Диагностика неисправностей противооткатного устройства
Материал из SubaruWiki
Если автомобиль не трогается с места (не отпускается тормоз) из-за сломанной возвратной пружины, отдайте регулировочную гайку, отсоедините сцепление и клапан удержания давления (PHV), затем отпустите тормоза, отведя в исходное положение рычаг PHV.
Педаль сцепления выжимается с чрезмерным сопротивлением
- Неисправен трос привода клапана удержания давления (PHV).
- Неисправен рычаг PHV.
- Неисправно сцепление.
Автомобиль не удерживается неподвижно на подъеме крутизной более 3%
- Чрезмерно опущена передняя часть кузова автомобиля.
- Оборван или вытянут трос привода PHV.
- Чрезмерна величина свободного хода педали сцепления.
- Нарушена герметизация PHV (клапан подлежит замене в сборе).
Трогание автомобиля сопровождается толчком
- Слишком сильно выжата педаль ножного тормоза (чем с большей силой выжимается педаль, тем позднее освобождается противооткатное устройство).
- При трогании на ровной поверхности автомобиль может сначала дергается назад, - результат активации противооткатного устройства.
Автомобиль пробуксовывает при старте
- Изношен диск сцепления.
- Вытянут трос клапана удержания давления (PHV).
- Деформирован опорный кронштейн тросовой сборки или стойка клапан PHV.
Автомобиль не может начать движение при старте
- Растянута или сломана возвратная пружина.
- Рычаг клапана удержания давления (PHV) не возвращается в исходное положение.
При отпускании педали ножного тормоза возникает необычный звук
- Колодки чрезмерно сильно прижаты к тормозному диску в результате резкого торможения.
При выжимании педали сцепления возникает необычный звук
- Недостаточно хорошо смазан крюк возвратной пружины, либо подвижная секция наконечника приводного троса PHV.
- Неисправно сцепление.
