Subaru Impreza WRX STI GDB

Материал из SubaruWiki

Перейти к: навигация, поиск

Содержание

2000-2003MY (Bug eye) Лупатая импреза

Subaru Impreza WRX STI 2001MY

Коды моделей GDB Impreza WRX STi / GDA Impreza WRX / GG wagon

Год Модификация код
A 2000.08-2001.08 Impreza WRX NB GDAA4CD
A 2000.08-2001.08 Impreza WRX NB GDAA4CT
A 2000.08-2001.08 Impreza WRX STi GDBA4EH
A 2000.08-2001.08 Impreza WRX STi type RA GDBA4DH
A 2000.08-2001.08 Impreza WRX STi wagon GGBA5EH
B 2001.09-2002.10 Impreza WRX NB GDAB4CD
B 2001.09-2002.10 Impreza WRX NB GDAB4CT
B 2001.09-2002.10 Impreza WRX NB-R GDAB4HT
B 2001.09-2002.10 Impreza WRX NB-R GDAB4HT
B 2001.09-2002.10 Impreza WRX STi GDBB4EH
B 2001.09-2002.10 Impreza WRX STi type RA Spec C GDBB4FH
B 2001.09-2002.10 Impreza WRX STi Prodrive GDBB4KH
B 2001.09-2002.10 Impreza WRX STi LIMITED GDBB4JH
B 2001.09-2002.10 Impreza WRX S202 STi version GDBB4FH
B 2001.09-2002.10 Impreza STi wagon GGBB5EH

Subaru Impreza "лупатая" 2001MY Subaru Impreza "лупатая" 2001MY Subaru Impreza "лупатая" 2001MY

В 2000м году была представлена новая версия Subaru Impreza в обновленном кузове. Она вышла в кузовах седан или вагон, причем дизайн кузова у них был различен, на турбоседанах применялись более широкие крылья.

Шум о выпуске новой версии Subaru Impreza в прессе и на тематических форумах начался задолго до официального релиза. Об этом вы можете почитать в статье "История Subaru Impreza 2001MY"

[ type-A ] декабрь 2000

Салон, Subaru Impreza 2001MY WRX STI
Подкапотное пространство Subaru Impreza 2001MY WRX STI

Subaru анонсировала выпуск новой GDB Impreza WRX STi (type A). Серия WRX STi традиционно разработана для того, чтобы стать базой для болида World Rally Championship (WRC).

В автомобиле были значительно улучшены ходовые качества, при этом сохранен баланс для простого повседневного использования автомобиля. В качестве КПП установлена новая 6и ступенчатая механическая трансмиссия, установлен модифицированный горизонтально-оппозитный мотор EJ20 с AVCS и турбонаддувом и увеличенным интеркулером. Подвеска независимая с перевернутыми аммортизаторами.

Двигатель выдавал 280 л.с. на 6400 об./мин. и 38.0kg-m крутящего момента. Для повышения надежности в двигателе использован так называемый "полузакрытый блок". Производительность двигателя была улучшена за счет использования системы изменения фаз газораспределения (AVCS), обновленной турбины, доработанной системы охлаждения (включающей увеличенный интеркулер).

Impreza WRX STi использовала полноприводную трансмиссию с центральным дифференциалом, Viscous LSD и Suretrac LSD. Impreza WRX type RA (16") оснащалась управляемым центральным дифференциалом (DCCD), механическим задним LSD и передним Suretrac LSD.

Подвеска, как упомяналось выше, была улучшена для улучшения устойчивости и жесткости в поворотах. Impreza WRX STi получила тормозную систему Brembo, Supersports ABS с G-сенсором и EBD, а также аммортизаторы "перевертыши".

[ type B ] сентябрь 2001

Subaru Impreza WRX STI Prodrive Style

Impreza WRX STi получила небольшое обновление экстерьера. Также в линейку WRX STi добавилась Impreza WRX STi Prodrive Style. Она получила эксклюзивный передний бампер, радиаторную решетку, пороги и задний спойлер от Prodrive.

[ type RA Spec C ] декабрь 2001

Появилась версия Impreza WRX STi Spec-C type-RA. Крутящий момент вырос до 39.2kg, за счет улучшения турбонагнетателя и улучшения системы выхлопа. Машина также получилась почти на 90 кг. легче, за счет установки более "тонких" и легких стекол и более легкой конструкции крыши и крышки багажника. Для большей жесткости кузова была установлена задняя распорка. Турбонагнетатель Impreza WRX STi Spec-C использовал шариковые подшипники для снижения силы трения и следовательно более быстрого спул, выход на буст был более "гладкий" и быстрый, а двигатель более отзывчивый. Для системы IC water spray был установлен большой резервуар с водой, а двигатель был обеспечен воздушным "маслокулером".

[ S202 ] июнь 2002

Subaru Impreza S202 STI

Выпущена вторая машина в S-серии (после S201) Impreza S202 STi ограниченной серией в 400 автомобилей и Impreza WRX STi limited. S202 базировалась на основе асфальтовой WRX STi Spec-C 17", оснащенной тюненой версией двигателя EJ20, который выдавал теперь 320 л.с. Subaru Impreza S202 STi комплектовалась тюненым ECU, модифицированным впуском, маслокулером, титановым выхлопом, перфорированными тормозными дисками, колесными дисками RAYS с резиной Pirelli P-ZERO, задним карбоновым антикрылом, эксклюзивной приборной панелью, электростеклоподъемниками, центральным замком и кондиционером.

Impreza WRX STi limited исполнена на основе Impreza WRX STi с двигателем от Spec-C (но без шарикоподшипниковой турбины), который выдавал те же 39.2 kg крутящего момента.

Специальные и лимитированные серии (Лупатая)


2003-2005MY (Crocodile eye) Коньюктевид импреза

Subaru Impreza 2004MY


STI vs WRC

Коды моделей GDB Impreza WRX STi / GDA Impreza WRX / GG wagon

Год Модификация Код
C 2002.11-2003.08 Impreza WRX GDAC48D
C 2002.11-2003.08 Impreza WRX GDAC48T
C 2002.11-2003.08 Impreza WRX STi GDBC4EH
C 2002.11-2003.08 Impreza WRX STi spec-C GDBC4FH
C 2002.11-2003.08 Impreza WRX Spec-C Limited GDBC4FH
C 2002.11-2003.08 Impreza WRX wagon GGAC58D
C 2002.11-2003.08 Impreza WRX wagon GGAC58T
D 2003.09-2004.05 Impreza WRX GDAD48D
D 2003.09-2004.05 Impreza WRX GDAD48T
D 2003.09-2004.05 Impreza WRX 2003 V-limited GDAD4HD
D 2003.09-2004.05 Impreza WRX STi GDBD4EH
D 2003.09-2004.05 Impreza WRX STi Spec C GDBD4FH
D 2003.09-2004.05 Impreza WRX STi 2003 V-limited GDBD4JH
D 2003.09-2004.05 Impreza WRX wagon GGAD58D
D 2003.09-2004.05 Impreza WRX wagon GGAD58T
E 2004.06-2005.05 Impreza WRX GDAE48D
E 2004.06-2005.05 Impreza WRX GDAE48T
E 2004.06-2005.05 Impreza WRX WR-Limited 2004 GDAE4HD
E 2004.06-2005.05 Impreza WRX WR-Limited 2004 GDAE4HT
E 2004.06-2005.05 Impreza WRX STi GDBE4EH
E 2004.06-2005.05 Imperza S203 STi version GDBE4EH
E 2004.06-2005.05 Impreza WRX STi Spec-C GDBE4FH
E 2004.06-2005.05 Impreza WRX STi Spec-C WR-Limited 2004 GDBE4FH
E 2004.06-2005.05 Impreza WRX STi Spec C type RA GDBE4FH
E 2004.06-2005.05 Impreza WRX wagon GGAE58D
E 2004.06-2005.05 Impreza WRX wagon GGAE58T

Subaru Impreza WRX STI 2003MY(GDB) Subaru Impreza WRX STI 2003MY(GDB) Subaru Impreza WRX STI 2003MY(GDB)

Салон до рестайлинга (до 2004 года)
Subaru Impreza WRX STI 2003MY (GDB) моторный отсек
Салон после рестайлинга
Subaru Impreza Spec-C (2003MY) 16" гравийная версия
Салон после рестайлинга (после 2004 года)

[ type C ] ноябрь 2002

Subaru Impreza WRX STi (type C) получила значительные изменения как внешнего вида, так и интерьера. Двигатель стал выдавать больше крутящего момента, который достиг 40.2kg-m. Вроде как немного изменился интеркулер и его эффективность. Но самое главное отличие - Японская Impreza WRX STI получила турбину twin scroll, равнодлинный 4-2 выпускной коллектор и алюминиевые поршни. Кроме того, двигателя стал надежнее за счет повышения прочности блока цилиндров, шатунов и коленвала.

[ Spec C Limited ] апрель 2003

Начался выпуск Impreza WRX STi Spec C Limited. Spec C limited в отличии от брутальной простой Spec-C имела электростеклоподъемники, электрозеркала, центральный замок, кондиционер, специальную обшивку сидения, черную дверную обшивку, ручка КПП и ручника покрыты кожей, панель приборов красного цвета и спортивные педали с алюминиевыми накладками.

[ type D ] сентябрь 2003

Машина получила незначительные изменения

[ V-Limited ] декабрь 2003

Представлена специальная версия Импрезы 2003го V-Limited. WRX STi 2003 V-limited была укомплектована специальной тюненой подвеской (tuned by Arai), нижней губой STI, алюминевым набалдашником ручки КПП STi, вентиляционным лючком в крыше и наклейками SWRT.

[ type E ] июнь 2004

Машина получила небольшие изменения, включая доработку системы DCCD и интеграции ее с датчиком угловых скоростей (вероятно имелось ввиду G-sensor?).

[ WR-Limited ] июль 2004

Лимитированная версия Impreza WR-Limited 2004 добавлена к линейка Impreza WRX и WRX STi Spec C. WRX WR-Limited, выпущенный на базе WRX, включал переднюю губу, пороги а-ля STi, большой задний спойлер, литые диски 17" RAYS, специальные передние сидения синего цвета, спортивные педали с алюминиевыми накладками, эксклюзивную ручку КПП и специальные наклейки.

WRX STI Spec-C Type-RA (дальняя) против WRX STI (ближняя)
Subaru Impreza S203 STI

WRX STI Spec-C WR-Limited стала как бы облагороженной Spec-C, в нее напихали все то, что считается в спеке не нужным и даже лишним априорно... Она имела автоматический климат-контроль, эксклюзивные сидения, спортивные педали с алюминиевыми накладками, центральный замок, электростеклоподъемники, электрозеркала, окрашенные в цвет кузова.

[ Spec-C type-RA ] октябрь 2004

Название Subaru Impreza все удлиннялось... Выпущена Impreza WRX STi Spec-C type-RA. WRX Spec-C type-RA имела нижний подспойлер (губу) STi, литые диски 17x8.0 STi, спортивную подвеску STI, автоматический климат-контроль, спортивные педали с алюминиевыми накладками, центральный замок, электростеклоподъемники, электрозеркала.


[ S203 ] декабрь 2004

Вышла третья машина (после S201 и S202) семейства S. Subaru Impreza S203. Доработанный мотор EJ20 получил большую "шарико-подшипниковую" турбину (по-моему VF-42), специально настроенный ECU, отбалансированные специальные поршни и шатуны, спортивный катализатор и маслокулер.

[ V-limited ] 2004.12

Вышла серия V-limited также и для Impreza WRX 2004, которая получила большинство основных фишек экстерьера с STi, как передняя губа, пороги, задний обвес, большой спойлер, задние 17" диски RAYS, эксклюзивные сидения с вышивкой SWRT и специальные наклейки SWRT.

Специальные и лимитированные версии (Коньюктевид)


2005-2007MY (Hawk eye) Лисичка импреза

Subaru Impreza WRX STI 2005MY


Subaru Impreza WRX STI 2005MY
Годы Модификация Код
F 2005.06-2006.05 Impreza WRX GDAF48D
F 2005.06-2006.05 Impreza WRX GDAF48T
F 2005.06-2006.05 Impreza WRX WR-Limited 2005 GDAF48D
F 2005.06-2006.05 Impreza WRX WR-Limited 2005 GDAF48T
F 2005.06-2006.05 Impreza WRX STi GDBF4EH
F 2005.06-2006.05 Impreza WRX STi Spec C GDBF4FH
F 2005.06-2006.05 Impreza WRX STi Spec C type RA 2005 GDBF4FH
F 2005.06-2006.05 Impreza WRX S204 GDBF4KH
F 2005.06-2006.05 Impreza WRX wagon GGAF58D
F 2005.06-2006.05 Impreza WRX wagon GGAF58T
G 2006.06-2007.05 Impreza WRX GDAG48D
G 2006.06-2007.05 Impreza WRX GDAG48T
G 2006.06-2007.05 Impreza WRX STi GDBG4EH
G 2006.06-2007.05 Impreza WRX STi A-Line GDBG4KH
G 2006.06-2007.05 Impreza WRX STi Spec C GDBG4FH
G 2006.06-2007.05 Impreza WRX STi Spec-C type RA-R GDBG4LH
G 2006.06-2007.05 Impreza WRX wagon GGAG58D
G 2006.06-2007.05 Impreza WRX wagon GGAG58T

Subaru Impreza WRX STI 2005MY (GDB) Subaru Impreza WRX STI 2005MY (GDB) Subaru Impreza WRX STI 2005MY (GDB)

[ type F ] июнь 2005

Subaru Impreza WRX STI Spec-C Type-RA
Subaru Impreza S204 STI
Subaru Impreza WRX STI Spec-C Type-RA
Subaru Impreza S204 STI
Subaru Impreza S204 STI

Impreza WRX STi вновь получила значительный фейслифтинг, все еще сохранив маркировку кузова GDB. Новый передний и задний бампера, новая радиаторная решетка, передние и задние фары. 2-х литровый мотор был также подвергнут изменениям и выдавал теперь 422Nm (43.0kg/m) крутящего момента. Немножко апгрейдилась 6и ступенчатая коробка передач, получив carbon-synchronized gears (?) для 4-6 передач, и улучшенную электронную систему центрального управляемого дифференциала (DCCD), с добавленным torque-sensitive механическим LSD.

Над аэродинамикой автомобилья сильно поработали, машина получила также маленький спойлер над задним стеклом на крыше, который призван более равномерно распределять воздушные потоки на корме, и дополнительные диффузоры на днище. Спидометр автомобилей стал размечаться до 260 км/ч.

Версия Impreza Spec-C получила высокий задний спойлер, интерьер черного цвета, также спидометр, размеченный до 260 км/ч, иммобилайзер, алюминиевые спортивные медали, автоматический климат-контроль (в 17" асфальтовой версии), диффузоры, ну и само собой традиционный лючок на крыше.

[ Spec C type RA ] август 2005

Выпущена версия GDB Impreza WRX STi Spec-C type-RA в количестве 350 штук. Impreza WRX Spec-C type-RA 2005 получила губу STI, 17" легкосплавные колеса, глушитель из нержавеющей стали и эксклюзивную спортивную подвеску.

[ S204 ] декабрь 2005

Поколение Subaru S обновилось моделью Impreza S204 ( выпущены в количестве 600 шт.) Двигатель EJ20 получил традиционно эксклюзивную увеличенную твинскролл шарикоподшипниковую турбину, специально настроенный ECU и титановый выхлоп со спортивным катализатором.

Более того, двигатель EJ20 стал веселее крутиться, получив специально подобранные и отбалансированные по весу поршни и шатуны, а также практически hand-made отбалансированный коленвал. Аммортизаторы были специально разработаны совместно с YAMAHA и STi. Машина получила специальную подвеску, 18" диски BBS 8.5J, вентилируемые тормозные диски, сидения Recaro и фирменный задний спойлер.

[ V-limited ] декабрь 2005

На базе 17" асфальтовой версии Spec-C выпушена лимитированная Subaru Impreza WRX STi Spec-C V-limited 2005. Машину выделяли 17" литые диски белого цвета, передние сидения-ковши, губа STi и алюминиевое кольцо РКПП.

[ A-Line ] июнь 2006

Subaru Impreza WRX STi Spec-C type RA-R 2005
Subaru Impreza WRX STi Spec-C type RA-R 2005

В линейку Impreza WRX STi добавилась модель A-Line, которая получила боковые подушки безопасности (SRS), переднюю губу, передние противотуманные фары, задний lip-спойлер, эксклюзивные накладки на центральную стойку, эксклюзивные сидения, обшитые кожей/алькантарой сидения-ковши с вышивкой STi, центральную панель темный металлик, легкосплавные диски и тормозные суппорта Brembo, окрашенные в черный цвет.

[ Spec-C type RA-R ] ноябрь 2006

Subaru официально анонсировало выпуск самой радикальной импрезы в кузове GDB с самым длинным названием Subaru Impreza WRX STi Spec-C type RA-R, построенной на базе Impreza WRX STI Spec-C.

Impreza WRX STi Spec-C type RA-R выпущена с специально настроенным двигателем EJ20 и 6и ступенчатой механической КПП Subaru. Этот двигатель с специальной турбиной, эксклюзивно настроенным ECU и спортивным выхлопом со спортивным же катализатором теперь легко выдавал 320 л/с (235kw/6400rpm, 432Nm/4400rpm).

Impreza STi Spec-C type RA-R имела передние 6и поршневые тормозные суппорта Brembo, специальные тормозные диски с насечками, усиленные стабилизаторы и специальную подвеску, которая стала на 15мм ниже, для наилучшей эффективности вождения.

Impreza WRX STi Spec C type RA-R получила алюминиевые 18" диски, сделанные специально под эту модель, с резиной 235/40 R18 Bridgestone Potenza RE070. Центральная консоль окрашена в темный цвет, радиаторная решетка имела специальную форму, установлена передняя губа особого вида. Присутствует шильдик RA-R. Интересным представляется тот факт, что в базовой комплектации Spec C Type RA-R идёт без заднего спойлера, но карбоновый спойлер специальной формы доступен как опция.

Специальные и лимитированные версии (лиса)


См. также

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
База знаний Субару
База знаний по агрегатам Субару
База знаний по Модельному ряду Subaru
Инструменты
Single Sign On provided by vBSSO