Типы двигателей применяемых в моделях Subaru

Материал из SubaruWiki

Перейти к: навигация, поиск

В моделях автомобилей производства FHI под маркой Subaru используется маркировка агрегатов из 4 или 5 символов.

Содержание

[править] Двухцилиндровые моторы

[править] EK

Серия EK является близнецом двухтактников с воздушным охлаждением и в последствии измененными на с водяным охлаждением в 1971. В 1973 двигатель был переконструирован в четырехтактный SOHC для соответствия экологическим нормам Японского правительства. Серия моторов EK использовалась с 1958 по 1989 в большинстве микровэнов того времени.

[править] Двухтактные моторы

С воздушным охлаждением

EK31

Устанавливались на Subaru 360 (1958–1968) и Sambar (1961–1970).


Устанавливались на Subaru 450 (MAIA) Japan & North America (1960–66)



Устанавливались на Subaru R-2 1969–1971 и Subaru Sambar 1970–1973


С водяным охлаждением

Устанавливались на Subaru R-2 1971.10-1972.07, Subaru Rex 1972.07-1973.10, Subaru Sambar 1973.02-1976.02


[править] Четырехтактные

С водяным охлаждением, SOHC, с функцией контроля выхлопа SEEC (позднее SEEC-T).


Устанавливались на Subaru Rex K22 с 1973.10–1976.05, Subaru Sambar 1976.02–1976.05


Устанавливались на Subaru Rex 1976.05–1977.05, Subaru Sambar 1976.05–1977.03


Устанавливались на Subaru Rex from 1977.05–1989, Subaru Sambar 1977–1990


Устанавливались на Subaru Rex Viki from 1986 to 1989, Subaru Sambar 1989–1990


Устанавливались на Subaru Rex Combi (1983–1986)


Устанавливались на Subaru Rex VX (1986–1989)


Устанавливались на Subaru Rex Supercharger (1988–1989)


Устанавливались на Subaru Rex и Sambar/700 (только для внешнего рынка, 1982–1989)

[править] Трехцилиндровые

Серия EF – трехцилиндровые четырехтактные моторы с жидким охлаждением, SOHC. Серия не подходила под действующее ограничение до 660сс для микровэнов. Серия EF возникла в тот момент, когда серия EK заменялась на EN05.

Subaru EF-12 Engine

[править] EF

[править] Четырехцилиндровые

Все четырехцилиндровые моторы, устанавливаемые на модели марки Субару (за исключением EN) имеют жидкостное охлаждение и горизонтально-оппозитное расположение цилиндров, именуемые boxer.

[править] EA

Серия EA использовалась с 1966 до 1994 в большинстве моделей. Это базовая симметричная конструкция с двумя клапанами на цилиндр и тремя подшипниками на коленчатом валу. Моторы оснащались либо двумя ремнями ГРМ, либо распределительными шестернями.

Subaru EA82 Engine


[править] EE (дизель)

Субару представила первый дизельный боксер для легковых автомобилей на Женевском автошоу в 2007г. Это был двухлитровый DOHC мотор с 147 л.с. и 349,8 Н·м крутящего момента и был выпущен на европейском рынке в 2008 г.


[править] EJ

Моторы серии EJ были представлены в 1989 году на модели Subaru Legacy, чтобы заменить серию двигателей EA. Модель двигателя разрабатывалась с нуля получив 5 коренных подшипников коленвала и по 4 клапана на цилиндр. Изготавливались как одновальные SOHC, так и двухвальные DOHC с одним ремнем ГРМ. В маркировке этих моторов ввели пятый знак как единственный способ отличить модификацию мотора, не видя его.

Subaru EJ20H twin turbo

Вообще двигатели EJ-серии можно разделить на две версии: первая(1989-1998г.в.) и вторая(1999-н.в.). Вторая версия представляет собой обновленные головки цилиндров и коленчатые валы с упорным подшипником расположенным на 5-м вместо 3-го. Изменилось и обозначение моторов, так если моторы первой версии имели цифро-буквенное обозначение, то вторая версия получила только цифирные обозначения, например:

Версия 1: EJ15E, EJ15J, EJ16E, EJ18E, EJ20D, EJ20E, EJ20G, EJ20H, EJ20J, EJ20R, EJ20K, EJ25D

Версия 2: EJ151, EJ161, EJ181, EJ201, EJ202, EJ203, EJ204, EJ205, EJ206, EJ207, EJ208, EJ251, EJ252, EJ253, EJ254, EJ255, EJ257

[править] EL

Моторы EL пришли на замену EJ15 и устанавливались на JDM Subaru Impreza 1.5R (модели GD, GG, GE, GH) начиная с 2006. Серия основана на EJ моторая и имеет много компонент от старшей серии, таких как коленвал от EJ25. На серии устанавливаются двухвальные DOHC головки с системой изменяемых фаз газораспределения на впуске AVCS.


[править] EN

EN–серия, рядная четверка, была представлена в 1988 в качестве замены EK (рядный двухцилиндровый мотор), который изначально был спроектирован как двигатель с воздушным охлаждением, а в последствие модифицирован под жидкостное. Устанавливались в 1969–1972 на Subaru R-2. EN используется в настоящее время во всех моделях микровенов и микрогрузовиков Субару.


[править] FA

FA разрабатывался на основе FB, однако, основной целью серии являлось снижение веса агрегата при сохранении прочности. Хотя FA и FB имеют общую платформу у FA много различий, таких как разница в блоках, головках, шатунах и поршнях. На FA установлен впрыск от Toyota и AVCS Субару. Данные моторы устанавливаются на Subaru BRZ, также на автомобили модели Toyota 86 и the Scion FR-S и имеют внутреннюю маркировку 4U-GSE у семейства Toyota.

Версия с непосредственным впрыском и твин-скрольной турбиной была представлена в 2012 для японского рынка в моделях Subaru Legacy(B14) Legacy 2.0GT в кузове седан и универсал


[править] FB

Совершенно новое поколение боксеров было анонсировано 23 сентября 2010 г Увеличив ход поршня и уменьшив размер цилиндра, Субару стремится сократить выбросы и понизить расход топлива, при этом увеличить крутящий момент по сравнению с предыдущими поколениями двигателей.

FB получили новый блок и головы, двухвальные DOHC и с изменяемыми фазами AVCS. Ремень ГРМ заменила цепь. Переход к цепному приводу должен позволить расположить клапаны ближе друг к другу, что в свою очередь позволит уменьшить диаметр цилиндра с 99,5мм до 94. Это снизит количество несгоревшего топлива на холодном запуске, тем самым снижая выбросы и расход топлива. Инженеры FHI утверждают о 28-процентном снижении потерь на трении, в основном из-за облегчения поршней и шатунов, а также снижение расхода топлива за счет расширения диапазона на котором достигается максимальный крутящий момент.

Rated at: 84 kW (115PS) @5,600 rpm, 150 Nm (15.3 kgm) @4,000 rpm in (2012+ EUDM Impreza XV 1.6i)
Rated at: 109 kW (148PS) @6,000 rpm, 196 Nm (20 kgm) @4,200 rpm in (2011+ JDM Subaru Forester)
Rated at: 145 hp, 145 lb·ft (2012+ Subaru Impreza)
Rated at: 170 hp, 174 lb·ft @ 4,100 rpm (2011+ North American Subaru Forester, 2012+ North American Subaru Legacy

[править] Шестицилиндровые

Все шестицилиндровые моторы имеют жидкостное охлаждение и горизонтально-оппозитное расположение цилиндров. Четырехтактные.

[править] ER

Субару представила первый шестицилиндровый двигатель в спорткаре Subaru XT. Этот одновальный SOHC мотор был сконструирован на базе EA82 с добавлением двух цилиндров.

[править] EG

EG33 пришел на замену ER сразу же, как на замену модели Subaru XT пришла модель Subaru Alcyone SVX. Компания решила ориентироваться на создание нового двигателя на базе более современного EJ нежели EA- серии. Также как ER27 из EA82, Субару добавив два цилиндра в EJ22 создала EG33 с 4-мя клапанами на цилиндр и двумя валами на голову DOHC из еще не представленного на тот момент EJ25D

[править] Subaru EZ engine

Subaru EZ36

Серия EZ была представлена японскому рынку в 1999 году и североамериканскому в 2000 на модели Subaru Outback, горизонтально-оппозитная шестерка, 24-клапанник, четырехкамерный алюминиевый блок и головы. Количество выпускных портов на цилиндр варьируется в зависимости от конкретной модели мотора. EZ30D второй версии в отличие от первой получили новые головки цилиндров с тремя отверстиями на выпуск и изменяемыми фазами газораспределения на впуске. Обе версии оснащались двумя цепями ГРМ и по катушке зажиганию на свечу.

[править] Двенадцатицилиндровые

[править] Subaru 1235

Subaru B12 3.5

В сезоне 1990 года на доработанное шасси Coloni C3, получившее индекс C3B, был установлен 12-цилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель Subaru 1235, подготовленный итальянской фирмой Motori Moderni. Имея 5 клапанов на цилиндр, он раскручивался до 13 000 об./мин., но был очень тяжёлым и маломощным. Единственный гонщик команды Бертран Гашо за рулём этого болида восемь раз подряд не смог пройти предквалификацию.

[править] Смотри также

[править] External links

Subaru, подразделение Fuji Heavy Industries, производящее автомобили с 1990 года по настоящее время
Текущий модельный ряд Dex · Exiga · Forester · Impreza · Legacy · Legacy B4  · Legacy Wagon · Lucra · Outback · Pleo · R1 · Sambar · Stella · TransCare · Tribeca · Trezia
Двигатели Субару EA  · EE  · EF  · EG  · EJ  · EK  · EL  · EN · EZ  · AVCS  · i-AVLS · FB
Уже история 1500 · 360 · 1000 · Alcyone XT · Alcyone SVX · Baja · BRAT · FF-1 G · FF-1 Star · Justy · Leone · Sumo / Libero / Domingo / Columbuss (Europe) · R-2 · R2 (Modern)  · Rex · Traviq · Vivio
Концепт-кары Subaru B11S · G4e · B5 TPH · B9 Scrambler · R1e
Прочие ссылки Subaru.ru • Subaru Global official site • Fuji Heavy Industries official site • Parent: Fuji Heavy Industries • Красноярский Субару клуб





Статья является вольным переводом https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Subaru_engines и может быть использована на оригинальном ресурсе
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
База знаний Субару
База знаний по агрегатам Субару
База знаний по Модельному ряду Subaru
Инструменты
Single Sign On provided by vBSSO