Замена датчика детонации на EJ206 (фотоотчет) Subaru Legacy

Материал из SubaruWiki

Как заменить датчик детонации на Subaru Legacy?

Содержание 1 Симптомы 2 Что нужно 3 Что делаем 4 Автор и источник

[править] Симптомы

Загорелся CHECK ENGINE (См. Коды ошибок Subaru).

Горел в основном на холодную при этом машина не ехала вообще. Потом чек проподал и она ехела примерно за 8.6-8.8 до ста с места. Диагностику сделал в субару сервисе клубном, показала ошибку датчика детонации и датчика расхода воздуха. Дяденька который делал диагностику, сказал, что на моем моторе идет ошибка ошибки и при неисправности ДД выдает и ошибку датчика расхода воздуха.

[править] Что нужно

Для замены потребовались набор ключей рожковый-накидной, набор 86 предметов, отвертки, книжка, WD-40 и советы=))) Одному будет наверно проблематично, мне помогал друг. Но после, я скидывал этот интеркуллер еще раз 5, и это теперь занимает не более 10 минут=)))

[править] Что делаем

• Мотор EJ206 Subaru Legacy Twin turbo

• Первое что делаем, снимаем клему аккумулятора, я снял "+". Какая разница я не знаю.

• Затем начинаем снятие интеркуллера, датчик находиться под ним...очень глубоко=))) Хомут можно будет увидеть только с фонариком или переноской. Он находиться под интеркуллером.

• Снимаем клемму, шланги и хомуты.

• снимаем второй болт крепления интеркуллера и маленькую трубочку, далее обозначена будет;)

• затем надо прийдется поИбаста;))) Надо снять интеркуллер и положить его в сторону вверх тормашками. Дело в том что для этого надо отсоеденить все патрубки...короче чуть творчества и рук;) и он сниметься.

• Снимаем его и смотрим... что стоит он хз где=))) и конца второго не видно. Для того чтоб его найти, надо снять тройник системы охлаждения. Чуть прольется антифриза, все испариться после.

• Отводим шланг в сторону и...

• ... и чудо=)))

Могу сказать что у меня он был прикручен так, что я потратил на то, чтоб его открутить 1.5 часа =))) Нужна трещетка маленькая с удлиннителем и грубая мужская сила....или рычаг из ключа на 19 одетого на ручку трещетки ;))))

• сборка производиться в последовательности обратной разборке;))))

Совет! Надо постараться поплотнее прикрутить все хомуты, что бы система впуска осталась герметичной. Постараться чтоб не попал мусор и пыль в турбины. Ничего не забыть прикрутить обратно!

Итого, пол дня в гараже, руки в заусенцах и ссадинах)) Но чек не горит и 7.2 до ста с двух педалей;))))

[править] Автор и источник

• Большое спасибо автору фотоотчета: Игорь aka gura86, СПб
• Первоисточник: http://forums.drom.ru/subaru/t1151561179.html