Самостоятельная замена ремня ГРМ EJ-15 на Subaru Impreza

Материал из SubaruWiki

Перейти к: навигация, поиск

Для начала можно посмотреть как выставлять метки ремня ГРМ

В первую очередь снимаем капот, закрываем лобовое стекло, чтобы не повредить и ОТКЛЮЧАЕМ и убираем АККУМУЛЯТОР.

Снимаем все наружние ремни, навесное (генератор, ГУР, корпус воздуховода, фильтра воздушного)

Открываем заглушку маховика

Совмещаем окошко маховика с окошком картера и вставляем монтировку, чтоб заклинить коленвал.

Откручиваем болт на шкиве коленвала

Аккуратно поддевая лопаткой шкив со всех сторон снимаем его.

Внимание!
Будьте осторожны, не сломайте пластиковую крышку ГРМ!

Откручиваем и снимаем крышку ГРМ

Откручиваем натяжитель в сборе

Снимаем ремень ГРМ

Откручиваем 3 обводных ролика

Моем всю внутреннюю поверхность под крышкой ГРМ и шкивы ГРМ бензином и просушиваем.

Запрессовываем натяжитель и вставляем подходящую крепкую чеку. В данном случае калёный шестигранник.

Натяжитель надо запрессовывать в строго вертикальном положении штоком вверх. Предварительно натяжитель можно нагреть феном, чтобы масло стало пожиже. Запрессовать натяжитель можно обыкновенной струбциной. Виток закрутил - минуту ждешь.Будьте внимательны, чтобы не перекосить шток.

Новые ролики

Устанавливаем новые ролики на свои места и на натяжитель, кроме нижнего с поребриком.

Совмещаем метку на коленвале и на корпусе

Затем совмещаем метку на правой шестерне с меткой на корпусе

Берем новый ремень

Накидываем его на коленвал и правую шестерню. Затем совмещаем метку на левой шестерне с корпусом и накидываем на нее ремень, при этом удерживая ключем правую шестерню.

Устанавливаем нижний ролик с поребриком и с помощью ключа проворачиваем коленвал на 3-4 оборота, чтобы удостовериться, что метки на коленвале и шестернях всегда совпадают.