Замена тормозных колодок на передних четырехпоршневых суппортах Brembo gold на Subaru Impreza
Материал из SubaruWiki
Вобщем... после последнего посещения клубом Красного кольца мои колодки, которые и так то были весьма не очень, тормозить отказались напрочь.
Хотел купить Прожект Мю колодки (цена на которые у нас около 6000-6500 руб за передний комплект) или Ферродо 2500... Ни того ни того не нашел на суппорта BREMBO GOLD.
Плюнул и, решив, что с плохими тормозами все же ездить не айс, разбив свинью-копилку купил оригинал от BREMBO. Оригинал от брэмбо отличает черный цвет и маркировка... и комплектация... и цена, которая в Красноярске составляет больше 13500 руб за передний комплект.
- Сами колодки,
- Подробная инструкция по замене
- 4 пакетика со смазкой
- Накладные железячки... по два типа на каждую колодку
- Новые шплинты
- Внешне колодки выглядят так
- Начинаем работу с того, что снимает 18и дюймовую ковку от Prodrive
- Созерцаем 4-х поршневой суппорт BREMBO GOLD
- Ищем его заднюю часть, видим там два штифта, которыми "проткнут" суппорт и два шплинта, которые держат штифты
- Аккуратненько вытаскиваем шплинты (их 2е штуки на суппорт)
- После извлечения оных аккутарненько выбиваем нижний штифт до тех пор пока он акуратненько не вытащится рукой... можно упростить себе задачу чуть отогнув пальцами пружину...
- Я для этой задачи использовал тоненькую отверточку...
- Затем пружина легко убирается и с легкостью извлекается второй штифт, который держит колодки.
- Чуть отогнув поршни - вытаскиваем аккуратно старые колодки... Причем советуют открутить в расширительном бачке для тормозной жидкости под капотом крышечку, дабы проще было вернуть поршня суппортов на место...
- Также убедитесь, что в расширительном бачке не повышенный уровень, иначе, когда будете отгибать поршеньки на место, она выльется наружу...
- аккуратно очищаем суппорт и поршни от пыли, накопившейся от стершихся на кольце колодок... юзаем для этого обычную тряпочку... бензин и аццкие растворители юзать нельзя - повредят резиновые уплотнения...
- Отводим на место поршня суппорта BREMBO... аккуратно монтажкой... я юзал ключ большой :) Отводятся они на место очень легко... в целом думаю можно даже пальцами... однако лучше отводить два одновременно ))) Ибо если давишь на один - второй вылазит снова :)
- Теперь готовим колодки... Одеваем на них первую металлическую штукенцию
... мажем шоколадной пастой и жрем :)
в комплекте идет специальная консистентная смазка... аццки липкая и противная :)) В числе 4-х пакетиков... Мажется тыльная и боковые стороны колодки (ПОВЕРХНОСТЬ ТРЕНИЯ НЕ МАЗАТЬ !!!!!!!)
- Сверху крепим металлическую пластинку на тыльную сторону колодки таким образом, чтобы в месте установки колодки выбитая на пластинке стрелка указывала по направлению вращения колеса, а усики были плотно прижаты к краю колодки... Затем пихаем этот бутерброд на место..
- Повторяем процедуру со второй колодкой... когда оба бутерброда с шоколадной пастой в домике - вставляем легко верхний штифт (смотрите, чтобы дырочка в нем под шплинт смотрела наружу и вставка шплинта потом была легкой задачей)... затем крепим за него пружину, прижимаем ее пальцем и аккуратно вставляем второй штифт...
- Штифты должны пройти через ушки колодок естественно...
- Проверяем все еще раз...
- и НЕ ЗАБЫВАЕМ ВСТАВИТЬ НОВЫЕ ШПЛИНТЫ из набора.
- Прикручиваем колесо на место и повторяем все тоже самое со вторым суппортом.
- Вытираем пот со лба и ПЫТАЕМСЯ ОТТЕРЕТЬ АЦЦКУЮ СМАЗКУ от рук :)))
- Понажимаем на тормоз несколько раз, пока не восстановится обычное усилие на педали, проверяем установившийся уровень тормозной жидкости в бачке... при необходимости доливаем и закручивсем бачек.
[править] Автор
Фотоотчет выполнил Фроленков Игорь, Красноярский Субару клуб
