1.jpg

2011-11-28T16:19:21Z

Figaro:

Уход за генератором Subaru

2011-11-28T16:14:49Z

Figaro:

Собственно все началось с того, что на [[Subaru]] с приходом сильных морозов запищал задний подшипник генератора.

Генератор был снят. Для того, чтоб его разобрать, нужно всего лишь выкрутить 4 болта на корпусе.

[[Файл:88ce78df61e7dfab-main.jpg]]

Далее все легко располовинивается.

[[Файл:88ce78e019c7719d-main.jpg]]

Подшипник перед глазами, больше ничего разбирать не нужно. Не люфтит, но крутится сухо. Значит получает второй шанс.

[[Файл:88ce78e0639ed1a0-main.jpg]]

{{Attention|Если у подшипников есть люфт - смазка их не вылечит. Нужно менять!}}

Аккуратно извлекаем крышечку — вот оно безобразие, смазка усохла нафиг.

[[Файл:88ce78e0740399f5-main.jpg]]

{{Advice|Отклоняясь от темы — советую вскрывать новые подшипники, хоть NTN, хоть KOYO — встречаю как подшипники с усохшей за время хранения смазкой, так и подшипники вообще без смазки.
Набиваем подшипник смазкой из расчета 1/2 объема. Подойдет как литиевая смазка, так и обычный литол.}}

[[Файл:88ce78e130efc560-main.jpg]]

Заодно оцениваем состояние щеток. Внимательно смотрим на щетку. Какого хрена ЭТО здесь делает?

[[Файл:88ce78e08ed284ea-main.jpg]]

Чтоб собрать гену щетки нужно вдавить и зафиксировать через отверстие в задней крышке.

[[Файл:88ce78e09d2b98bb-main.jpg]]

PS В генераторе стоят два подшипника NTN — одна из самых распространенных марок подшипников

Applied model: 202 +25# +30# +20GT.(20X+20Y)
23721-AA100 — передний, 23721-AA040 — задний, по 350-400рэ за штуку.
23754-AA010 — щетки, 300рэ.

== Читай также ==

* Отчет этого же автора [[Уход за стартером Subaru]]

== Автор и источник ==

* Автор фотоотчета - MarioGT [http://www.drive2.ru/users/mariogt/], спасибо!
* Источник тут [http://www.drive2.ru/cars/subaru/legacy/legacy_4th_generation/mariogt/journal/288230376152610797/#replieslist]

[[Категория:Своими руками]] [[Категория:Обслуживание Субару]] [[Категория:Двигатель, трансмиссия, системы]] [[Категория:Электрика]]

Уход за генератором Subaru

2011-11-28T16:09:58Z

Figaro:

Собственно все началось с того, что на [[Subaru]] с приходом сильных морозов запищал задний подшипник генератора.

Генератор был снят. Для того, чтоб его разобрать, нужно всего лишь выкрутить 4 болта на корпусе.

[[Файл:88ce78df61e7dfab-main.jpg]]

Далее все легко располовинивается.

[[Файл:88ce78e019c7719d-main.jpg]]

Подшипник перед глазами, больше ничего разбирать не нужно. Не люфтит, но крутится сухо. Значит получает второй шанс.

[[Файл:88ce78e0639ed1a0-main.jpg]]

{{Attention|Если у подшипников есть люфт - смазка их не вылечит. Нужно менять!}}

Аккуратно извлекаем крышечку — вот оно безобразие, смазка усохла нафиг.

[[Файл:88ce78e0740399f5-main.jpg]]

{{Advice|Отклоняясь от темы — советую вскрывать новые подшипники, хоть NTN, хоть KOYO — встречаю как подшипники с усохшей за время хранения смазкой, так и подшипники вообще без смазки.
Набиваем подшипник смазкой из расчета 1/2 объема. Подойдет как литиевая смазка, так и обычный литол.}}

[[Файл:88ce78e130efc560-main.jpg]]

Заодно оцениваем состояние щеток. Внимательно смотрим на щетку. Какого хрена ЭТО здесь делает?

[[Файл:88ce78e08ed284ea-main.jpg]]

Чтоб собрать гену щетки нужно вдавить и зафиксировать через отверстие в задней крышке.

[[Файл:88ce78e09d2b98bb-main.jpg]]

== Читай также ==

* Отчет этого же автора [[Уход за стартером Subaru]]

== Автор и источник ==

* Автор фотоотчета - MarioGT [http://www.drive2.ru/users/mariogt/], спасибо!
* Источник тут [http://www.drive2.ru/cars/subaru/legacy/legacy_4th_generation/mariogt/journal/288230376152610797/#replieslist]

[[Категория:Своими руками]] [[Категория:Обслуживание Субару]] [[Категория:Двигатель, трансмиссия, системы]] [[Категория:Электрика]]

Уход за генератором Subaru

2011-11-28T16:09:37Z

Figaro: /* Автор и источник */

Собственно все началось с того, что на Subaru с приходом сильных морозов запищал задний подшипник генератора.

Генератор был снят. Для того, чтоб его разобрать, нужно всего лишь выкрутить 4 болта на корпусе.

[[Файл:88ce78df61e7dfab-main.jpg]]

Далее все легко располовинивается.

[[Файл:88ce78e019c7719d-main.jpg]]

Подшипник перед глазами, больше ничего разбирать не нужно. Не люфтит, но крутится сухо. Значит получает второй шанс.

[[Файл:88ce78e0639ed1a0-main.jpg]]

{{Attention|Если у подшипников есть люфт - смазка их не вылечит. Нужно менять!}}

Аккуратно извлекаем крышечку — вот оно безобразие, смазка усохла нафиг.

[[Файл:88ce78e0740399f5-main.jpg]]

{{Advice|Отклоняясь от темы — советую вскрывать новые подшипники, хоть NTN, хоть KOYO — встречаю как подшипники с усохшей за время хранения смазкой, так и подшипники вообще без смазки.
Набиваем подшипник смазкой из расчета 1/2 объема. Подойдет как литиевая смазка, так и обычный литол.}}

[[Файл:88ce78e130efc560-main.jpg]]

Заодно оцениваем состояние щеток. Внимательно смотрим на щетку. Какого хрена ЭТО здесь делает?

[[Файл:88ce78e08ed284ea-main.jpg]]

Чтоб собрать гену щетки нужно вдавить и зафиксировать через отверстие в задней крышке.

[[Файл:88ce78e09d2b98bb-main.jpg]]

== Читай также ==

* Отчет этого же автора [[Уход за стартером Subaru]]

== Автор и источник ==

* Автор фотоотчета - MarioGT [http://www.drive2.ru/users/mariogt/], спасибо!
* Источник тут [http://www.drive2.ru/cars/subaru/legacy/legacy_4th_generation/mariogt/journal/288230376152610797/#replieslist]

[[Категория:Своими руками]] [[Категория:Обслуживание Субару]] [[Категория:Двигатель, трансмиссия, системы]] [[Категория:Электрика]]

Уход за генератором Subaru

2011-11-28T16:02:33Z

Figaro: Новая страница: «Собственно все началось с того, что на Subaru с приходом сильных морозов запищал задний подши...»

Собственно все началось с того, что на Subaru с приходом сильных морозов запищал задний подшипник генератора.

Генератор был снят. Для того, чтоб его разобрать, нужно всего лишь выкрутить 4 болта на корпусе.

[[Файл:88ce78df61e7dfab-main.jpg]]

Далее все легко располовинивается.

[[Файл:88ce78e019c7719d-main.jpg]]

Подшипник перед глазами, больше ничего разбирать не нужно. Не люфтит, но крутится сухо. Значит получает второй шанс.

[[Файл:88ce78e0639ed1a0-main.jpg]]

{{Attention|Если у подшипников есть люфт - смазка их не вылечит. Нужно менять!}}

Аккуратно извлекаем крышечку — вот оно безобразие, смазка усохла нафиг.

[[Файл:88ce78e0740399f5-main.jpg]]

{{Advice|Отклоняясь от темы — советую вскрывать новые подшипники, хоть NTN, хоть KOYO — встречаю как подшипники с усохшей за время хранения смазкой, так и подшипники вообще без смазки.
Набиваем подшипник смазкой из расчета 1/2 объема. Подойдет как литиевая смазка, так и обычный литол.}}

[[Файл:88ce78e130efc560-main.jpg]]

Заодно оцениваем состояние щеток. Внимательно смотрим на щетку. Какого хрена ЭТО здесь делает?

[[Файл:88ce78e08ed284ea-main.jpg]]

Чтоб собрать гену щетки нужно вдавить и зафиксировать через отверстие в задней крышке.

[[Файл:88ce78e09d2b98bb-main.jpg]]

== Читай также ==

* Отчет этого же автора [[Уход за стартером Subaru]]

== Автор и источник ==

* Автор фотоотчета - MarioGT, спасибо!
* Источник тут [http://www.drive2.ru/cars/subaru/legacy/legacy_4th_generation/mariogt/journal/288230376152610797/#replieslist]

[[Категория:Своими руками]] [[Категория:Обслуживание Субару]] [[Категория:Двигатель, трансмиссия, системы]] [[Категория:Электрика]]

Файл:88ce78e09d2b98bb-main.jpg

2011-11-28T16:02:20Z

Figaro: