Диагностика неисправностей карданного вала
Материал из SubaruWiki
Содержание |
Имеют место утечки в передней части карданного вала
- Поврежден или изношен задний сальник трансмиссии. Проверьте также состояние поверхности скользящего хомута.
При включении передачи (в момент появления нагрузки) возникает стук
- Ослабло крепление компонентов задней подвески.
- Изношен шпиндель скользящего хомута.
- Ослабли болты/гайки карданного вала.
- Изношены или повреждены подшипники карданного шарнира(ов).
- Изношен центральный подшипник/подушка центральной опоры.
Имеет места металлический скрежет, сообразный скорости движения автомобиля
- Изношены подшипники карданного шарнира(ов).
Имеют место вибрации
В первую очередь проверьте балансировку колес и давление накачки шин. Обычно вибрации возрастают с увеличением движения.
- Установите в салоне автомобиля тахометр и во время движения постарайтесь определить обороты двигателя, при которых вибрация достигает максимальной интенсивности, затем переключите передачу и доведите обороты двигателя до того же значения.
- Если вибрация возникает и достигает максимальной интенсивности при одних и тех же оборотах двигателя, независимо от выбранной передачи, ее источником является не карданный вал, так как частота его вращения зависит от выбора передаточного отношения.
- Если переключение передачи приводит к исчезновению вибрации или заметному снижению ее интенсивности (при тех же оборотах двигателя), следует перейти к проверкам состояния карданного вала:
- Проверьте карданный вал на наличие признаков изгиба и прочих деформаций, в случае необходимости произведите замену;
- Тщательно очистите вал, - налипшая грязь может являться причиной нарушения балансировки;
- Оцените степень износа подшипников карданных шарниров, в случае необходимости произведите замену сборок;
- Проверьте балансировку карданного вала или его соединительного фланца. Удостоверьтесь в присутствии на своих местах балансировочных грузиков, снимите вал и установите его, провернув на 180°, - если вибрации не исчезнут, отдайте вал в балансировку;
- Проверьте надежность затягивания крепежных болтов/гаек;
- Оцените степень износа центрального подшипника;
- Проверьте состояние задних втулок трансмиссии.
Имеет место скребущий звук
- Удостоверьтесь, что пылезащитный кожух скользящего хомута не трется о картер заднего удлинения трансмиссии.
Имеет место вой или свист
- Источником подобных звуков может являться центральный подшипник.
