Типы двигателей применяемых в моделях Subaru

Материал из SubaruWiki

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «В моделях автомобилей производства FHI под маркой Subaru используется маркировка агрегат...»)
(→EK)
Строка 10: Строка 10:
=== EK ===
=== EK ===
Серия EK является близнецом двухтактников с воздушным охлаждением и в последствии измененными на с водяным охлаждением в 1971. В 1973 двигатель был переконструирован в четырехтактный [[SOHC]] для соответствия экологическим нормам Японского правительства.
Серия EK является близнецом двухтактников с воздушным охлаждением и в последствии измененными на с водяным охлаждением в 1971. В 1973 двигатель был переконструирован в четырехтактный [[SOHC]] для соответствия экологическим нормам Японского правительства.
-
'''({{lang-ja|[[:ja:スバル・EK型エンジン|Серия моторов EK]]}})''' использовалась с  1958 по 1989 в большинстве микровэнов того времени.
+
Серия моторов EK использовалась с  1958 по 1989 в большинстве микровэнов того времени.
==== Двухтактные моторы ====
==== Двухтактные моторы ====
Строка 18: Строка 18:
[[File:Gasoline Engine Type EK31 2C Subaru.jpg|thumb|EK31]]
[[File:Gasoline Engine Type EK31 2C Subaru.jpg|thumb|EK31]]
* '''EK31''': 356 cc ВДЦ & ХЦ = 61.5 x 60 mm
* '''EK31''': 356 cc ВДЦ & ХЦ = 61.5 x 60 mm
-
*максимальная мощность {{convert|16|PS|kW hp|abbr=on}} на 4,500 rpm (1958.05-1960.02)
+
*максимальная мощность '''16hp''' на 4,500 rpm (1958.05-1960.02)
-
*максимальная мощность {{convert|18|PS|kW hp|abbr=on}} на 4,700 rpm (1960.02-1964.07)
+
*максимальная мощность '''18hp на 4,700 rpm (1960.02-1964.07)
-
*максимальная мощность {{convert|20|PS|kW hp|abbr=on}} на 5,000 rpm (1964.07-1968.08)
+
*максимальная мощность '''20hp''' на 5,000 rpm (1964.07-1968.08)
*коэф. сжатия = 6.5:1
*коэф. сжатия = 6.5:1
Строка 27: Строка 27:
{{anchor|EK51}}
{{anchor|EK51}}
* '''EK51''': 423 cc ВДЦ & ХЦ = 67.0 x 60.0 mm
* '''EK51''': 423 cc ВДЦ & ХЦ = 67.0 x 60.0 mm
-
*максимальная мощность {{convert|23|PS|kW hp|abbr=on}} на 5,000 rpm
+
*максимальная мощность '''23hp''' на 5,000 rpm
*коэф. сжатия = 6.5:1
*коэф. сжатия = 6.5:1
Строка 34: Строка 34:
{{anchor|EK32}}
{{anchor|EK32}}
* '''EK32''': 356 cc ВДЦ & ХЦ = 61.5 x 60 mm
* '''EK32''': 356 cc ВДЦ & ХЦ = 61.5 x 60 mm
-
*максимальная мощность {{convert|25|PS|kW hp|abbr=on}} на 5,500 rpm (1968.08-1970)
+
*максимальная мощность '''25hp''' на 5,500 rpm (1968.08-1970)
-
*максимальная мощность {{convert|36|PS|kW hp|abbr=on}} на 7,000 rpm (1968.11-1970)
+
*максимальная мощность '''36hp''' на 7,000 rpm (1968.11-1970)
*коэф. сжатия = 7.5:1
*коэф. сжатия = 7.5:1
Строка 43: Строка 43:
* '''EK33''': 356 cc ВДЦ & ХЦ = 61.5 x 60 mm
* '''EK33''': 356 cc ВДЦ & ХЦ = 61.5 x 60 mm
*коэф. сжатия = 6.5:1 (standard) 7.5:1 (Young SS & Sport Edition)
*коэф. сжатия = 6.5:1 (standard) 7.5:1 (Young SS & Sport Edition)
-
*максимальная мощность {{convert|26|PS|kW hp|abbr=on}} на 5,800 rpm (R-2 Van ''K41'', Sambar ''K55/K64'')
+
*максимальная мощность 26hp на 5,800 rpm (R-2 Van ''K41'', Sambar ''K55/K64'')
-
*максимальная мощность {{convert|30|PS|kW hp|abbr=on}} на 6,500 rpm (R-2)
+
*максимальная мощность 30hp на 6,500 rpm (R-2)
-
*максимальная мощность {{convert|36|PS|kW hp|abbr=on}} на 7,000 rpm (R-2 SS)
+
*максимальная мощность 36hp на 7,000 rpm (R-2 SS)
-
*максимальная мощность {{convert|32|PS|kW hp|abbr=on}} на 6,500 rpm (R-2 Sport Edition)
+
*максимальная мощность 32hp на 6,500 rpm (R-2 Sport Edition)
Устанавливались на [[Subaru R-2]] 1969–1971 и [[Subaru Sambar]] 1970–1973
Устанавливались на [[Subaru R-2]] 1969–1971 и [[Subaru Sambar]] 1970–1973
Строка 54: Строка 54:
* '''EK34''': 356 cc ВДЦ & ХЦ = 61.5 x 60.0 mm
* '''EK34''': 356 cc ВДЦ & ХЦ = 61.5 x 60.0 mm
*коэф. сжатия = 6.5:1
*коэф. сжатия = 6.5:1
-
*максимальная мощность {{convert|28|PS|kW hp|abbr=on}} на 5,500 rpm (Sambar ''K71/K72/K81'')
+
*максимальная мощность 28hp на 5,500 rpm (Sambar ''K71/K72/K81'')
-
*максимальная мощность {{convert|32|PS|kW hp|abbr=on}} на 6,000 rpm (R-2, Rex)
+
*максимальная мощность 32hp на 6,000 rpm (R-2, Rex)
-
*максимальная мощность {{convert|35|PS|kW hp|abbr=on}} на 6,500 rpm (Rex TS)
+
*максимальная мощность 35hp на 6,500 rpm (Rex TS)
-
*максимальная мощность {{convert|36|PS|kW hp|abbr=on}} на 7,000 rpm (R-2 GSS)
+
*максимальная мощность 36hp на 7,000 rpm (R-2 GSS)
-
*максимальная мощность {{convert|37|PS|kW hp|abbr=on}} на 6,500 rpm (Rex GSR)
+
*максимальная мощность 37hp на 6,500 rpm (Rex GSR)
Устанавливались на [[Subaru R-2]] 1971.10-1972.07, [[Subaru Rex]] 1972.07-1973.10, [[Subaru Sambar]] 1973.02-1976.02
Устанавливались на [[Subaru R-2]] 1971.10-1972.07, [[Subaru Rex]] 1972.07-1973.10, [[Subaru Sambar]] 1973.02-1976.02

Версия 15:49, 20 сентября 2013

В моделях автомобилей производства FHI под маркой Subaru используется маркировка агрегатов из 4 или 5 символов.<ref name=autospeed>Шаблон:Cite news</ref>

Содержание

Двухцилиндровые моторы

EK

Серия EK является близнецом двухтактников с воздушным охлаждением и в последствии измененными на с водяным охлаждением в 1971. В 1973 двигатель был переконструирован в четырехтактный SOHC для соответствия экологическим нормам Японского правительства. Серия моторов EK использовалась с 1958 по 1989 в большинстве микровэнов того времени.

Двухтактные моторы

Двухтактники воздушного охлаждения Шаблон:Anchor

EK31

Устанавливались на Subaru 360 (1958–1968) и Sambar (1961–1970).

Шаблон:Anchor

Устанавливались на Subaru 450 (MAIA) Japan & North America (1960–66)

Шаблон:Anchor

Шаблон:Anchor

Устанавливались на Subaru R-2 1969–1971 и Subaru Sambar 1970–1973

С водяным охлаждением Шаблон:Anchor

Устанавливались на Subaru R-2 1971.10-1972.07, Subaru Rex 1972.07-1973.10, Subaru Sambar 1973.02-1976.02

Четырехтактные

С водяным охлаждением SOHC with SEEC emissions system (later SEEC-T), alloy block и head.<ref>Шаблон:Cite journal</ref> Шаблон:Anchor

Устанавливались на Subaru Rex K22 с 1973.10–1976.05, Subaru Sambar 1976.02–1976.05

Шаблон:Anchor

Устанавливались на Subaru Rex 1976.05–1977.05, Subaru Sambar 1976.05–1977.03

Шаблон:Anchor

Устанавливались на Subaru Rex from 1977.05–1989, Subaru Sambar 1977–1990

Устанавливались на Subaru Rex Viki from 1986 to 1989, Subaru Sambar 1989–1990

Устанавливались на Subaru Rex Combi (1983–1986)

Устанавливались на Subaru Rex VX (1986–1989)

Шаблон:Anchor

Устанавливались на Subaru Rex Supercharger (1988–1989)

Шаблон:Anchor

Устанавливались на Subaru Rex и Sambar/700 (только для внешнего рынка, 1982–1989)

Трехцилиндровые

Серия EF ¬– трехцилиндровые четырехтактные моторы с жидким охлаждением, SOHC. Серия не подходила под действующее ограничение до 660сс для микровэнов. Серия EF возникла в тот момент, когда серия EK заменялась на EN05.

Файл:EF12engine.JPG
Subaru EF-12 Engine

EF

Четырехцилиндровые

Все четырехцилиндровые моторы, устанавливаемые на модели марки Субару (за исключением EN) имеют жидкостное охлаждение и горизонтально-оппозитное расположение цилиндров, именуемые boxer.

EA

Серия EA использовалась с 1966 до 1994 в большинстве моделей. Это базовая симметричная конструкция с двумя клапанами на цилиндр и тремя подшипниками на коленчатом валу. Моторы оснащались либо двумя ремнями ГРМ, либо распределительными шестернями.

Subaru EA82 Engine


EE (дизель)

Субару представила первый дизельный боксер для легковых автомобилей на Женевском автошоу в 2007г. Это был двухлитровый DOHC мотор с 147 л.с. и 349,8 Н·м крутящего момента и был выпущен на европейском рынке в 2008 г.

Источник — «http://wiki.24subaru.ru/index.php/%D0%A2%D0%B8%D0%BF%D1%8B_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D1%85_%D0%B2_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D1%85_Subaru»
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
База знаний Субару
База знаний по агрегатам Субару
База знаний по Модельному ряду Subaru
Инструменты
Single Sign On provided by vBSSO