Замена сцепления своими руками на Subaru Legacy B4 RSK

Материал из SubaruWiki

• Снимаем клемму с аккумулятора, ставим машину на стойки, чтобы все колеса были вывешены, ну или хотя бы только передние:

• Снимаем интеркуллер, запоминаем, какие трубки куда идут, иначе будете как я без буста гонять, пока все трубки не поставили на свое место:

• Снимаем защитные кожухи с турбин, чтобы ничего не попало в турбы, затыкаем их тряпочками или чем еще:

• Снимаем приемные трубы:

• Снимаем кардан:

• Снимаем отсоединяем кулису

• Снимаем привода, откручиваем коробку от двигателя, снимаем стартер, откручиваем крепление коробки

• Снимаем коробку

• Снимаем старую корзину, запоминаем в каком мете была метка на корзине, отмечаем это положение на маховике, диск

• Сравниваем новые и старые корзины и диски :)

• Ставим новый диск и корзину, вставляем центруем диск специальной шпилькой. Корзину ставим в соответствии с той меткой, что поставили на маховике, так, чтобы расхождение метки на маховике и корзине было небольшое

• Ставим выжимной подшипник в вилку и собираем в обратном порядке.

Внимание! Визуально оцените состояние выжимного подшипника и центрального подшипника коленвала, возможно их стоит заодно заменить, чтобы через некоторое время не разбирать все заново

[править] Источник

• Фотоотчет выполнен Карпенко Александром, Красноярский Субару клуб.