http://wiki.24subaru.ru/index.php?feed=atom&target=Light_of_freedom&title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F%3AContributions%2FLight_of_freedom 2026-04-19T06:42:46Z Материал из SubaruWiki MediaWiki 1.16.1 http://wiki.24subaru.ru/index.php/%D0%94%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6_%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8_%D0%B2_Subaru,_%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F 2016-03-24T12:06:26Z

<p>Light of freedom: /* Что делаем */</p> <hr /> <div>Описание на примере [[Subaru Impreza]] в кузов GG2 и [[Subaru Forester]] SF<br /> <br /> == Subaru Impreza ==<br /> <br /> === Проблема ===<br /> <br /> Полностью отказал моторчик вентилятора печки.<br /> <br /> === Нам понадобятся ===<br /> <br /> * ключ на 10<br /> * отверка крест<br /> * отвертка прямая<br /> * кусачки или канцелярский нож<br /> * фонарик<br /> <br /> === Что делаем ===<br /> <br /> * Сначала снимаем бардачок, открутив 3 самореза по верху (при открытом бардачке), 2 самореза внутри бардачка и 2 самореза по низу бардачка.<br /> <br /> * Вынимаем клипсу, которая держит бардачок с левого торца панели. Аккуратно снимаем бардачок.<br /> Видим перед собой короб обдува. Держат его 3 болта. Вернее 1 болт и 1 гайка снизу короба, а вот 3-я гайка запрятана вверху под панелью и на нее накинут пластмассовый хомут, который держит проводку, поэтому найти и подлезть к ней сложновато. Находим ее при помощи фонарика. Срезаем хомут канцелярским ножом и откручиваем гайку.<br /> ----<br /> Третью (верхнюю) гайку можно не трогать. Для того чтобы вытащить воздушный короб без проблем, нужно открутить часть металлического упора слева (2 гайки на 10), к которому крепилась панель бардачка слева. Затем откручиваем нижние болт и гайку воздуховода, и просто отстегиваем нижнюю часть короба(черная) от верхней в которую ставится фильтр салона(у меня белая), она на защелках - слева и справа по одной. После чего нижняя часть вынимается без проблем.<br /> ----<br /> http://www.24subaru.ru/files/357426204b541c32eb48712094185804b541c32ebea2.JPG<br /> <br /> * Снимаем короб, приносим домой, разбираем. Снимаем крыльчатку. Моторчик в коробе впрессован в короб обдува.<br /> * Нагреваем феном место посадки моторчика и вытаскиваем пассатижами. (можно снять так: зажав шток двигателя в тисках и аккуратно тянуть корпус на себя.)<br /> <br /> {{Attention|Сам моторчик неразборный, завальцованный.}}<br /> <br /> * Так же ставим все в обратном порядке.<br /> * Нагреваем феном посадочное место и впресовываем новый моторчик. Кстати, подходит от [[Subaru Legacy|Легаси]]. '''Шток только толще чем на Импрезе'''. Поэтому, либо рассверливаем свою крыльчатку, либо ставим от [[Subaru Legacy|Легася]]. Но если ставить от [[Subaru Legacy|Легася]], то придется малость поколхозить верхнюю крышку короба, так как крыльчатка будет задевать за крышку.<br /> <br /> === Автор === <br /> <br /> Отчет написан Воскресенским Виталием,<br /> http://www.24subaru.ru<br /> <br /> == Subaru Forester ==<br /> <br /> На самом деле тут ничего хитрого, но припотеть пришлось. Итак.<br /> Однажды утром в слабый минус сел в прогретую машину. Подозрительно тихо, показалось мне. Оп-па а печка-то не шуршит.<br /> Поездил - поездил, чуть не замерз. Заглушил, дал машине отстояться и завел. Печка зашуршала, да со скрипом. Пришла, видно, белая за мотором печки.<br /> <br /> Позвонил по разборкам, наши два штуки на меня, один с форя сф5, другой с ниссана (вроде как с лауреля).<br /> Взял что подешевле с лауреля ;) (экономия 500 рупий, на пифко).<br /> <br /> Вот он:<br /> <br /> [[Файл:38357aa33e34.jpg]]<br /> <br /> [[Файл:434fcfa31d58.jpg]]<br /> <br /> [[Файл:ee35277d4aeb.jpg]]<br /> <br /> Даже крепежный болт один достался ;) <br /> <br /> [[Файл:0678d7b58a3a.jpg]]<br /> <br /> Где-то там запрятался тот, что не шуршит. В мануале не нашел ни слова про местонахождение печки.<br /> <br /> [[Файл:c072be395203.jpg]]<br /> <br /> Вот тут спрятан испаритель и якобы фильтр салонный (вскрыл, нету заразы :))<br /> Но проблема с салонным фильтром легко решаема ([[Изготовление салонного фильтра для Subaru Forester SF (для тех моделей, в который он не ставится штатно)]])<br /> <br /> [[Файл:5efb098cbcf0.jpg]]<br /> <br /> А вот и карлсон:<br /> <br /> [[Файл:472d558e60ba.jpg]]<br /> <br /> И начали! Сняли клемму:<br /> <br /> [[Файл:5ed2aca5dcc6.jpg]]<br /> <br /> И вот он первый камень, оказывается к двум крепежным болтам хер подлезешь, но благодаря чудо-девайсу - пружинной отвертке:<br /> <br /> [[Файл:d1ba2bfc11db.jpg]]<br /> <br /> болт поддается ;)<br /> <br /> [[Файл:c150aae37d35.jpg]]<br /> <br /> Влага, пыль - отличный клей. Ударом кунг-фу этот пропеллер выпал:<br /> <br /> [[Файл:181053ccc582.jpg]]<br /> <br /> Ух какая там дырищща:<br /> <br /> [[Файл:a59990038006.jpg]]<br /> <br /> Разъемы кстати оказались слегка различны.<br /> <br /> Снимаем с родного крышку с блока управления вентилятора и пробуем приставить. Аха! Разные слегка! (родной справа)<br /> [[Файл:fc51ad9feabb.jpg]]<br /> <br /> Пришлось слегка подрезать канцелярским резаком:<br /> [[Файл:48efa3795739.jpg]]<br /> <br /> Собрав конструкцию, вставил в дырищщу и закрутил мега пружинной отверткой.<br /> Повернул ключ и дал жару пропеллеру, аж пыль из патрубков пошла.<br /> Вот так с помощью отвертки, ножа, и газировки я починил пропеллер в печке.<br /> <br /> Держите ноги в тепле и попутного ветра ;)<br /> <br /> === Тема на клубном форуме ===<br /> <br /> * http://www.24subaru.ru/forum3/viewtopic.php?f=14&amp;t=5470<br /> <br /> === Автор ===<br /> <br /> * Coyote, [[Красноярский Субару клуб]]<br /> <br /> [[Категория:Своими руками]]<br /> [[Категория:Ремонт Субару]] <br /> [[Категория:Электрика]]<br /> [[Категория:Subaru Forester]]<br /> [[Категория:Subaru Impreza]]</div>

Light of freedom