Распорки для Subaru
Материал из SubaruWiki
Часто в последнее время слышу вопросы о кузовных распорках. Народ с популяризацией тюнинга и кольцевых гонок все чаще интересуется этими ништяками. Оно и понятно: из всех элементов тюнинга распорки сильнее всего бросаются в глаза под капотом «заряженных» автомобилей, стоят сравнительно недорого (около пяти тысяч рублей за штуку в среднем), и предоставлены на нашем рынке достаточно широко как известными брендами, так и китайскими производителями и даже местными умельцами.
Содержание |
[править] Зачем нужны распорки
Попробую рассказать о принципе действия распорок:
[править] Передняя верхняя распорка
Самая популярная у нас распорка «перед-верх» (здесь показана ее работа в совокупности с нижней межрычажной распоркой):
ДО:
ПОСЛЕ:
- В поворотах:
ДО:
ПОСЛЕ:
[править] Стабилизатор поперечной устойчивости
Продолжая тему поворотов, покажу работу стабилизатора поперечной устойчивости (по-простому «стаб»), на картинке он назван «антискручивающая распорка»:
ДО:
ПОСЛЕ:
[править] Распорка в крыло
Несколько менее популярная, но не менее эфективная распорка в крыло:
ДО:
ПОСЛЕ:
[править] Продольная нижняя распорка
Продольная нижняя, еще менее популярная, но тоже нелишняя при серьезном тюнинге подвески:
ДО:
ПОСЛЕ:
[править] Другие распорки
Я показал работу самых часто встречающихся распорок, но перечень этот далеко не полный. Есть еще очень много видов распорок как часто встречающихся, так и совсем экзотичных, например:
ПОЛ:
ПОТОЛОК:
Как видно из картинок, основная задача распорок — погасить колебания кузова. Производитель делает кузов достаточно эластичным по целому ряду причин, начиная от экономии, заканчивая комфортом, массой авто и т. д.
Эта эластичнось сильно мешает автомобилю в поворотах: кузов сгибается и скручивается от боковой нагрузки — автомобиль кренится. Как следствие — потеря сцепления с дорогой внутренних в повороте колес и перегрузка колес внешних. Отсюда потеря управляемости автомобиля, скорости (минимум одно из «разгруженных» колес — ведущее), более сильный износ внешних покрышек.
Распорки сильно уменьшают это самое «сгибание» и «скручивание» кузова, соответственно уменьшается влияние перечисленных вредных факторов.
Но не следует забывать и о потере комфорта: эластичный кузов наряду с амортизаторами и пружинами подвески гасит и неровности наших не самых ровных дорог. И установка распорок приводит как к «бренчанию» салона, так и к потере «мягкости» автомобиля.
Удачи на дорогах и в гонках!
- Подготовил Чернов Владимир Красноярский Субару клуб
[править] Совместимость распорок/стабилизаторов по кузовам моделей
Распорки Legacy / Forester / Impreza одинаковы для определенного модельного ряда и являются взаимозаменяемыми
Передняя ВЕРХНЯЯ распорка:
— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5
— GDB, GDA, SG5, SG9, GH, GG
— GRB, GH8
— BP5, BL5
Передняя НИЖНЯЯ распорка подрамник:
— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5
— GDB, GDA, SG5, SG9, GH, GGA
— GRB, GH8
— BP5, BL5
Задняя ВЕРХНЯЯ распорка:
— BE5, BD5
— SF5, SG5, SG9, BG5
Задняя НИЖНЯЯ распорка на редуктор:
— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5, SG5, SG9, GDB, GDA
Задняя НИЖНЯЯ распорка на рычаги:
— BE5, BH5, BG5, BD5, GF, GC8, SF5
Стабилизаторы Legacy / Forester / Impreza одинаковы для определенного модельного ряда и являются взаимозаменяемыми
— BE5, BH5, BG5, BD5, BF5, GF, GC8, SF5
— GDB, GDA, SG5, SG9, GH, GG (ступица 5х100)
— GRB, GH8
— BP5, BL5
- Добавлено Кузьмин Александр aka Coyote Красноярский Субару клуб
[править] Каталог с комментариями и номерами распорок/стабилизаторов Cusco для Subaru
- Ссылка для скачивания: Media:Каталог Cusco для Субару.xls
[править] См. также
- Информация компании Cusco о полезности распорок. Есть видео. Сайт на английском.
- Основные места установки распорок. Фото. Сайт на английском.