Диагностика отказов и причин снижения эффективности отдачи двигателя Subaru
Материал из SubaruWiki
Двигатель не проворачивается при попытке его запуска
- Неисправен выключатель зажигания.
- Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
- Разряжена или неисправна батарея.
- Нарушена исправность функционирования системы заряда.
- Оборвана, или иным образом повреждена электропроводка цепи системы запуска, либо ослабло крепление клемм контактных соединений.
- Вышло из строя тяговое реле или выключатель стартера.
- Неисправен электромотор стартера.
- Обломаны или изношены зубцы приводной шестерни стартера или зубчатого венца маховика.
- Приводная шестерня стартера заклинена в зубчатом венце маховика.
- Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска (модели с АТ) или датчик-выключатель размыкания цепи стартера (модели с РКПП)
- АТ не переведена в положение «Р» или «N».
- Двигатель заклинен (заклинен коленчатый или распределительный вал, либо произошло залипание какого-либо из поршней на стенке своего цилиндра), - попытайтесь провернуть его вручную за болт шкива коленчатого вала.
Двигатель проворачивается, но не запускается
- Пуст топливный бак.
- Разряжена батарея (двигатель проворачивается слишком медленно).
- Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
- Неисправен стартер.
- Нарушена проходимость топливных линий, неисправен бензонасос, либо заблокированы вентиляционные патрубки топливного бака.
- Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
- Прогорели клапаны, либо нарушена плотность прижимания их к седлам.
- Поврежден(ы) стержень клапана(ов).
- Износилась или сломалась клапанная пружина(ы).
- Нарушена регулировка зазоров клапанов.
- Изношены или прогорели поршневые кольца.
- Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление.
- В топливо попала влага.
- Используется непригодное масло (низкая вязкость)
- Неисправен топливный инжектор(ы).
- Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
- Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, ослабло крепление клемм контактных соединений, либо неисправна катушка зажигания.
- В результате износа компонентов привода ГРМ нарушены установки фаз газораспределения.
- Оборван газораспределительный ремень/цепь, либо ослабло усилие его натяжения.
Затруднен запуск холодного двигателя
- Разряжена батарея.
- Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Неисправна система подачи топлива.
- Имеют место утечки топлива через инжектор(ы).
- Упало компрессионное давление.
- Почитайте тему про холодный запуск
Затруднен запуск горячего двигателя
- Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя, либо иным образом нарушена его проходимость.
- Неисправна система подачи топлива (топливо не поступает к инжекторам).
- Окислены клеммные соединения батареи (особенно масса).
- Нарушено качество заземления силового агрегата.
- Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива или управления двигателем.
- Нарушена исправность функционирования системы улавливания топливных испарений (EVAP).
- Упало компрессионное давление.
Ввод стартера в зацепление затруднен, либо сопровождается посторонними шумами
- Обломаны или изношены зубья приводной шестерни стартера или зубчатого венца маховика.
- Ослабли или выпали болты крепления стартера.
- Изношены или повреждены внутренние компоненты стартера.
- В некоторых моделях может соскочить венец с маховика (см. http://www.24subaru.ru/forum/viewtopic.php?t=3545)
Двигатель запускается, но сразу глохнет
- Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, либо ослабло крепление клемм контактных соединений на модуле зажигания или генераторе.
- Имеет место топливное голодание инжектора(ов).
- Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя.
- Имеют место потери разрежения.
- Нарушена установка оборотов холостого хода.
- Имеют место утечки всасываемого воздуха, либо повреждены вакуумные линии.
- Нарушена регулировка зазоров клапанов.
- Используется непригодное масло (низкая вязкость).
- Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Установки фаз газораспределения нарушены в результате износа компонентов привода ГРМ.
За время парковки под двигателем образуются потеки масла
- Имеют место утечки через прокладку поддона картера, либо сливную пробку.
- Имеют место утечки через посадочное уплотнение датчика-выключателя давления масла.
- Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров.
- Имеют место утечки через сальники валов двигателя.
- Имеют место утечки в масляном насосе.
Нарушена стабильность оборотов холостого хода
- Имеют место потери разрежения.
- Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Нарушена проходимость клапана системы вентиляции картера (PCV).
- Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
- Бензонасос не обеспечивает требуемый расход топлива.
- Нарушена герметичность прокладки головки цилиндров.
- Изношены элементы привода ГРМ.
- Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала(ов).
- Нарушена регулировка зазоров клапанов.
- Прогорели, либо неплотно прижимаются к своим седлам клапаны.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
- Нарушена исправность функционирования термостатического воздухоочистителя.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
- Нарушена проходимость топливных инжектора(ов).
- Нарушена установка оборотов холостого хода.
Имеют место пропуски зажигания на холостых оборотах
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
- Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
- Имеет место короткое замыкание в цепи зажигания.
- Нарушено качество контактных соединений ВВ проводов, либо неисправен модуля зажигания.
- Неисправна катушка зажигания.
- Неисправны компоненты системы снижения токсичности, либо нарушена проходимость соответствующего тракта.
- Имеют место утечки в клапане EGR.
- Нарушена проходимость топливного фильтра, либо загрязнено топливо.
- Имеют место потери разрежения.
- Нарушены установки оборотов или качества смеси холостого хода.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
- Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе, либо через соединительные вакуумные шланги.
- Нарушена проходимость топливных инжекторов.
Пропуски зажигания имеют место при движении на передаче
- Нарушена проходимость топливного фильтра/соединительного тракта системы питания.
- Упало давление топлива.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Нарушена надежность крепления контактных соединений ВВ проводов, либо неисправен модуля зажигания.
- Имеет место «пробой» электропроводки ВВ свечных проводов.
- Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
- Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
- Неисправна система зажигания, либо ослабли контактные соединения ее электропроводки.
- Имеют место потери разрежения.
- Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
- Нарушена вентиляция топливного бака.
Чрезмерно высоки обороты холостого хода
- Нарушена плавность хода привода дроссельной заслонки.
- Нарушена установка оборотов холостого хода.
- Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
- Нарушена исправность функционирования системы управления двигателем.
Батарея не «держит» заряд
- Изношен приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения.
- Окислены полюсные клеммы, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
- Упал уровень электролита в банках.
- Генератор не выдает требуемый ток заряда.
- Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы заряда, либо ослабло крепление клемм контактных соединений.
- Происходит разрядка батареи вследствие короткого замыкания в бортовой электропроводке.
- Имеет место внутренний дефект батареи.
Контрольная лампа заряда продолжает гореть при работающем двигателе
- Имеет место внутренний дефект генератора или регулятора напряжения.
- Изношен или оборван приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения.
- Изношены, заклинены или загрязнены щетки генератора.
- Ослабли или сломаны щеточные пружины генератора.
- Оборвана электропроводка контура заряда, либо ослабло крепление клеммных соединений.
Контрольная лампа заряда не загорается при повороте ключа в положение ON
- Перегорела нить накаливания.
- Неисправна печатная плата комбинации приборов, либо ламподержатель.
- Неисправен генератор.
Стабильность оборотов двигателя нарушается во время акселерации
- Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Нарушена проходимость топливного фильтра.
- Нарушена проходимость топливных инжекторов.
- Упало давление топлива в результате нарушения исправности функционирования бензонасоса или проходимости топливных линий.
- Нарушена исправность функционирования инжекторов, либо системы управления двигателем.
- Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
- Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
- Нарушена исправность функционирования системы EGR.
Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педали акселератора
- Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
- Неисправен бензонасос, либо регулятор давления топлива.
- Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
- Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.
Двигатель самопроизвольно глохнет
- Нарушена установка оборотов холостого хода.
- Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
- Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
- Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
- Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через соединительные шланги.
- Нарушена регулировка клапанных зазоров.
- Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
- Нарушена вентиляция топливного бака, либо заблокированы бензопроводы.
- Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.
Упала развиваемая двигателем мощность
- Поврежден шланг системы вентиляции картера.
- Поврежден шланг вакуумного тракта.
- Повреждена прокладка впускного коллектора.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Повреждены ВВ свечные провода или катушка зажигания.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
- Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
- Заклинены тормоза.
- Упал уровень ATF в АТ.
- Упало давление масла.
- Пробуксовывает сцепление (РКПП).
- Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
- Нарушена исправность функционирования системы EGR.
- Автомобиль заправлен нестандартным топливом.
- Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление
- Нарушена проходимость выпускного тракта.
- Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
- Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
- Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.
- Двигатель перегрет.
- Двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры.
Происходят «выстрелы» в выпускном тракте
- Нарушена исправность функционирования системы EGR.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Нарушена исправность функционирования термостата воздухоочистителя.
- Имеют место потери разрежения.
- Нарушена регулировка клапанных зазоров.
- Повреждены клапанные пружины, либо произошло «залипание» клапанов.
- Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
- Имеет место неисправность во вторичном (ВВ) контуре системы зажигания (свечные изоляторы, ВВ провода, модуль зажигания).
- Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педали акселератора
- Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
- Неисправен бензонасос.
- Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжектора.
- Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.
Во время акселерации или при повышении нагрузки на двигатель возникают стуки, вызываемые слишком ранним зажиганием или детонацией
- Автомобиль заправлен топливом не того сорта.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Имеет место чрезмерное нагарообразование в камерах сгорания.
- Установлены нестандартные свечи зажигания.
- Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
- Повреждены ВВ провода.
- Нарушена исправность функционирования клапана EGR.
- Имеют место потери разрежения.
- Неисправен датчик детонации.
- Нарушена регулировка зазоров клапанов.
- Изношены или повреждены клапанные пружины.
- Имеет место механическая неисправность компонентов привода клапанов (коромысла, оси коромысел и пр.).
Двигатель продолжает работать после выключения зажигания (дизель-эффект)
- Имеют место утечки в инжекторах.
- Выставлены чрезмерно высокие обороты холостого хода.
- Чрезмерно высока рабочая температура двигателя.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Имеет место чрезмерное нагарообразование на днищах поршней.
- Происходит «залипание» клапанов.
- Неправильно выставлены клапанные зазоры.
- Нарушена исправность функционирования системы EGR.
Имеет место падение давления двигательного масла
- Упал уровень масла, либо заправлено масло не того сорта.
- Изношены подшипники двигателя и/или масляный насос.
- Имеет место перегрев двигателя.
- Заблокирован масляный фильтр.
- Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника.
- Выставлены чрезмерно низкие обороты холостого хода.
- Произошло короткое замыкание в косе бортовой электропроводки.
- Неисправен измеритель давления масла.
Чрезмерен расход двигательного масла
- Ослабла сливная пробка поддона картера.
- Поврежден шланг системы вентиляции картера.
- Неисправен клапан системы вентиляции картера.
- Ослабли болты крепления поддона, либо повреждена его уплотнительная прокладка.
- Ослабли болты крепления передней крышки, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
- Поврежден сальник коленчатого вала.
- Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
- Ослабла посадка масляного фильтра.
- Ослабло усилие затягивания датчика-выключателя давления масла.
- Имеет место чрезмерный износ поршней или цилиндров.
- Изношены или повреждены поршневые кольца.
- Изношены или повреждены маслоотражательные колпачки впускных и/или выпускных клапанов.
- Изношены стержни клапанов.
- Изношены или повреждены направляющие втулки клапанов.
Различного рода шумы, возникающие при работе двигателя
- Громкий глухой стук, чаще возникающий при акселерации, указывает на износ или повреждение коренных подшипников, либо неравномерный износ коленчатого вала.
- Аналогичный описанному выше, но несколько более высокочастотный, звук, также чаще возникающий при акселерации, говорит о возможном износе шатунных подшипников.
- Перекрывающийся металлический стук, усиливающийся при повышении оборотов двигателя, и ослабевающий по мере прогрева последнего свидетельствует о чрезмерном износе поршней и стенок цилиндров.
- Частое щелканье, учащающееся при акселерации, говорит об износе поршневых пальцев или гнезд под их посадку в поршнях (звук возникает при каждом прохождении соответствующим поршнем ВМТ).
- Металлическое щелканье, издаваемое водяным насосом, указывает износ подшипников и необходимость замены насосной сборки.
- Причиной частого стука или щелканья, учащающихся с повышением оборотов, может являться нарушение регулировки клапанных зазоров, - прослушайте клапанный механизм при помощи стетоскопа/отрезка вакуумного шланга. Если регулировка клапанов не приведет к исправлению ситуации, следует проверить состояние гидравлических толкателей и прочих компонентов клапанного механизма.
В некоторых случаях устранению стука помогает заправка двигателя маслом с более высоким коэффициентом вязкости.
- Причиной возникновения равномерного металлического стука или грохота, издаваемого приводом ГРМ на моделях 3.0 л, может являться износ газораспределительной цепи или нарушение регулировки ее натяжения; проверьте также состояние звездочек.
