Диагностика отказов и причин снижения эффективности отдачи двигателя Subaru

== Двигатель не проворачивается при попытке его запуска ==

* Неисправен выключатель зажигания. 
* Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов. 
* Разряжена или неисправна батарея. 
* Нарушена исправность функционирования системы заряда. 
* Оборвана, или иным образом повреждена электропроводка цепи системы запуска, либо ослабло крепление клемм контактных соединений. 
* Вышло из строя тяговое реле или выключатель стартера. 
* Неисправен электромотор стартера. 
* Обломаны или изношены зубцы приводной шестерни стартера или зубчатого венца маховика. 
* Приводная шестерня стартера заклинена в зубчатом венце маховика. 
* Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска (модели с АТ) или датчик-выключатель размыкания цепи стартера (модели с РКПП) 
* АТ не переведена в положение «Р» или «N». 
* Двигатель заклинен (заклинен коленчатый или распределительный вал, либо произошло залипание какого-либо из поршней на стенке своего цилиндра), - попытайтесь провернуть его вручную за болт шкива коленчатого вала. 

== Двигатель проворачивается, но не запускается ==

* Пуст топливный бак. 
* Разряжена батарея (двигатель проворачивается слишком медленно). 
* Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов. 
* Неисправен стартер. 
* Нарушена проходимость топливных линий, неисправен бензонасос, либо заблокированы вентиляционные патрубки топливного бака. 
* Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка. 
* Прогорели клапаны, либо нарушена плотность прижимания их к седлам. 
* Поврежден(ы) стержень клапана(ов). 
* Износилась или сломалась клапанная пружина(ы). 
* Нарушена регулировка зазоров клапанов. 
* Изношены или прогорели поршневые кольца. 
* Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление. 
* В топливо попала влага. 
* Используется непригодное масло (низкая вязкость) 
* Неисправен топливный инжектор(ы). 
* Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания. 
* Нарушена исправность функционирования системы зажигания. 
* Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров. 
* Нарушена установка угла опережения зажигания. 
* Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, ослабло крепление клемм контактных соединений, либо неисправна катушка зажигания. 
* В результате износа компонентов привода ГРМ нарушены установки фаз газораспределения. 
* Оборван газораспределительный ремень/цепь, либо ослабло усилие его натяжения. 

== Затруднен запуск холодного двигателя ==

* Разряжена батарея. 
* Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов. 
* Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров. 
* Неисправна система подачи топлива. 
* Имеют место утечки топлива через инжектор(ы). 
* Упало компрессионное давление. 
* Почитайте тему про холодный запуск 

== Затруднен запуск горячего двигателя ==

* Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя, либо иным образом нарушена его проходимость. 
* Неисправна система подачи топлива (топливо не поступает к инжекторам). 
* Окислены клеммные соединения батареи (особенно масса). 
* Нарушено качество заземления силового агрегата. 
* Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива или управления двигателем. 
* Нарушена исправность функционирования системы улавливания топливных испарений (EVAP). 
* Упало компрессионное давление. 

== Ввод стартера в зацепление затруднен, либо сопровождается посторонними шумами ==

* Обломаны или изношены зубья приводной шестерни стартера или зубчатого венца маховика. 
* Ослабли или выпали болты крепления стартера. 
* Изношены или повреждены внутренние компоненты стартера. 
* В некоторых моделях может соскочить венец с маховика (см. http://www.24subaru.ru/forum/viewtopic.php?t=3545) 

[[Файл:Венец_маховика1.JPG‎]] [[Файл:Венец_маховика2.jpg]]

== Двигатель запускается, но сразу глохнет ==

* Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, либо ослабло крепление клемм контактных соединений на модуле зажигания или генераторе. 
* Имеет место топливное голодание инжектора(ов). 
* Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя. 
* Имеют место потери разрежения. 
* Нарушена установка оборотов холостого хода. 
* Имеют место утечки всасываемого воздуха, либо повреждены вакуумные линии. 
* Нарушена регулировка зазоров клапанов. 
* Используется непригодное масло (низкая вязкость). 
* Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление. 
* Нарушена установка угла опережения зажигания. 
* Установки фаз газораспределения нарушены в результате износа компонентов привода ГРМ. 

== За время парковки под двигателем образуются потеки масла ==

* Имеют место утечки через прокладку поддона картера, либо сливную пробку. 
* Имеют место утечки через посадочное уплотнение датчика-выключателя давления масла. 
* Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров. 
* Имеют место утечки через сальники валов двигателя. 
* Имеют место утечки в масляном насосе. 

== Нарушена стабильность оборотов холостого хода ==

* Имеют место потери разрежения. 
* Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR). 
* Нарушена проходимость клапана системы вентиляции картера (PCV). 
* Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя. 
* Бензонасос не обеспечивает требуемый расход топлива. 
* Нарушена герметичность прокладки головки цилиндров. 
* Изношены элементы привода ГРМ. 
* Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала(ов). 
* Нарушена регулировка зазоров клапанов. 
* Прогорели, либо неплотно прижимаются к своим седлам клапаны. 
* Нарушена установка угла опережения зажигания. 
* Нарушена исправность функционирования системы зажигания. 
* Нарушена исправность функционирования термостатического воздухоочистителя. 
* Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров. 
* Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление. 
* Нарушена проходимость топливных инжектора(ов). 
* Нарушена установка оборотов холостого хода. 

== Имеют место пропуски зажигания на холостых оборотах ==

* Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров. 
* Неисправны ВВ провода свечей зажигания. 
* Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания. 
* Имеет место короткое замыкание в цепи зажигания. 
* Нарушено качество контактных соединений ВВ проводов, либо неисправен модуля зажигания. 
* Неисправна катушка зажигания. 
* Неисправны компоненты системы снижения токсичности, либо нарушена проходимость соответствующего тракта. 
* Имеют место утечки в клапане EGR. 
* Нарушена проходимость топливного фильтра, либо загрязнено топливо. 
* Имеют место потери разрежения. 
* Нарушены установки оборотов или качества смеси холостого хода. 
* Нарушена установка угла опережения зажигания. 
* Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление. 
* Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе, либо через соединительные вакуумные шланги. 
* Нарушена проходимость топливных инжекторов. 

== Пропуски зажигания имеют место при движении на передаче ==

* Нарушена проходимость топливного фильтра/соединительного тракта системы питания. 
* Упало давление топлива. 
* Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров. 
* Нарушена установка угла опережения зажигания. 
* Нарушена надежность крепления контактных соединений ВВ проводов, либо неисправен модуля зажигания. 
* Имеет место «пробой» электропроводки ВВ свечных проводов. 
* Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов. 
* Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление. 
* Неисправна система зажигания, либо ослабли контактные соединения ее электропроводки. 
* Имеют место потери разрежения. 
* Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор. 
* Нарушена вентиляция топливного бака. 

== Чрезмерно высоки обороты холостого хода ==

* Нарушена плавность хода привода дроссельной заслонки. 
* Нарушена установка оборотов холостого хода. 
* Имеют место утечки во впускном воздушном тракте. 
* Нарушена исправность функционирования системы управления двигателем. 

== Батарея не «держит» заряд ==

* Изношен приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения. 
* Окислены полюсные клеммы, либо ослабло крепление на них наконечников проводов. 
* Упал уровень электролита в банках. 
* Генератор не выдает требуемый ток заряда. 
* Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы заряда, либо ослабло крепление клемм контактных соединений. 
* Происходит разрядка батареи вследствие короткого замыкания в бортовой электропроводке. 
* Имеет место внутренний дефект батареи. 

== Контрольная лампа заряда продолжает гореть при работающем двигателе ==

* Имеет место внутренний дефект генератора или регулятора напряжения. 
* Изношен или оборван приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения. 
* Изношены, заклинены или загрязнены щетки генератора. 
* Ослабли или сломаны щеточные пружины генератора. 
* Оборвана электропроводка контура заряда, либо ослабло крепление клеммных соединений. 

== Контрольная лампа заряда не загорается при повороте ключа в положение ON ==

* Перегорела нить накаливания. 
* Неисправна печатная плата комбинации приборов, либо ламподержатель. 
* Неисправен генератор. 

== Стабильность оборотов двигателя нарушается во время акселерации ==

* Нарушена исправность функционирования системы зажигания. 
* Нарушена установка угла опережения зажигания. 
* Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров. 
* Нарушена проходимость топливного фильтра. 
* Нарушена проходимость топливных инжекторов. 
* Упало давление топлива в результате нарушения исправности функционирования бензонасоса или проходимости топливных линий. 
* Нарушена исправность функционирования инжекторов, либо системы управления двигателем. 
* Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов. 
* Имеют место утечки воздуха во впускном тракте. 
* Нарушена исправность функционирования системы EGR. 

== Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педали акселератора ==

* Имеют место утечки воздуха во впускном тракте. 
* Неисправен бензонасос, либо регулятор давления топлива. 
* Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов. 
* Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем. 

== Двигатель самопроизвольно глохнет ==

* Нарушена установка оборотов холостого хода. 
* Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага. 
* Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания. 
* Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов. 
* Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров. 
* Неисправны ВВ провода свечей зажигания. 
* Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через соединительные шланги. 
* Нарушена регулировка клапанных зазоров. 
* Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор. 
* Нарушена вентиляция топливного бака, либо заблокированы бензопроводы. 
* Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем. 

== Упала развиваемая двигателем мощность ==

* Поврежден шланг системы вентиляции картера. 
* Поврежден шланг вакуумного тракта. 
* Повреждена прокладка впускного коллектора. 
* Нарушена установка угла опережения зажигания. 
* Повреждены ВВ свечные провода или катушка зажигания. 
* Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров. 
* Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива. 
* Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя. 
* Заклинены тормоза. 
* Упал уровень ATF в АТ. 
* Упало давление масла. 
* Пробуксовывает сцепление (РКПП). 
* Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага. 
* Нарушена исправность функционирования системы EGR. 
* Автомобиль заправлен нестандартным топливом. 
* Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление 
* Нарушена проходимость выпускного тракта. 
* Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор. 
* Имеют место утечки во впускном воздушном тракте. 
* Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем. 
* Двигатель перегрет. 
* Двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры. 

== Происходят «выстрелы» в выпускном тракте ==

* Нарушена исправность функционирования системы EGR. 
* Нарушена установка угла опережения зажигания. 
* Нарушена исправность функционирования термостата воздухоочистителя. 
* Имеют место потери разрежения. 
* Нарушена регулировка клапанных зазоров. 
* Повреждены клапанные пружины, либо произошло «залипание» клапанов. 
* Имеют место утечки во впускном воздушном тракте. 
* Имеет место неисправность во вторичном (ВВ) контуре системы зажигания (свечные изоляторы, ВВ провода, модуль зажигания). 
* Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива. 

== Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педали акселератора ==

* Имеют место утечки воздуха во впускном тракте. 
* Неисправен бензонасос. 
* Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжектора. 
* Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем. 

== Во время акселерации или при повышении нагрузки на двигатель возникают стуки, вызываемые слишком ранним зажиганием или детонацией ==

* Автомобиль заправлен топливом не того сорта. 
* Нарушена установка угла опережения зажигания. 
* Имеет место чрезмерное нагарообразование в камерах сгорания. 
* Установлены нестандартные свечи зажигания. 
* Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива. 
* Повреждены ВВ провода. 
* Нарушена исправность функционирования клапана EGR. 
* Имеют место потери разрежения. 
* Неисправен датчик детонации. 
* Нарушена регулировка зазоров клапанов. 
* Изношены или повреждены клапанные пружины. 
* Имеет место механическая неисправность компонентов привода клапанов (коромысла, оси коромысел и пр.). 

== Двигатель продолжает работать после выключения зажигания (дизель-эффект) ==

* Имеют место утечки в инжекторах. 
* Выставлены чрезмерно высокие обороты холостого хода. 
* Чрезмерно высока рабочая температура двигателя. 
* Нарушена установка угла опережения зажигания. 
* Имеет место чрезмерное нагарообразование на днищах поршней. 
* Происходит «залипание» клапанов. 
* Неправильно выставлены клапанные зазоры. 
* Нарушена исправность функционирования системы EGR. 

== Имеет место падение давления двигательного масла ==

* Упал уровень масла, либо заправлено масло не того сорта. 
* Изношены подшипники двигателя и/или масляный насос. 
* Имеет место перегрев двигателя. 
* Заблокирован масляный фильтр. 
* Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника. 
* Выставлены чрезмерно низкие обороты холостого хода. 
* Произошло короткое замыкание в косе бортовой электропроводки. 
* Неисправен измеритель давления масла. 

== Чрезмерен расход двигательного масла ==

* Ослабла сливная пробка поддона картера. 
* Поврежден шланг системы вентиляции картера. 
* Неисправен клапан системы вентиляции картера. 
* Ослабли болты крепления поддона, либо повреждена его уплотнительная прокладка. 
* Ослабли болты крепления передней крышки, либо повреждена ее уплотнительная прокладка. 
* Поврежден сальник коленчатого вала. 
* Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка. 
* Ослабла посадка масляного фильтра. 
* Ослабло усилие затягивания датчика-выключателя давления масла. 
* Имеет место чрезмерный износ поршней или цилиндров. 
* Изношены или повреждены поршневые кольца. 
* Изношены или повреждены маслоотражательные колпачки впускных и/или выпускных клапанов. 
* Изношены стержни клапанов. 
* Изношены или повреждены направляющие втулки клапанов. 

== Различного рода шумы, возникающие при работе двигателя ==

* Громкий глухой стук, чаще возникающий при акселерации, указывает на износ или повреждение коренных подшипников, либо неравномерный износ коленчатого вала. 
* Аналогичный описанному выше, но несколько более высокочастотный, звук, также чаще возникающий при акселерации, говорит о возможном износе шатунных подшипников. 
* Перекрывающийся металлический стук, усиливающийся при повышении оборотов двигателя, и ослабевающий по мере прогрева последнего свидетельствует о чрезмерном износе поршней и стенок цилиндров. 
* Частое щелканье, учащающееся при акселерации, говорит об износе поршневых пальцев или гнезд под их посадку в поршнях (звук возникает при каждом прохождении соответствующим поршнем ВМТ). 
* Металлическое щелканье, издаваемое водяным насосом, указывает износ подшипников и необходимость замены насосной сборки. 
* Причиной частого стука или щелканья, учащающихся с повышением оборотов, может являться нарушение регулировки клапанных зазоров, - прослушайте клапанный механизм при помощи стетоскопа/отрезка вакуумного шланга. Если регулировка клапанов не приведет к исправлению ситуации, следует проверить состояние гидравлических толкателей и прочих компонентов клапанного механизма. 

В некоторых случаях устранению стука помогает заправка двигателя маслом с более высоким коэффициентом вязкости. 

* Причиной возникновения равномерного металлического стука или грохота, издаваемого приводом ГРМ на моделях 3.0 л, может являться износ газораспределительной цепи или нарушение регулировки ее натяжения; проверьте также состояние звездочек.


[[Категория:Диагностика неисправностей и неполадок автомобилей Subaru]]
[[Категория:Двигатель, трансмиссия, системы]]