Subaru Legacy RS
Материал из SubaruWiki
| Строка 3: | Строка 3: | ||
{{#ev:youtube|e2N5LXSIpsA&|300|left|Prodrive Subaru Legacy.}} | {{#ev:youtube|e2N5LXSIpsA&|300|left|Prodrive Subaru Legacy.}} | ||
[[Файл:Rs4.jpg|thumb|right|Subaru Legacy RS 1989-1994]] | [[Файл:Rs4.jpg|thumb|right|Subaru Legacy RS 1989-1994]] | ||
| - | + | ||
[[Файл:Rs7.jpg|thumb|right|Subaru Legacy RS 1989-1994]] | [[Файл:Rs7.jpg|thumb|right|Subaru Legacy RS 1989-1994]] | ||
| Строка 20: | Строка 20: | ||
== Второе поколение == | == Второе поколение == | ||
| - | + | {{#ev:youtube|Ua5hNxgosA0&|300|left|Легендарный Subaru Legacy Rally WRC.}} | |
[[Файл:Legrs1.jpg|thumb|Subaru Legacy GT/RS 1994-1999]] [[Файл:Legrs2.jpg|thumb|Subaru Legacy RS 1994-1999]] [[Файл:Rs2.jpg|thumb|Subaru Legacy RS 1994-1999]] | [[Файл:Legrs1.jpg|thumb|Subaru Legacy GT/RS 1994-1999]] [[Файл:Legrs2.jpg|thumb|Subaru Legacy RS 1994-1999]] [[Файл:Rs2.jpg|thumb|Subaru Legacy RS 1994-1999]] | ||
Версия 13:27, 1 марта 2011
Subaru Legacy RS - раллийная турбированая версия седана Subaru Legacy, которая основывалась на дорожной версии Subaru Legacy. Версия Legacy RS выпускалась в двух поколениях: с 1989 по 1994 год, а также с 1994 по 1999 год.
Первое поколение
В сентябре 1989 года Prodrive начал разработку автомобиля и формирование команды. Оснащенный оппозитным двигателем с низким центром тяжести и симметричным полным приводом он был хорошей отправной точкой для раллийного автомобиля. В начале своего раллийного пути автомобилю не хватало мощности, была слабая трансмиссия и тормоза. Исправляя недостатки, Prodrive постепенно совершествовал автомобиль, что позволило Legacy одержать свою первую и единственную победу в WRC в 1993 году. Победы в WRC: New Zealand 1993 (McRae)
Второе поколение
В 1994 году начался выпуск специальной версии Legacy GT/RS, которая базировалась на платформе Impreza WRX, отсюда надежность таких элементов как подвеска и трансмиссия, проверенных в раллийных баталиях. Двигатель имел красную зону от 7000 об/мин. что было на 300 об/мин. ниже чем у Impreza WRX. Отличия от двигателя WRX незначительны, но пространсткво под капотом позволило установить систему twin-turbo. Автомобиль имеет последовательную систему twin-turbo. Первая турбина вступает в действие при 2000 об/мин., что дает много крутящего моментапри малых оборотах. Вторая турбина начинает работать примерно при 4000 об/мин. В трансмиссии установлены вязкосные муфты LSD в центре и сзади. Момент делится по осям в пропорции 50/50. Legacy GT/RS обладали 4-х канальной ABS.
В 1996 году был произведён рестайлинг модели. Внешне заметное изменение - противотуманные фары другой формы. Мощность двигателя возросла до 280 л.с. Но была доступна только на версии с механической трансмиссией. Автомат не был способен переварить такую мощность, поэтому шел с двигателем мощностью 260 л.с.
