Type-R
Материал из SubaruWiki
Figaro (Обсуждение | вклад) (Новая страница: «Subaru Impreza Type-R В 1997 года Субару представили модификацию Subaru Impreza GC8...») |
Figaro (Обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:GC8Type3 4.jpg|thumb|right|Subaru Impreza Type-R]] | [[Файл:GC8Type3 4.jpg|thumb|right|Subaru Impreza Type-R]] | ||
| - | В 1997 года Субару представили модификацию [[Subaru Impreza]] [[GC8]] в кузове двухдверного купе, которая получила название Type-R. Автомобиль был выпущен с целью омологации в ралли, чтобы стать базой для раллийного болида [[WRC]]... Кстати таковым он оставался вплоть до конца 90х годов. Type-R получил коробку со сближенными рядами, автоматическую [[IC water spray|систему орошения интеркулера водой]] (которая управлялась ECU, но при этом имела переключатель на панели приборов для принудительной активации), 2х поршневые задние тормозные суппора и максимальное облегчение (удалена Стерео-система и [[ABS]]) с одной стороны, чтобы получить более легкий автомобиль, с другой стороны чтобы впустую не ставить на автомобиль те запчасти, которые не нужны на раллийном болиде [http://www.scoobyphotos.com/impreza_history.php]. | + | В 1997 года Субару представили модификацию [[Subaru Impreza]] [[GC8]] в кузове двухдверного купе, которая получила название Type-R. Автомобиль был выпущен с целью омологации в ралли, чтобы стать базой для раллийного болида [[WRC]]... Кстати таковым он оставался вплоть до конца 90х годов. Type-R получил коробку со сближенными рядами, автоматическую [[IC water spray|систему орошения интеркулера водой]] (которая управлялась [[ECU]], но при этом имела переключатель на панели приборов для принудительной активации), 2х поршневые задние тормозные суппора и максимальное облегчение (удалена Стерео-система и [[ABS]]) с одной стороны, чтобы получить более легкий автомобиль, с другой стороны чтобы впустую не ставить на автомобиль те запчасти, которые не нужны на раллийном болиде [http://www.scoobyphotos.com/impreza_history.php]. |
Эта "тема" продолжила свое развитие в Subaru Impreza WRX [[Type-RA]] и WRX RA STi | Эта "тема" продолжила свое развитие в Subaru Impreza WRX [[Type-RA]] и WRX RA STi | ||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
---- | ---- | ||
| - | Subaru Impreza WRX STi Spec C Type-RA R | + | '''Subaru Impreza WRX STi Spec C Type-RA R''' |
"WRX" - World Rally eXtreme | "WRX" - World Rally eXtreme | ||
Текущая версия на 13:01, 14 февраля 2011
В 1997 года Субару представили модификацию Subaru Impreza GC8 в кузове двухдверного купе, которая получила название Type-R. Автомобиль был выпущен с целью омологации в ралли, чтобы стать базой для раллийного болида WRC... Кстати таковым он оставался вплоть до конца 90х годов. Type-R получил коробку со сближенными рядами, автоматическую систему орошения интеркулера водой (которая управлялась ECU, но при этом имела переключатель на панели приборов для принудительной активации), 2х поршневые задние тормозные суппора и максимальное облегчение (удалена Стерео-система и ABS) с одной стороны, чтобы получить более легкий автомобиль, с другой стороны чтобы впустую не ставить на автомобиль те запчасти, которые не нужны на раллийном болиде [1].
Эта "тема" продолжила свое развитие в Subaru Impreza WRX Type-RA и WRX RA STi
Subaru Impreza WRX STi Spec C Type-RA R
"WRX" - World Rally eXtreme "STi" - Subaru Technica International "Spec" - Specification "C" - Challenge "RA" - Record Attempt "R" - Radical [2]
