Уплотнение безрамочных стекол Subaru (борьба со свистом стекл в безрамочных дверях)
Материал из SubaruWiki
Многие владельцы Субару сталкивались с проблемой шума на большой скорости от стекол в безрамочных дверях. Как бороться с гулом на скорости у Subaru ?
Есть простое решение. Здесь оно показано на базе Subaru Forester
Нам дано:
- Subaru Forester SG5 2004
- Безрамочные стекла, которые, никто не спорит, вещь завораживающая, но, начиная со 120км/ч, усиливающая шум ветра
- Ножницы
- Резиновая полая трубка D=6мм
Самое сложное во всей описываемой процедуре - найти магическую трубочку. Необходимо, чтобы трубка была достаточно эластична и не препятствовала плотному закрыванию дверей. Где-то видел совет поспрашивать такую трубку у самогонщиков. Но в итоге этот элемент был найден в строительном магазине, замаскированный под гидравлический уровень. Трубки этой вам выдадут 7м за 70р, к тому же в придачу довесят пару ненужных пластиковых емкостей. В общем-то это то, что мы все так долго искали.
Дальше открываем дверь и осматриваем место прокладывания трубки. Необходимо отпределить нужную длину. Под резинкой есть два ограничителя спереди и сзади, которыми я предлагаю воспользоваться. У средней стойки этот ограничитель еле заметен, но все же трубку я прокладывал ровно до него.
А вот около зеркала заднего вида, этот ограничитель сразу бросится вам в глаза. Этакий выступ, приклееный к резинке японцами. Как будто с той же целью какую преследуем мы :) и чего бы сразу на заводе не додуматься гидравлический уровень под резинку пихать? Итак, режем трубку и подкладываем под резинку.
Обычно колхозники уплотняют только передние двери, но я думаю это от недостатка трубки, коим мы не наделены. Трубки завались, чего бы и задние двери не уплотнить? Используем ту же технику укладки.
Должен Вам сказать, уважаемый любитель марки, что разницу по шуму сразу не заметно. Однако, разогнавшись до 140, потом остановившись, вытащив трубку, снова разогнавшись, разница становится более уловимой. Короче, если у вас нет шумоизоляции, если вас шум ветра не напрягает или вы не ездите быстрее 110км/ч, то описанный маневр Вам не нужен.
Конечно же этот метод колхоз, но он прост...
На форуме 24subaru.ru участники советовали лучше прибегнуть к следующим действиям:
- Лучше отрегулировать наклон стекла. Обшивку скинуть, да двумя болтами регулировать, делов на 10 минут.
- Yurka: Я тоже уже давненько проложил трубки от капельниц (D~3mm), еще помогает периодическое поджатие (только без фанатизма) треугольника ( если прощупывать, там есть железные стенки, в которые входит стекло, вот их и нужно поджимать) руками или плоскогубцами. Но со временем, опуская-поднимая стекло, по всей видимости они разбалтываются и приходится повторять сию процедуру.
[править] Тема на клубном форуме
- См. по ссылке http://www.24subaru.ru/forum3/viewtopic.php?f=14&t=7352
