Subaru Impreza WRX STI GRB

Материал из SubaruWiki

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «=== [ GRB ] октябрь 2007 === Subaru анонсировала выпуст новершенно новой Impreza WRX STi с маркировкой ку...»)
Строка 7: Строка 7:
Третье поколение GRB Impreza WRX STi увидело свет в совершенно новом кузове 5и дверного хетчбека/вагона. Новый двигатель, новая многорежимная система [[DCCD]] (Driver's Control Center Differential), многорежимный [[VDC]] (Vehicle Dynamics Control) и система [[SI-drive]] (Subaru Intelligent) были разработаны специально для новой [[WRX STi]].
Третье поколение GRB Impreza WRX STi увидело свет в совершенно новом кузове 5и дверного хетчбека/вагона. Новый двигатель, новая многорежимная система [[DCCD]] (Driver's Control Center Differential), многорежимный [[VDC]] (Vehicle Dynamics Control) и система [[SI-drive]] (Subaru Intelligent) были разработаны специально для новой [[WRX STi]].
-
[[JDM]] Impreza WRX STi получила новый 2-х литровых [[DOHC]] двигатель [[EJ20]] с [[твинскролл]] турбиной [[VF-49]]. Мощность двигателя - 308PS (227kW). The engine performance has been improved by changing the shape of the intake and exhaust ports, by changing the shape of the turbocharger compressor, by installing the TGV (tumble generated valve) in the intake manifold, and by adopting a secondary air system. And electronically controlled throttle which enables finely adjusted control has been adopted.
+
[[JDM]] Impreza WRX STi получила новый 2-х литровых [[DOHC]] двигатель [[EJ20]] с [[твинскролл]] турбиной [[VF-49]]. Мощность двигателя - 308PS (227kW). Эффективность мотора выросла за счет изменения впускных и выпускных систем, доработки компрессорной части турбины, установки системы TGV и доработанной системы дожига выхлопных газов. Электронный дроссель позволил выполнить тонкую настройку ECU.
-
The Impreza WRX STi exterior design features wide and aerodynamics body for the concept of "Pure Form for Driving". For the driving stability, the wheelbase has been expanded by 85 mm, the front tread has been widened by 40mm, and the rear tread has been widened by 45mm, than in its predecessor. The engine placement has been lowered by 22mm (the front end of the engine) and 10mm (diff center) for the improvement of stability. The interior is finished in black and silver to highlight its streamlined design. And, it is equipped with front bucket seats, Recaro seats (option), a three-spoke leather wrapped steering wheel with the STI logo, red illumination three meters, and a push start button.
+
Кстати, европейский рынок получил новую [[Subaru Impreza]] с 2.5 литровым доработанным мотором [[EJ257]] и турбиной [[синглскролл]] [[VF-48]].
-
The Impreza WRX STi has adopted SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive) that the driver can select arbitrarily of three different modes ; Intelligent mode, Sport mode, and Sport Sharp mode. The multi-mode DCCD enables the driver to choose from different modes of control for the center differential. And the Impreza WRX STi also have the multi-mode VDC that provides three different modes ; Normal mode, Traction model, and Off mode.
+
Значительно изменился экстерьер Impreza WRX STi, он стал шире, над аэродинамикой была проведена масштабная работа (Кстати STi была выпущена в кузове хетчбек как раз потому, что Subaru делала ставку на лучшую аэродинамику этого кузова в [[WRC]], по сравнению с седаном). Subaru при работе над GRB следовала своей новой концепции "Pure Form for Driving". Для большей устойчивости колесная база была расширена на 85мм. Расположение двигателя изменилось, он опустился ниже на 22мм (с передней части) и на 10 мм (относительно места расположения центрального дифференциала), что снизило центр тяжести и придало машине большую устойчивость.  
-
And, the Impreza WRX STi is equipped with the strut-type front suspension and the newly designed double-wishbone rear suspension, aluminum cast lower arms, the stabilizer bar, the Brembo ventilated disc brake system, SuperSports ABS with EBD, and Bridgestone RE050A (245/40R18) tires.
+
Интерьер автомобиля выполнен в черных/серебристых тонах, чтобы подчеркнуть стремительность автомобиля. В топовой комплектации автомобиль оснащался ковшами Recaro (опция), трехспицевым рулем с логотипом STi, обтянутым кожей. Оптитронная панель приборов имела агрессивную красную расцветку. Автомобиль (в максимальной комплектации) заводился при помощи кнопки "push start button".
 +
 
 +
[[Impreza WRX STi]] получила системы :
 +
 
 +
* [[SI-DRIVE]] (Subaru Intelligent Drive), которая ранее была обкатана на [[Subaru Legacy]], фактически эта система влияет на выбор настроек электронного дросселя и имеет три режима ('''I''' - Intelligent mode, '''S''' - Sport mode, and '''S#'' - Sport Sharp mode).
 +
 
 +
* Многорежимный [[DCCD]], который помимо ручного и автоматического режимов позволяет выбрать различные режимы автоматической работы центрального дифференциала.
 +
 
 +
* Многорежимный [[VDC]], который позволяет выбирать один из трех режимов езды: Normal mode, Traction model, и Off mode.
 +
 
 +
 
 +
Подвеска также была доработана, сзади появились двойные поперечные рычаги, алюминиевые "нижние" рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости, вентелируемые тормоза с суппортами Brembo (выкрашенные в черный цвет), SuperSports [[ABS]] с системой [[EBD]]. Колеса обуты в резину Bridgestone RE050A (245/40 R18).
== См. также ==
== См. также ==

Версия 12:53, 20 февраля 2011

[ GRB ] октябрь 2007

Subaru анонсировала выпуст новершенно новой Impreza WRX STi с маркировкой кузова GRB. Данное поколение стало третьим по счету в модельном ряде WRX STI.

Первое поколение WRX STI было разработано при участии Subaru Tecnica International (STI) - подразделения Fuji Heavy Industries Ltd., специализирующемся на направлении автоспорта. С тех пор и по настоящее время шильдик STi всегда сопровождает мощные высокопроизводительные доработанные автомобили.

Третье поколение GRB Impreza WRX STi увидело свет в совершенно новом кузове 5и дверного хетчбека/вагона. Новый двигатель, новая многорежимная система DCCD (Driver's Control Center Differential), многорежимный VDC (Vehicle Dynamics Control) и система SI-drive (Subaru Intelligent) были разработаны специально для новой WRX STi.

JDM Impreza WRX STi получила новый 2-х литровых DOHC двигатель EJ20 с твинскролл турбиной VF-49. Мощность двигателя - 308PS (227kW). Эффективность мотора выросла за счет изменения впускных и выпускных систем, доработки компрессорной части турбины, установки системы TGV и доработанной системы дожига выхлопных газов. Электронный дроссель позволил выполнить тонкую настройку ECU.

Кстати, европейский рынок получил новую Subaru Impreza с 2.5 литровым доработанным мотором EJ257 и турбиной синглскролл VF-48.

Значительно изменился экстерьер Impreza WRX STi, он стал шире, над аэродинамикой была проведена масштабная работа (Кстати STi была выпущена в кузове хетчбек как раз потому, что Subaru делала ставку на лучшую аэродинамику этого кузова в WRC, по сравнению с седаном). Subaru при работе над GRB следовала своей новой концепции "Pure Form for Driving". Для большей устойчивости колесная база была расширена на 85мм. Расположение двигателя изменилось, он опустился ниже на 22мм (с передней части) и на 10 мм (относительно места расположения центрального дифференциала), что снизило центр тяжести и придало машине большую устойчивость.

Интерьер автомобиля выполнен в черных/серебристых тонах, чтобы подчеркнуть стремительность автомобиля. В топовой комплектации автомобиль оснащался ковшами Recaro (опция), трехспицевым рулем с логотипом STi, обтянутым кожей. Оптитронная панель приборов имела агрессивную красную расцветку. Автомобиль (в максимальной комплектации) заводился при помощи кнопки "push start button".

Impreza WRX STi получила системы :


Подвеска также была доработана, сзади появились двойные поперечные рычаги, алюминиевые "нижние" рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости, вентелируемые тормоза с суппортами Brembo (выкрашенные в черный цвет), SuperSports ABS с системой EBD. Колеса обуты в резину Bridgestone RE050A (245/40 R18).

См. также

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
База знаний Субару
База знаний по агрегатам Субару
База знаний по Модельному ряду Subaru
Инструменты
Single Sign On provided by vBSSO