Неисправность расходомера воздуха
Материал из SubaruWiki
[править] Симптомы
- неровная работа двигателя при не выбранной передаче;
- постоянно высокое значение СО и напряжение выходного сигнала кислородного датчика при работе двигателя на холостом ходу; при нормальных условиях сигнал колеблется практически по всему диапазону.
[править] Причина
Измеренное расходомером количество впускаемого воздуха при работе двигателя на холостом ходу превышает фактическое, а при работе двигателя с большой нагрузкой не достигает фактического. В результате на холостом ходу блок управления двигателем регистрирует неоправданно высокий расход воздуха и, пытаясь впрыснуть соответствующее такому расходу количество топлива, переобогащает смесь до такой степени, что это переобогащение уже не может быть компенсировано иными коррективными мерами. Напротив, при работе двигателя с большой нагрузкой блок управления двигателем регистрирует неоправданно низкий расход воздуха и впрыскивает слишком мало топлива, тем самым заставляя двигатель работать на неоправданно бедной смеси. Поскольку при работе двигателя с большой нагрузкой блок управления перестаёт использовать управление с обратной связью, функция коррекции состава топливовоздушной смеси отключается, и блок управления даже не пытается компенсировать возникающие ошибки смесеобразования.
[править] Действия по устранению неисправности
Немедленная замена расходомера воздуха. Попытки очистки тонкоплёночных датчиков не приносят результата. Медленная деградация датчика приводит к обеднению смеси на высоких оборотах, влекущему за собой усиление детонации и нарушение терморежима в цилиндре, что, в свою очередь, влечёт за собой повреждение двигателя. На время эксплуатации автомобиля до замены расходомера рекомендуется увеличить частоту вращения вала двигателя при работе на холстом ходу, использовать высокооктановое топливо и стараться не поднимать при езде обороты двигателя выше минимально необходимых.
