Демонтаж моторчика печки в Subaru, ремонт моторчика салонного отопителя

Материал из SubaruWiki

Версия 11:21, 7 февраля 2011

Описание на примере Subaru Impreza в кузов GG2 и Subaru Forester SF

Subaru Impreza

Проблема

Полностью отказал моторчик вентилятора печки.

Нам понадобятся

• ключ на 10
• отверка крест
• отвертка прямая
• кусачки или канцелярский нож
• фонарик

Что делаем

• Сначала снимаем бардачок, открутив 3 самореза по верху (при открытом бардачке), 2 самореза внутри бардачка и 2 самореза по низу бардачка.

• Вынимаем клипсу, которая держит бардачок с левого торца панели. Аккуратно снимаем бардачок.

Видим перед собой короб обдува. Держат его 3 болта. Вернее 1 болт и 1 гайка снизу короба, а вот 3-я гайка запрятана вверху под панелью и на нее накинут пластмассовый хомут, который держит проводку, поэтому найти и подлезть к ней сложновато. Находим ее при помощи фонарика. Срезаем хомут канцелярским ножом и откручиваем гайку.

• Снимаем короб, приносим домой, разбираем. Снимаем крыльчатку. Моторчик в коробе впрессован в короб обдува.
• Нагреваем феном место посадки моторчика и вытаскиваем пассатижами. (можно снять так: зажав шток двигателя в тисках и аккуратно тянуть корпус на себя.)

Внимание! Сам моторчик неразборный, завальцованный.

• Так же ставим все в обратном порядке.
• Нагреваем феном посадочное место и впресовываем новый моторчик. Кстати, подходит от Легаси. Шток только толще чем на Импрезе. Поэтому, либо рассверливаем свою крыльчатку, либо ставим от Легася. Но если ставить от Легася, то придется малость поколхозить верхнюю крышку короба, т.к. крыльчатка будет задевать за крышку.

Автор

Отчет написан Воскресенским Виталием, http://www.24subaru.ru

Subaru Forester

На самом деле тут ничего хитрого, но припотеть пришлось. Итак. Однажды утром в слабый минус сел в прогретую машину. Подозрительно тихо, показалось мне. Оп-па а печка-то не шуршит. Поездил - поездил, чуть не замерз. Заглушил, дал машине отстояться и завел. Печка зашуршала, да со скрипом. Пришла, видно, белая за мотором печки.

Позвонил по разборкам, наши два штуки на меня, один с форя сф5, другой с ниссана (вроде как с лауреля). Взял что подешевле с лауреля ;) (экономия 500 рупий, на пифко).

Вот он:

Даже крепежный болт один достался ;)

Где-то там запрятался тот, что не шуршит. В мануале не нашел ни слова про местонахождение печки.

Вот тут спрятан испаритель и якобы фильтр салонный (вскрыл, нету заразы :))

А вот и карлсон:

Файл:472d558e60ba.jpg

И начали! Сняли клемму:

Файл:5ed2aca5dcc6.jpg

И вот он первый камень, оказывается к двум крепежным болтам хер подлезешь, но благодаря чудо-девайсу - пружинной отвертке:

болт поддается ;)

Файл:C150aae37d35.jpg

Влага, пыль - отличный клей. Ударом кунг-фу этот пропеллер выпал:

Ух какая там дырищща:

А вот и второй камень, оказывается разъемы слегка различны. (родной снизу) Файл:7676ea2a1f1b.jpg

Снимаем с родного крышку с блока управления вентилятора и пробуем приставить. Аха! Разные слегка! (родной справа)

Пришлось слегка подрезать канцелярским резаком:

Собрав конструкцию, вставил в дырищщу и закрутил мега пружинной отверткой. Повернул ключ и дал жару пропеллеру, аж пыль из патрубков пошла. Вот так с помощью отвертки, ножа, и газировки я починил пропеллер в печке.

Держите ноги в тепле и попутного ветра ;)

Тема на клубном форуме

• http://www.24subaru.ru/forum3/viewtopic.php?f=14&t=5470

Автор

• Coyote, Красноярский Субару клуб