Дисковые тормоза вместо барабанных на атмосферную Субару Импреза

Материал из SubaruWiki

Версия 15:05, 7 февраля 2011

В общем, наконец-то я поставил себе назад дисковые тормоза!

Что сподвигло меня? А то, что разогнавшись до 190 затормозил до нуля и понял - тормоза кака, задние вообще не держат....

Долго-долго искал себе дисковые....нигде не было! обзвонил все разборки, хотел даже заказывать с влада..... в итоге купил

Договорился с другом загнать машину к нему в сервис на подьемник, загнал в 10 вечера и приступил!

Что делаем

• Первым делом, пока машина еще на земле, откручиваем ступичные гайки, отпускаем ручник, откручиваем крышку бачка тормозухи, кладем на горловину целлофан и закручиваем крышку(это необходимо, чтобы не вытекала тормозуха, когда мы открутим шланги).

• Поднимаем машину, снимаем колеса, сдергиваем барабаны (если не сдернутся, можно вкрутить болты в отверстия между шпилек на барабанах). Пассатижами поворачиваем шайбы, которые держат колодки, снимаем пружинки все, и снимаем колодки, освободив тросик ручника. откручиваем до конца ступичную гайку.

Заливаем все гайки сзади WD-40, ждем какое-то время, обстукиваем молотком, еще раз заливаем и пробуем открутить 2 гайки которыми кулак к стойке крепится, и 2 которыми рычаги. пока все гайки не открутятся, болты не вытаскиваем, т.к потом все болтаться начинает и не откручивается. гайки прикручены очень хорошо, срываются только рывком при помощи головки, воротка и трубы сантиметров 50 в длину.

• открутив все гайки откручиваем сзади датчик ABS,

тормозной шланг (трубку закрываем резиновым колпачком), выдергиваем болты и снимаем кулак, вытаскивая из него аккуратно привод. Привод приматываем проволокой к стойке, чтобы он не выпал из дифа.

• Ставим дисковый кулак вставляем привод, все болты, только потом закручиваем гайки.

• Отдельная история с тросиком ручника: по длине он такой же как и на дисковые, но у него конец по другому заделан и не вставляется в паз на опорном щите (у меня он встык встал, я его пока замотал изолентой. потом куплю пару пыльничков и хомутами закрою щель) зацепляем тросик ручника за колодки ручника оттянув немного с тросика пружину (тот еще гемор все вставить)

• затягиваем все болты, одеваем тормозной диск, прикручиваем суппорт, датчик абс, и шланг (который надо купить именно для дисковых тормозов, от барабанов не подходит).

• прокачиваем тормоза, не забыв убрать из-под крышки бачка целлофан и доливая тормозуху(уйдет грамм 100-150 жидкости).

• Одеваем колесо, затягиваем и контрим ступичную гайку, затягиваем гайки на колесах.

• Пробуем проехаться, подтягиваем ручник, проезжаем километров несколько, щупаем, чтоб ниче не грелось.

Псе!

Закончил я в 3 часа ночи.

Советы

• Плюс еще можно заменить задние рычаги задней подвески, чтобы установить задний стабилизатор. На все про все у меня ушло: первая ступица 2,5 часа, вторая 1,5 часа итого 4 часа! По тросику тупо можно на разборке найти тросики ручника с дисковых тормозов и будет вам счастье! (FragMEHT)

• На полном приводе это семечки. Вот моноприводные барабашки на дисковые сменить, тот ещё гемор. Всё тоже самое + болгаркой придёццо ювелирно поработать.

• Q: поясни несведующему. каким образом подбирались дисковые тормоза к себе на авто (где изначально задние - барабанные)? или "тупо" - задние дисковые тормоза на импрезу такого то года? неужто любые подойдут? нет никаких индивидуальных особенностей?
  • A: Подбираются не просто тормоза, а ступица. Подойдет хоть от форя, хоть от импры, без разницы. Ведь форестер- это импреза-переросток)))) База у них одна. (от SF вроде по датчикам ABS не подойдут, хотя хз) У легасей другие ступицы (как и подвеска в целом)... Если не полный привод, то балку с рычагами и ступицами +стойки готовься покупать. Потому как на моноприводной задней ступице "кулак" меньшего размера нежели на полноприводной. И стойка другая... Затратно это очень-очень.

Обсуждение на клубном форуме

• http://www.24subaru.ru/forum3/viewtopic.php?f=14&t=4774

Автор

• SHW, Красноярский Субару клуб