Типы двигателей применяемых в моделях Subaru
Материал из SubaruWiki
(Различия между версиями)
Coyote (Обсуждение | вклад) (→Двухтактные моторы) |
Coyote (Обсуждение | вклад) (→Четырехтактные) |
||
| Строка 59: | Строка 59: | ||
====Четырехтактные==== | ====Четырехтактные==== | ||
| - | С водяным охлаждением [[SOHC]] | + | С водяным охлаждением [[SOHC]] с функцией контроля выхлопа SEEC (позднее SEEC-T). |
| - | + | ||
| + | |||
* '''EK21''': ВДЦ x ХЦ mm = 66.0 x 52.4 | * '''EK21''': ВДЦ x ХЦ mm = 66.0 x 52.4 | ||
*Рабочий объем цилиндра = 358 cc | *Рабочий объем цилиндра = 358 cc | ||
*Коэф. сжатия = 9.5:1 | *Коэф. сжатия = 9.5:1 | ||
*максимальная мощность {{convert|28|PS|kW hp|abbr=on}} на 7,500 rpm (Rex Van ''K42'', Wagon ''K26'', Rex sedan 75.12-76.05) | *максимальная мощность {{convert|28|PS|kW hp|abbr=on}} на 7,500 rpm (Rex Van ''K42'', Wagon ''K26'', Rex sedan 75.12-76.05) | ||
| - | *максимальная мощность | + | *максимальная мощность '''31hp''' на 8,000 rpm (73.10-75.12 Rex) |
| - | + | ||
Устанавливались на [[Subaru Rex]] ''K22'' с 1973.10–1976.05, [[Subaru Sambar]] 1976.02–1976.05 | Устанавливались на [[Subaru Rex]] ''K22'' с 1973.10–1976.05, [[Subaru Sambar]] 1976.02–1976.05 | ||
| - | + | ||
* '''EK22''': ВДЦ x ХЦ mm = 74.0 x 57.0, SEEC-T emissions system | * '''EK22''': ВДЦ x ХЦ mm = 74.0 x 57.0, SEEC-T emissions system | ||
*Рабочий объем цилиндра = 490 cc | *Рабочий объем цилиндра = 490 cc | ||
*Коэф. сжатия = 9.0:1 | *Коэф. сжатия = 9.0:1 | ||
| - | *максимальная мощность | + | *максимальная мощность '''28hp''' (Rex 5 Van ''K43'', Sambar 5 ''K75/76/85'') |
| - | *максимальная мощность | + | *максимальная мощность '''31hp''' на 6,500 rpm (Rex 5 ''K23'') |
| - | + | ||
Устанавливались на [[Subaru Rex]] 1976.05–1977.05, [[Subaru Sambar]] 1976.05–1977.03 | Устанавливались на [[Subaru Rex]] 1976.05–1977.05, [[Subaru Sambar]] 1976.05–1977.03 | ||
| - | + | ||
* '''EK23''': ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0 | * '''EK23''': ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0 | ||
*Рабочий объем цилиндра = 544 cc | *Рабочий объем цилиндра = 544 cc | ||
*Коэф. сжатия = 8.5:1 | *Коэф. сжатия = 8.5:1 | ||
*Два клапана на цилиндр | *Два клапана на цилиндр | ||
| - | *максимальная мощность | + | *максимальная мощность '''31hp''' на 6,200 rpm (Rex) |
| - | *максимальная мощность | + | *максимальная мощность '''28hр''' на 6,200 rpm (Rex Van, Sambar) |
| - | *максимальная мощность | + | *максимальная мощность '''31hp''' на 6,000 rpm (Rex 2nd gen & Rex Combi) |
| - | *максимальная мощность | + | *максимальная мощность '''30hp''' на 6,000 rpm (Rex 3rd gen) |
| - | + | ||
Устанавливались на [[Subaru Rex]] from 1977.05–1989, [[Subaru Sambar]] 1977–1990 | Устанавливались на [[Subaru Rex]] from 1977.05–1989, [[Subaru Sambar]] 1977–1990 | ||
| + | |||
* '''EK23 ThreeValve''': ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0 | * '''EK23 ThreeValve''': ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0 | ||
| Строка 94: | Строка 93: | ||
*Коэф. сжатия = 9.0:1 | *Коэф. сжатия = 9.0:1 | ||
*Два клапана на цилиндр | *Два клапана на цилиндр | ||
| - | *максимальная мощность | + | *максимальная мощность '''34hp''' на 6,000 rpm (Sambar) |
| - | *максимальная мощность | + | *максимальная мощность '''36hp''' на 7,000 rpm (Rex) |
| - | + | ||
Устанавливались на [[Subaru Rex]] Viki from 1986 to 1989, [[Subaru Sambar]] 1989–1990 | Устанавливались на [[Subaru Rex]] Viki from 1986 to 1989, [[Subaru Sambar]] 1989–1990 | ||
| + | |||
* '''EK23 Turbo''' ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0 | * '''EK23 Turbo''' ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0 | ||
| Строка 104: | Строка 103: | ||
*Два клапан на цилиндр | *Два клапан на цилиндр | ||
*Турбины 36 mm производства Hitachi | *Турбины 36 mm производства Hitachi | ||
| - | *максимальная мощность | + | *максимальная мощность '''41hp''' на 6,000 rpm |
| - | + | ||
Устанавливались на [[Subaru Rex]] Combi (1983–1986) | Устанавливались на [[Subaru Rex]] Combi (1983–1986) | ||
| + | |||
* '''EK23 ThreeValve Turbo''' ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0 | * '''EK23 ThreeValve Turbo''' ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0 | ||
| Строка 113: | Строка 112: | ||
*Три клапана на цилиндр (два впуск, один на выпуск) | *Три клапана на цилиндр (два впуск, один на выпуск) | ||
*Турбины 36 mm производства Hitachi | *Турбины 36 mm производства Hitachi | ||
| - | *максимальная мощность | + | *максимальная мощность '''36hр''' на 7,000 rpm |
| - | + | ||
Устанавливались на [[Subaru Rex]] VX (1986–1989) | Устанавливались на [[Subaru Rex]] VX (1986–1989) | ||
| - | + | ||
* '''EK23 ThreeValve Supercharger''' ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0 | * '''EK23 ThreeValve Supercharger''' ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0 | ||
*Рабочий объем цилиндра = 544 cc | *Рабочий объем цилиндра = 544 cc | ||
| Строка 123: | Строка 121: | ||
* Три вала на цилиндр (два впуск, один на выпуск) | * Три вала на цилиндр (два впуск, один на выпуск) | ||
*Интеркулер с жидким охлаждением | *Интеркулер с жидким охлаждением | ||
| - | *максимальная мощность | + | *максимальная мощность '''55hp''' на 6,400 rpm |
| - | + | ||
Устанавливались на [[Subaru Rex]] Supercharger (1988–1989) | Устанавливались на [[Subaru Rex]] Supercharger (1988–1989) | ||
| - | + | ||
* '''EK42''' ВДЦ x ХЦ mm = 78.0 x 69.6 | * '''EK42''' ВДЦ x ХЦ mm = 78.0 x 69.6 | ||
*Рабочий объем цилиндра = 665 cc | *Рабочий объем цилиндра = 665 cc | ||
*Коэф. сжатия = 9.5:1 | *Коэф. сжатия = 9.5:1 | ||
*Two valves per cylinder | *Two valves per cylinder | ||
| - | *максимальная мощность | + | *максимальная мощность '''31hp''' (Subaru 700) |
| - | *максимальная мощность | + | *максимальная мощность '''37hp''' на 6,400 rpm (M70, Mini Jumbo, Sherpa) |
| - | + | ||
Устанавливались на [[Subaru Rex]] и [[Subaru Sambar|Sambar/700]] (только для внешнего рынка, 1982–1989) | Устанавливались на [[Subaru Rex]] и [[Subaru Sambar|Sambar/700]] (только для внешнего рынка, 1982–1989) | ||
Версия 16:03, 20 сентября 2013
В моделях автомобилей производства FHI под маркой Subaru используется маркировка агрегатов из 4 или 5 символов.<ref name=autospeed>Шаблон:Cite news</ref>
- Первая буква всегда E означающая двигатель (engine). Так было до представления моторов FB
- Вторая буква означает семейство моторов.
- Далее идут два знака маркирующие литраж моторов (за исключением моторов до 89-го г.в.)
- Дополнительный пятый знак является идентификатором разновидностей мотора (напр.: турбо, DOHC, электронный дроссель итд)
Содержание |
Двухцилиндровые моторы
EK
Серия EK является близнецом двухтактников с воздушным охлаждением и в последствии измененными на с водяным охлаждением в 1971. В 1973 двигатель был переконструирован в четырехтактный SOHC для соответствия экологическим нормам Японского правительства. Серия моторов EK использовалась с 1958 по 1989 в большинстве микровэнов того времени.
Двухтактные моторы
С воздушным охлаждением
- EK31: 356 cc ВДЦ & ХЦ = 61.5 x 60 mm
- максимальная мощность 16hp на 4,500 rpm (1958.05-1960.02)
- максимальная мощность 18hp на 4,700 rpm (1960.02-1964.07)
- максимальная мощность 20hp на 5,000 rpm (1964.07-1968.08)
- коэф. сжатия = 6.5:1
Устанавливались на Subaru 360 (1958–1968) и Sambar (1961–1970).
- EK51: 423 cc ВДЦ & ХЦ = 67.0 x 60.0 mm
- максимальная мощность 23hp на 5,000 rpm
- коэф. сжатия = 6.5:1
Устанавливались на Subaru 450 (MAIA) Japan & North America (1960–66)
- EK32: 356 cc ВДЦ & ХЦ = 61.5 x 60 mm
- максимальная мощность 25hp на 5,500 rpm (1968.08-1970)
- максимальная мощность 36hp на 7,000 rpm (1968.11-1970)
- коэф. сжатия = 7.5:1
- Устанавливались на Subaru 360 и 360 Young SS, 1968-70.
- EK33: 356 cc ВДЦ & ХЦ = 61.5 x 60 mm
- коэф. сжатия = 6.5:1 (standard) 7.5:1 (Young SS & Sport Edition)
- максимальная мощность 26hp на 5,800 rpm (R-2 Van K41, Sambar K55/K64)
- максимальная мощность 30hp на 6,500 rpm (R-2)
- максимальная мощность 36hp на 7,000 rpm (R-2 SS)
- максимальная мощность 32hp на 6,500 rpm (R-2 Sport Edition)
Устанавливались на Subaru R-2 1969–1971 и Subaru Sambar 1970–1973
С водяным охлаждением
- EK34: 356 cc ВДЦ & ХЦ = 61.5 x 60.0 mm
- коэф. сжатия = 6.5:1
- максимальная мощность 28hp на 5,500 rpm (Sambar K71/K72/K81)
- максимальная мощность 32hp на 6,000 rpm (R-2, Rex)
- максимальная мощность 35hp на 6,500 rpm (Rex TS)
- максимальная мощность 36hp на 7,000 rpm (R-2 GSS)
- максимальная мощность 37hp на 6,500 rpm (Rex GSR)
Устанавливались на Subaru R-2 1971.10-1972.07, Subaru Rex 1972.07-1973.10, Subaru Sambar 1973.02-1976.02
Четырехтактные
С водяным охлаждением SOHC с функцией контроля выхлопа SEEC (позднее SEEC-T).
- EK21: ВДЦ x ХЦ mm = 66.0 x 52.4
- Рабочий объем цилиндра = 358 cc
- Коэф. сжатия = 9.5:1
- максимальная мощность Шаблон:Convert на 7,500 rpm (Rex Van K42, Wagon K26, Rex sedan 75.12-76.05)
- максимальная мощность 31hp на 8,000 rpm (73.10-75.12 Rex)
Устанавливались на Subaru Rex K22 с 1973.10–1976.05, Subaru Sambar 1976.02–1976.05
- EK22: ВДЦ x ХЦ mm = 74.0 x 57.0, SEEC-T emissions system
- Рабочий объем цилиндра = 490 cc
- Коэф. сжатия = 9.0:1
- максимальная мощность 28hp (Rex 5 Van K43, Sambar 5 K75/76/85)
- максимальная мощность 31hp на 6,500 rpm (Rex 5 K23)
Устанавливались на Subaru Rex 1976.05–1977.05, Subaru Sambar 1976.05–1977.03
- EK23: ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0
- Рабочий объем цилиндра = 544 cc
- Коэф. сжатия = 8.5:1
- Два клапана на цилиндр
- максимальная мощность 31hp на 6,200 rpm (Rex)
- максимальная мощность 28hр на 6,200 rpm (Rex Van, Sambar)
- максимальная мощность 31hp на 6,000 rpm (Rex 2nd gen & Rex Combi)
- максимальная мощность 30hp на 6,000 rpm (Rex 3rd gen)
Устанавливались на Subaru Rex from 1977.05–1989, Subaru Sambar 1977–1990
- EK23 ThreeValve: ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0
- Рабочий объем цилиндра = 544 cc
- Коэф. сжатия = 9.0:1
- Два клапана на цилиндр
- максимальная мощность 34hp на 6,000 rpm (Sambar)
- максимальная мощность 36hp на 7,000 rpm (Rex)
Устанавливались на Subaru Rex Viki from 1986 to 1989, Subaru Sambar 1989–1990
- EK23 Turbo ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0
- Рабочий объем цилиндра = 544 cc
- Коэф. сжатия = 8.5:1
- Два клапан на цилиндр
- Турбины 36 mm производства Hitachi
- максимальная мощность 41hp на 6,000 rpm
Устанавливались на Subaru Rex Combi (1983–1986)
- EK23 ThreeValve Turbo ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0
- Рабочий объем цилиндра = 544 cc
- Коэф. сжатия = 9.0:1
- Три клапана на цилиндр (два впуск, один на выпуск)
- Турбины 36 mm производства Hitachi
- максимальная мощность 36hр на 7,000 rpm
Устанавливались на Subaru Rex VX (1986–1989)
- EK23 ThreeValve Supercharger ВДЦ x ХЦ mm = 76.0 x 60.0
- Рабочий объем цилиндра = 544 cc
- Коэф. сжатия = 9.0:1
- Три вала на цилиндр (два впуск, один на выпуск)
- Интеркулер с жидким охлаждением
- максимальная мощность 55hp на 6,400 rpm
Устанавливались на Subaru Rex Supercharger (1988–1989)
- EK42 ВДЦ x ХЦ mm = 78.0 x 69.6
- Рабочий объем цилиндра = 665 cc
- Коэф. сжатия = 9.5:1
- Two valves per cylinder
- максимальная мощность 31hp (Subaru 700)
- максимальная мощность 37hp на 6,400 rpm (M70, Mini Jumbo, Sherpa)
Устанавливались на Subaru Rex и Sambar/700 (только для внешнего рынка, 1982–1989)
Трехцилиндровые
Серия EF ¬– трехцилиндровые четырехтактные моторы с жидким охлаждением, SOHC. Серия не подходила под действующее ограничение до 660сс для микровэнов. Серия EF возникла в тот момент, когда серия EK заменялась на EN05.
Файл:EF12engine.JPG
Subaru EF-12 Engine
EF
- EF10: 997 cc SOHC 2V, 55 hp на 5,200 rpm 1984–1987 Subaru Justy
- EF12: 1189 cc SOHC 3V, 66-73 hp 1987–1994 Subaru Justy
Четырехцилиндровые
Все четырехцилиндровые моторы, устанавливаемые на модели марки Субару (за исключением EN) имеют жидкостное охлаждение и горизонтально-оппозитное расположение цилиндров, именуемые boxer.
EA
Серия EA использовалась с 1966 до 1994 в большинстве моделей. Это базовая симметричная конструкция с двумя клапанами на цилиндр и тремя подшипниками на коленчатом валу. Моторы оснащались либо двумя ремнями ГРМ, либо распределительными шестернями.
- EA52: 977 cc OHV, 55 hp на 6,000 rpm Устанавливались в период 1966–1971 на Subaru 1000
- EA61: 1088.8 cc OHV, 62 hp на 6,400 rpm Устанавливались в период 1970–1972 на Subaru FF-1 Star и Subaru G
- EA62: 1267.5 cc OHV, 80 hp на 6,400 rpm Устанавливались в период 1971–1972 на Subaru G
- EA63: 1362 cc OHV, 58 hp на 5,200 rpm Устанавливались в период 1973–1976 на Subaru Leone
- EA71: 1595 cc OHV, 67 hp на 5,200 rpm or 68@4800 rpm Устанавливались в период 1976–1987 на Subaru Leone и 1978–1980 Subaru BRAT
- EA81: 1781 cc OHV, 73 hp на 4,800 rpm Устанавливались в период 1980–1984 на Subaru Leone и 1981–1993 Subaru BRAT
- EA81T: 1781 cc OHV Turbo, 95 на 4,200 rpm Устанавливались в период 1983–1984 на Subaru Leone и Subaru BRAT
- EA82: 1791 cc SOHC, 84-97 hp Устанавливались на Subaru Leone и Subaru XT
- EA82T: 1791 cc SOHC, 115 hp на 5200 rpm Устанавливались на Subaru Leone и Subaru XT
EE (дизель)
Субару представила первый дизельный боксер для легковых автомобилей на Женевском автошоу в 2007г. Это был двухлитровый DOHC мотор с 147 л.с. и 349,8 Н·м крутящего момента и был выпущен на европейском рынке в 2008 г.
