Subaru Legacy RS

Материал из SubaruWiki

Версия 13:15, 1 марта 2011 (править) Лена Медвед (Обсуждение | вклад) ← Предыдущая правка		Версия 13:19, 1 марта 2011 (править) (отменить) Лена Медвед (Обсуждение | вклад) Следующая правка →
Строка 18:		Строка 18:
	== Второе поколение ==		== Второе поколение ==
-	[[Файл:Subaru legacy 8603.jpg|260px|Subaru Legacy GT 1994-1999]] [[Файл:Legrs1.jpg|200px|Subaru Legacy GT 1994-1999]] [[Файл:Rs2.jpg|200px|Subaru Legacy RS 1994-1999]]	+	[[Файл:Legrs1.jpg|260px|Subaru Legacy GT/RS 1994-1999]] [[Файл:Legrs1.jpg|200px|Subaru Legacy RS 1994-1999]] [[Файл:Legrs2.jpg|200px|Subaru Legacy RS 1994-1999]]
-	Седан второго поколения Legacy GT в некоторой степени оставался в тени Impreza как основного участника спортивных соревнований. Но, тем не менее, имея отличные возможности полноприводного спортивного автомобиля, он послужил основой для первоклассного седана Legacy B4, который появился несколько позже. Кузов Legacy обладал «вытянутым», «коробчатым» внешним видом, оформление экстерьера нисколько не проигрывало европейским машинам.	+	В 1994 году начался выпуск специальной версии Legacy GT/RS, которая базировалась на платформе Impreza WRX, отсюда надежность таких элементов как подвеска и трансмиссия, проверенных в раллийных баталиях. Двигатель имел красную зону от 7000 об/мин. что было на 300 об/мин. ниже чем у Impreza WRX. Отличия от двигателя WRX незначительны, но пространсткво под капотом позволило установить систему twin-turbo. Автомобиль имеет последовательную систему twin-turbo. Первая турбина вступает в действие при 2000 об/мин., что дает много крутящего моментапри малых оборотах. Вторая турбина начинает работать примерно при 4000 об/мин. В трансмиссии установлены вязкосные муфты LSD в центре и сзади. Момент делится по осям в пропорции 50/50. Legacy GT/RS обладали 4-х канальной ABS.
-	В самом начале выпуска, который пришелся на 1993 год, максимальная мощность двигателя составляла 250 л.с. Благодаря сочетанию этой мощности с подвеской Bilstein разработчикам удалось достичь прекрасной управляемости, стабильности движения, безупречных ходовых характеристик. Оснащался Legacy двигателем DOHC с двойным турбонаддувом и горизонтально-оппозитным расположением 4-х цилиндров. В 1996 году произошли некоторые изменения, в результате которых была выпущена версия [[Legacy RS]], в которой максимальная мощность была увеличена до 280 л.с.	+	В 1996 году был произведён рестайлинг модели. Внешне заметное изменение - противотуманные фары другой формы. Мощность двигателя возросла до 280 л.с. Но была доступна только на версии с механической трансмиссией. Автомат не был способен переварить такую мощность, поэтому шел с двигателем мощностью 260 л.с.
	* [http://http://catalog.drom.ru/subaru/legacy/g_1993_545// Источники: Drom.ru ]		* [http://http://catalog.drom.ru/subaru/legacy/g_1993_545// Источники: Drom.ru ]

---

Версия 13:19, 1 марта 2011

Subaru Legacy RS - раллийная турбированая версия седана Subaru Legacy, которая основывалась на дорожной версии Subaru Legacy. Версия Legacy RS выпускалась в двух поколениях: с 1989 по 1994 год, а также с 1994 по 1999 год.

Первое поколение

В сентябре 1989 года Prodrive начал разработку автомобиля и формирование команды. Оснащенный оппозитным двигателем с низким центром тяжести и симметричным полным приводом он был хорошей отправной точкой для раллийного автомобиля. В начале своего раллийного пути автомобилю не хватало мощности, была слабая трансмиссия и тормоза. Исправляя недостатки, Prodrive постепенно совершествовал автомобиль, что позволило Legacy одержать свою первую и единственную победу в WRC в 1993 году.

Второе поколение

В 1994 году начался выпуск специальной версии Legacy GT/RS, которая базировалась на платформе Impreza WRX, отсюда надежность таких элементов как подвеска и трансмиссия, проверенных в раллийных баталиях. Двигатель имел красную зону от 7000 об/мин. что было на 300 об/мин. ниже чем у Impreza WRX. Отличия от двигателя WRX незначительны, но пространсткво под капотом позволило установить систему twin-turbo. Автомобиль имеет последовательную систему twin-turbo. Первая турбина вступает в действие при 2000 об/мин., что дает много крутящего моментапри малых оборотах. Вторая турбина начинает работать примерно при 4000 об/мин. В трансмиссии установлены вязкосные муфты LSD в центре и сзади. Момент делится по осям в пропорции 50/50. Legacy GT/RS обладали 4-х канальной ABS.

В 1996 году был произведён рестайлинг модели. Внешне заметное изменение - противотуманные фары другой формы. Мощность двигателя возросла до 280 л.с. Но была доступна только на версии с механической трансмиссией. Автомат не был способен переварить такую мощность, поэтому шел с двигателем мощностью 260 л.с.

• Источники: Drom.ru
• Википедия. Субару Легаси
• s22b.net
  

  

  Subaru Legacy RS

Победы в WRC: New Zealand 1993 (McRae)

Источник: s22b.net