Subaru Impreza WRX STI GDB
Материал из SubaruWiki
Содержание |
2000-2003MY (Bug eye) Лупатая импреза
В 2000м году была представлена новая версия Subaru Impreza в обновленном кузове. Она вышла в кузовах седан или вагон, причем дизайн кузова у них был различен, на турбоседанах применялись более широкие крылья.
Шум о выпуске новой версии Subaru Impreza в прессе и на тематических форумах начался задолго до официального релиза. Об этом вы можете почитать в статье "История Subaru Impreza 2001MY"
[ type-A ] декабрь 2000
Subaru анонсировала выпуск новой GDB Impreza WRX STi (type A). Серия WRX STi традиционно разработана для того, чтобы стать базой для болида World Rally Championship (WRC).
В автомобиле были значительно улучшены ходовые качества, при этом сохранен баланс для простого повседневного использования автомобиля. В качестве КПП установлена новая 6и ступенчатая механическая трансмиссия, установлен модифицированный горизонтально-оппозитный мотор EJ20 с AVCS и турбонаддувом и увеличенным интеркулером. Подвеска независимая с перевернутыми аммортизаторами.
Двигатель выдавал 280 л.с. на 6400 об./мин. и 38.0kg-m крутящего момента. Для повышения надежности в двигателе использован так называемый "полузакрытый блок". Производительность двигателя была улучшена за счет использования системы изменения фаз газораспределения (AVCS), обновленной турбины, доработанной системы охлаждения (включающей увеличенный интеркулер).
Impreza WRX STi использовала полноприводную трансмиссию с центральным дифференциалом, Viscous LSD и Suretrac LSD. Impreza WRX type RA (16") оснащалась управляемым центральным дифференциалом (DCCD), механическим задним LSD и передним Suretrac LSD.
Подвеска, как упомяналось выше, была улучшена для улучшения устойчивости и жесткости в поворотах. Impreza WRX STi получила тормозную систему Brembo, Supersports ABS с G-сенсором и EBD, а также аммортизаторы "перевертыши".
[ type B ] сентябрь 2001
Impreza WRX STi получила небольшое обновление экстерьера. Также в линейку WRX STi добавилась Impreza WRX STi Prodrive Style. Она получила эксклюзивный передний бампер, радиаторную решетку, пороги и задний спойлер от Prodrive.
[ type RA Spec C ] декабрь 2001
Появилась версия Impreza WRX STi Spec-C type-RA. Крутящий момент вырос до 39.2kg, за счет улучшения турбонагнетателя и улучшения системы выхлопа. Машина также получилась почти на 90 кг. легче, за счет установки более "тонких" и легких стекол и более легкой конструкции крыши и крышки багажника. Для большей жесткости кузова была установлена задняя распорка. Турбонагнетатель Impreza WRX STi Spec-C использовал шариковые подшипники для снижения силы трения и следовательно более быстрого спул, выход на буст был более "гладкий" и быстрый, а двигатель более отзывчивый. Для системы IC water spray был установлен большой резервуар с водой, а двигатель был обеспечен воздушным "маслокулером".
[ S202 ] июнь 2002
Выпущена вторая машина в S-серии (после S201) Impreza S202 STi ограниченной серией в 400 автомобилей и Impreza WRX STi limited. S202 базировалась на основе асфальтовой WRX STi Spec-C 17", оснащенной тюненой версией двигателя EJ20, который выдавал теперь 320 л.с. Subaru Impreza S202 STi комплектовалась тюненым ECU, модифицированным впуском, маслокулером, титановым выхлопом, перфорированными тормозными дисками, колесными дисками RAYS с резиной Pirelli P-ZERO, задним карбоновым антикрылом, эксклюзивной приборной панелью, электростеклоподъемниками, центральным замком и кондиционером.
Impreza WRX STi limited исполнена на основе Impreza WRX STi с двигателем от Spec-C (но без шарикоподшипниковой турбины), который выдавал те же 39.2 kg крутящего момента.
2003-2005MY (Crocodile eye) Коньюктевид импреза
[ type C ] ноябрь 2002
Subaru Impreza WRX STi (type C) получила значительные изменения как внешнего вида, так и интерьера. Двигатель стал выдавать больше крутящего момента, который достиг 40.2kg-m. Вроде как немного изменился интеркулер и его эффективность. Но самое главное отличие - Японская Impreza WRX STI получила турбину twin scroll, равнодлинный 4-2 выпускной коллектор и алюминиевые поршни. Кроме того, двигателя стал надежнее за счет повышения прочности блока цилиндров, шатунов и коленвала.
[ Spec C Limited ] апрель 2003
Начался выпуск Impreza WRX STi Spec C Limited. Spec C limited в отличии от брутальной простой Spec-C имела электростеклоподъемники, электрозеркала, центральный замок, кондиционер, специальную обшивку сидения, черную дверную обшивку, ручка КПП и ручника покрыты кожей, панель приборов красного цвета и спортивные педали с алюминиевыми накладками.
[ type D ] сентябрь 2003
Машина получила незначительные изменения
[ V-Limited ] декабрь 2003
Представлена специальная версия Импрезы 2003го V-Limited. WRX STi 2003 V-limited была укомплектована специальной тюненой подвеской (tuned by Arai), нижней губой STI, алюминевым набалдашником ручки КПП STi, вентиляционным лючком в крыше и наклейками SWRT.
[ type E ] июнь 2004
Машина получила небольшие изменения, включая доработку системы DCCD и интеграции ее с датчиком угловых скоростей (вероятно имелось ввиду G-sensor?).
[ WR-Limited ] июль 2004
Лимитированная версия Impreza WR-Limited 2004 добавлена к линейка Impreza WRX и WRX STi Spec C. WRX WR-Limited, выпущенный на базе WRX, включал переднюю губу, пороги а-ля STi, большой задний спойлер, литые диски 17" RAYS, специальные передние сидения синего цвета, спортивные педали с алюминиевыми накладками, эксклюзивную ручку КПП и специальные наклейки.
WRX STI Spec-C WR-Limited стала как бы облагороженной Spec-C, в нее напихали все то, что считается в спеке не нужным и даже лишним априорно... Она имела автоматический климат-контроль, эксклюзивные сидения, спортивные педали с алюминиевыми накладками, центральный замок, электростеклоподъемники, электрозеркала, окрашенные в цвет кузова.
[ Spec-C type-RA ] октябрь 2004
Название Subaru Impreza все удлиннялось... Выпущена Impreza WRX STi Spec-C type-RA. WRX Spec-C type-RA имела нижний подспойлер (губу) STi, литые диски 17x8.0 STi, спортивную подвеску STI, автоматический климат-контроль, спортивные педали с алюминиевыми накладками, центральный замок, электростеклоподъемники, электрозеркала.
[ S203 ] декабрь 2004
Вышла третья машина (после S201 и S202) семейства S. Subaru Impreza S203. Доработанный мотор EJ20 получил большую "шарико-подшипниковую" турбину (по-моему VF-42), специально настроенный ECU, отбалансированные специальные поршни и шатуны, спортивный катализатор и маслокулер.
[ V-limted ] 2004.12
Вышла серия V-limited также и для Impreza WRX 2004, которая получила большинство основных фишек экстерьера с STi, как передняя губа, пороги, задний обвес, большой спойлер, задние 17" диски RAYS, эксклюзивные сидения с вышивкой SWRT и специальные наклейки SWRT.
2005-2007MY (Hawk eye) Лисичка импреза
2005.06 : The Impreza WRX STi (type F) got major upgrades including a newly designed front bumper, grille, headlights, and rear combination lamps. The exclusive 2.0liter BOXER engine has been improved,and it makes a maximum engine torque of 422Nm (43.0kg/m). The 6 speed manual transmission employs carbon-synchronized gears for 4~6 speed. And its electronically controlled AWD system DCCD has been improved by adding the torque-sensitive mechanical LSD. The Impreza WRX STi adopts the front corner spoiler, side grille, a 260km/h speed meter, a roof vane (spoiler), and under diffusers. The Impreza Spec C adopts a large sized rear spoiler, black color interior design, a 260km/h speed meter, immobilizer, aluminum sports pedals, full auto air conditioner (17in version), roof ,and under diffusers.
2005. 08 : The Impreza WRX STi spec C type RA 2005 (350 units) was introduced. The Impreza WRX Spec C type RA 2005 features including STi front under skirt, 17 inches alloy wheels, a stainless muffler, and exclusive sports suspension.
2005. 12 : The Impreza S204 was introduced (600 units) The EJ20 engine has been improved by having the exclusive large sized boll bearing twin scroll turbo, the exclusive ECU, the exclusive sports catalyzer, and the titanium muffler. Moreover, the EJ20 engine has achieved a smooth engine rotation rise by the weight equalization of pistons and con-rods, and by the balanced crankshaft by the hand-work. And it equipped with performance dampers jointly developed by YAMAHA and STi, and exclusive strut, BBS 18in x 8.5 alloy wheels, outer ventilated type brake rotors, Recaro seats, and the rear wing.
2005.12 : The Impreza WRX STi Spec C V-limited 2005, based on the WRX STi Spec C 17in version, features 17 inches white color alloy wheels, a jyurakon STi shift knob, front bucket seats, a STi front under skirt, and a aluminum shift boot ring.
2006.06 : The Impreza WRX STi A-Line is added to the Impreza WRX STI line-up. The Impreza WRX STi A-Line features including SRS side airbags, the STi front under skirt, front foglamps, the rear lip spoiler, center piller covers, exclusive alcantara/leather bucket seats with STi embroidery, dark metallic center panel, alloy wheels, and Brembo black color calipers.
2006.11 : Subaru announced the release of the Impreza WRX STi Spec C type RA-R, based on the Impreza WRX STI Spec C, in Japan on November 8. The Impreza WRX STi Spec C type RA-R comes equipped with a specially tuned EJ20 engine matched to a 6 speed manual transmission. The EJ20 engine makes 320 horsepower (235kw/6400rpm, 432Nm/4400rpm) by having large size tuned turbines, exclusive ECU, a exclusive catalizer and a stainless muffler. The Impreza STi Spec C type RA-R has adopted Brembo 6 pods front brake calipers,exclusive grooved rotors, exclusive stabilizers and exclusive suspension to achieve the high driving performance.
Furthermore, the Impreza WRX STi Spec C type RA-R is equipped with exclusive 18x8.5 alloy wheels, Potenza RE070 235/40R18 tires,a red hazard switch, a dark metallic center console, a front under skirt, a exclusive design front grille center, and a RA-R emblem.
