Типы коробок переключения передач устанавливаемы в модели Subaru

Материал из SubaruWiki

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
(→МКПП)
 
(24 промежуточные версии не показаны)
Строка 7: Строка 7:
====3AT====
====3AT====
-
*Передат. число: 1st 2.600 2nd 1.505 3rd 1.000 Rev 4.100
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! Reverse
 +
|-
 +
| Передат. число || 2.600 || 1.505 || 1.000 || 4.100  
 +
|}
*Использование: 1975-1979 [[Subaru Leone]]
*Использование: 1975-1979 [[Subaru Leone]]
====3AT 1st Revision====
====3AT 1st Revision====
-
*Передат. число: 1st 2.600 2nd 1.505 3rd 1.000 Rev 2.166
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! Reverse
 +
|-
 +
| Передат. число || 2.600 || 1.505 || 1.000 || 2.166  
 +
|}
*Использование: 1980-1982 [[Subaru Leone]]
*Использование: 1980-1982 [[Subaru Leone]]
====3EAT====
====3EAT====
3EAT являлась по сути 3AT, но с электронным управлением и с поддержкой Single-Range 4WD.
3EAT являлась по сути 3AT, но с электронным управлением и с поддержкой Single-Range 4WD.
-
*Передат. число: 1st 2.821 2nd 1.559 3rd 1.000 Rev 2.257
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! Reverse
 +
|-
 +
| Передат. число || 2.821 || 1.559 || 1.000 || 2.257  
 +
|}
*Использование: 1983-1994 [[Subaru Leone]] 1985-1989 [[Subaru XT]] и [[Subaru BRAT]]
*Использование: 1983-1994 [[Subaru Leone]] 1985-1989 [[Subaru XT]] и [[Subaru BRAT]]
Строка 27: Строка 42:
====4EAT====
====4EAT====
Эта АКПП была представлена в 1988 для установки в Subaru XT6 и Leone Touring Wagon. Колокол и входной вал претерпели изменения с вводом моторов серии[[EJ]], но эта КПП до сих пор используется с некоторыми изменениями.
Эта АКПП была представлена в 1988 для установки в Subaru XT6 и Leone Touring Wagon. Колокол и входной вал претерпели изменения с вводом моторов серии[[EJ]], но эта КПП до сих пор используется с некоторыми изменениями.
-
*Передат. число: 1st 2.785 2nd 1.545 3rd 1.000 4th 0.697 Rev 2.272
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th!! Reverse
 +
|-
 +
| Передат. число || 2.785 || 1.545 || 1.000 || 0.697 || 2.272  
 +
|}
*Использование: 1988-1991 [[Subaru XT]], 1990-2004 [[Subaru Legacy]], 1992-1997 [[Subaru Alcyone SVX]], and all Subarus 1995–Present
*Использование: 1988-1991 [[Subaru XT]], 1990-2004 [[Subaru Legacy]], 1992-1997 [[Subaru Alcyone SVX]], and all Subarus 1995–Present
Строка 36: Строка 56:
====5EAT====
====5EAT====
-
*Передат. число:
+
{| class="wikitable"
-
1st 3.540 2nd 2.264 3rd 1.471 4th 1.000 5th 0.834 Rev 2.370
+
|-
-
 
+
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! 5th !! Reverse
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.540 || 2.264 || 1.471 || 1.000 || 0.834 || 2.370  
 +
|}
*Использование: 2005+ [[Subaru Legacy]] GT, [[Subaru Outback]], [[Subaru Tribeca]]
*Использование: 2005+ [[Subaru Legacy]] GT, [[Subaru Outback]], [[Subaru Tribeca]]
Строка 45: Строка 68:
====6EATT====
====6EATT====
-
*Передат. число: 1st 3.636 2nd 2.264 3rd 1.471 4th 1.000 5th 0.834 6th 0.700 Rev 3.272
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! 5th !! 6th !! Reverse
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.636 || 2.264 || 1.471 || 1.000 || 0.834 || 0.700 || 3.272
 +
|}
*Использование: B11S Concept Car
*Использование: B11S Concept Car
Строка 62: Строка 90:
==МКПП==
==МКПП==
 +
 +
[[File:SubaruTransmissionsSpecs.pdf]]
 +
 +
[[File:TransmissionIDChart_Public.pdf]]
===Четырехступенчатые===
===Четырехступенчатые===
Строка 67: Строка 99:
====T71====
====T71====
-
*Передат. число: 1st 3.307 2nd 1.944 3rd 1.344 4th 0.942 Rev 4.100
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! Reverse
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.307 || 1.944 || 1.344 || 0.942 ||  4.100
 +
|}
*Использование: All 1970-1982 FWD
*Использование: All 1970-1982 FWD
====T71A 1st Revision====
====T71A 1st Revision====
-
*Передат. число: 1st 3.636 2nd 1.950 3rd 1.193 4th 0.769 Rev 3.583
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! Reverse
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.636 || 1.950 || 1.193 || 0.769 ||  3.583
 +
|}
*Использование: All 1983-1989 [[Subaru Leone]] FWD 1600cc
*Использование: All 1983-1989 [[Subaru Leone]] FWD 1600cc
====T71W 4WD====
====T71W 4WD====
-
*Передат. число: 1st 4.090 2nd 2.157 3rd 1.379 4th .971 Rev 4.100, Low Range 1.462
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! Reverse !! Low Range
 +
|-
 +
| Передат. число || 4.090 || 2.157 || 1.379 || 0.971 ||  4.100 || 1.462
 +
|}
*Использование: 1975-1980 [[Subaru Leone]] and 1978-1981 [[Subaru BRAT]]
*Использование: 1975-1980 [[Subaru Leone]] and 1978-1981 [[Subaru BRAT]]
====T71W 4WD 1st Revision====
====T71W 4WD 1st Revision====
-
*Передат. число: 1st 3.666 2nd 2.157 3rd 1.266 4th .885 Rev 4.100, Low Range 1.462
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! Reverse !! Low Range
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.666 || 2.157 || 1.266 || 0.885 ||  4.100 || 1.462
 +
|}
*Использование: 1981 [[Subaru Leone]] 1600cc
*Использование: 1981 [[Subaru Leone]] 1600cc
====T81W 4WD====
====T81W 4WD====
-
*Передат. число: 1st 3.636 2nd 1.950 3rd 1.266 4th .885 Rev 3.583, Low Range 1.462
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! Reverse !! Low Range
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.636 || 1.950 || 1.266 || 0.885 ||  3.583 || 1.462
 +
|}
*Использование: 1981 [[Subaru Leone]] 1800cc
*Использование: 1981 [[Subaru Leone]] 1800cc
====T81W 4WD 1st Revision====
====T81W 4WD 1st Revision====
-
*Передат. число: 1st 3.636 2nd 1.950 3rd 1.193 4th .769 Rev 3.583, Low Range 1.462
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! Reverse !! Low Range
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.636 || 1.950 || 1.193 || 0.769 ||  3.583 || 1.462
 +
|}
*Использование: 1982-1989 [[Subaru Leone]] 1800cc и 1982-1993 [[Subaru BRAT]] (EA-81 engine only)
*Использование: 1982-1989 [[Subaru Leone]] 1800cc и 1982-1993 [[Subaru BRAT]] (EA-81 engine only)
-
 
-
 
===Пятиступенчатые===
===Пятиступенчатые===
====T71G====
====T71G====
-
*Передат. число: 1st 3.666 2nd 2.157 3rd 1.266 4th .885 5th .725, Rev 4.100
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! 5th !! Reverse
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.666 || 2.157 || 1.266 || 0.885 || 0.725 || 4.100
 +
|}
 +
 
*Использование: 1975-1982 [[Subaru Leone]]
*Использование: 1975-1982 [[Subaru Leone]]
====T71G====
====T71G====
-
*Передат. число: 1st 3.636 2nd 2.157 3rd 1.266 4th .885 5th .725, Rev 3.583
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! 5th !! Reverse
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.636 || 2.157 || 1.266 || 0.885 || 0.725 || 3.583
 +
|}
 +
 
*Использование: 1983-1989 [[Subaru Leone]] 1600cc
*Использование: 1983-1989 [[Subaru Leone]] 1600cc
====T81G====
====T81G====
-
*Передат. число: 1st 3.371 2nd 1.950 3rd 1.266 4th .885 5th .725, Rev 3.583
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! 5th !! Reverse
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.371 || 1.950 || 1.266 || 0.885 || 0.725 || 3.583
 +
|}
 +
 
*Использование: 1983-1989 [[Subaru Leone]] 1800cc (EA-81 Engine ONLY)!
*Использование: 1983-1989 [[Subaru Leone]] 1800cc (EA-81 Engine ONLY)!
====5MT EA====
====5MT EA====
-
1st 3.636 2nd 1.950 3rd 1.344 4th .971 5th .783, Rev 3.583
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! 5th !! Reverse
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.636 || 1.950 || 1.344 || 0.971 || 0.783 || 3.583
 +
|}
 +
 
*Использование: 1985-1994 [[Subaru Leone]]
*Использование: 1985-1994 [[Subaru Leone]]
====5MT====
====5MT====
Эта МКПП 4WD изготавливалась непосредственно для [[Subaru Leone]]
Эта МКПП 4WD изготавливалась непосредственно для [[Subaru Leone]]
-
*Передат. число: 1st 3.545 2nd 1.947 3rd 1.366 4th .972 5th 0.780, Rev 3.416 Low Range 1.59
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! 5th !! Reverse !! Low Range
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.545 || 1.947 || 1.366 || 0.972 || 0.783 || 3.416 ||  1.590
 +
|}
 +
 
*Использование: 1985-1994 [[Subaru Leone]] and 1985-1989 [[Subaru XT]] 1800cc
*Использование: 1985-1994 [[Subaru Leone]] and 1985-1989 [[Subaru XT]] 1800cc
====5MT Full-Time====
====5MT Full-Time====
Это была первая КПП Subaru с использованием постоянного полного привода и использовалась только в Alcyone/XT6 и 3 door RX
Это была первая КПП Subaru с использованием постоянного полного привода и использовалась только в Alcyone/XT6 и 3 door RX
-
*Передат. число: 1st 3.545 2nd 2.111 3rd 1.448 4th 1.088 5th 0.871, Rev 3.416 Low Range 1.196
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! 5th !! Reverse !! Low Range
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.545 || 2.111 || 1.448 || 1.088 || 0.871 || 3.416 ||  1.196
 +
|}
 +
 
*Использование: 1988-1991 [[Subaru XT| Subaru XT-6]]
*Использование: 1988-1991 [[Subaru XT| Subaru XT-6]]
====5MT Justy====
====5MT Justy====
В Justy использовались [[transaxle|трансэкслы]], а не обычные КПП [[Subaru]].  В 1994 от них избавились когда получили полноценный блок 4WD
В Justy использовались [[transaxle|трансэкслы]], а не обычные КПП [[Subaru]].  В 1994 от них избавились когда получили полноценный блок 4WD
-
*Передат. число: 1st 3.071 2nd 1.695 3rd 1.137 4th 0.823 5th 0.675, Rev 3.461 Final 4.437
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! 5th !! Reverse !! Final
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.071 || 1.695 || 1.137 || 0.823 || 0.675 || 3.461 ||  4.437
 +
|}
*Использование: 1984-1993 [[Subaru Justy]]
*Использование: 1984-1993 [[Subaru Justy]]
====5MT Justy 4WD====
====5MT Justy 4WD====
[[transaxle|Трансэксл]] Justy была немного изменена для адаптации кнопки 4WD в 1988.  Передаточные числа также были несколько изменены.
[[transaxle|Трансэксл]] Justy была немного изменена для адаптации кнопки 4WD в 1988.  Передаточные числа также были несколько изменены.
-
*Передат. число: 1st 3.071 2nd 1.695 3rd 1.137 4th 0.771 5th .631, Rev 3.461 Final 5.200
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! 5th !! Reverse !! Final
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.071 || 1.695 || 1.137 || 0.771 || 0.631 || 3.461 ||  5.200
 +
|}
 +
 
*Использование: 1988-1994 [[Subaru Justy]]
*Использование: 1988-1994 [[Subaru Justy]]
====5MT====
====5MT====
Примечательно,  что модели с [[Turbo|турбонагнетателем]] не оснащались гидравлические сцеплением до 1995г. Кроме того, в 1998г [[Subaru]] изменили тип сцепления на обратное с минимальными изменениями корзины и втулки.
Примечательно,  что модели с [[Turbo|турбонагнетателем]] не оснащались гидравлические сцеплением до 1995г. Кроме того, в 1998г [[Subaru]] изменили тип сцепления на обратное с минимальными изменениями корзины и втулки.
-
*Передат. число: 1st 3.785 2nd 1.945 3rd 1.500 4th 0.994 5th 0.780/(0.735 WRX) - Final 4.11 (3.90 WRX)
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! 5th !! Reverse !! Final
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.785 || 1.945 || 1.500 || 0.994 || 0.780 || 3.461 ||  4.11
 +
|-
 +
| Передат. число WRX|| 3.785 || 1.945 || 1.500 || 0.994 || 0.735 || 3.461 ||  3.90
 +
|}
 +
 
*Использование: Все 1990-2003 с моторами серии [[Типы_двигателей_применяемых_в_моделях_Subaru#EJ|EJ]]
*Использование: Все 1990-2003 с моторами серии [[Типы_двигателей_применяемых_в_моделях_Subaru#EJ|EJ]]
'''MY 96 Transmission specs''' (и возможно другие годы выпуска)
'''MY 96 Transmission specs''' (и возможно другие годы выпуска)
-
*Передат. число: 1st 3.545 2nd 2.111 3rd 1.448 4th 1.088 5th 0.825 (FWD) / 0.780 (AWD) / 0.871 (Outback AWD) --- Final 3.454 (FWD) / 3.900 (AWD) / 4.111 (Outback AWD)
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! 5th !! Reverse !! Final
 +
|-
 +
| Передат. число FWD|| 3.545 || 2.111 || 1.448 || 0.994 || 0.825 || 3.461 ||  3.454
 +
|-
 +
| Передат. число AWD|| 3.545 || 2.111 || 1.448 || 0.994 || 0.780 || 3.461 ||  3.900
 +
|-
 +
| Передат. число Outback AWD|| 3.545 || 2.111 || 1.448 || 0.994 || 0.871 || 3.461 ||  4.111
 +
|}
 +
 
Source: 1996 Subaru Legacy Service Manual
Source: 1996 Subaru Legacy Service Manual
Строка 142: Строка 267:
====5MT Revised====
====5MT Revised====
-
*Передат. число: 1st 3.454 2nd 2.062 3rd 1.448 4th 1.088 5th 0.871 Rev 3.545
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! 5th !! Reverse
 +
|-
 +
| Передат. число|| 3.454 || 2.062 || 1.448 || 1.088 || 0.871 ||  3.545
 +
|}
*Использование: All 2003–Present Subaru Non-Turbo
*Использование: All 2003–Present Subaru Non-Turbo
====5MT Turbo====
====5MT Turbo====
-
*Передат. число: 1st 3.166 2nd 1.882 3rd 1.296 4th 0.972 5th 0.738 Rev 3.545
+
{| class="wikitable"
-
*Использование: All 2003–нв Subaru [[Turbo]]
+
|-
-
 
+
! Передача !! 1st !! 2nd !! 3rd !! 4th !! 5th !! Reverse
 +
|-
 +
| Передат. число || 3.166 || 1.882 || 1.296 || 0.972 || 0.738 ||  3.545
 +
|}
 +
*Использование: All 2003–нв Subaru [[Turbo]]
=== Шестиступные ===
=== Шестиступные ===
Строка 156: Строка 290:
Существует три разных 6МКПП на USDM. STi и Legacy Spec B это те две модели что их получили. 6МКПП STi за все время претерпела множество различных изменений, но всегда имелся передний дифференциал пробуксовки и [[DCCD]].  В 2006-м 6МКПП STi получила межосевой дифференциал и удлиненные передачи. 6МКПП Spec B отличалась от версии STi, так например имела другие передаточные числа (в частности число 6-й передачи было больше), не оснащалась DCCD и передним дифференциалом. Однако ценность 6МКПП Spec B выше, чем у STi-версии из-за сохранения прочности при наличии бóльших передаточных чисел.
Существует три разных 6МКПП на USDM. STi и Legacy Spec B это те две модели что их получили. 6МКПП STi за все время претерпела множество различных изменений, но всегда имелся передний дифференциал пробуксовки и [[DCCD]].  В 2006-м 6МКПП STi получила межосевой дифференциал и удлиненные передачи. 6МКПП Spec B отличалась от версии STi, так например имела другие передаточные числа (в частности число 6-й передачи было больше), не оснащалась DCCD и передним дифференциалом. Однако ценность 6МКПП Spec B выше, чем у STi-версии из-за сохранения прочности при наличии бóльших передаточных чисел.
-
*Передат. число : 1st 3.636 2nd 2.375 3rd 1.761 4th 1.346 5th 0.971 6th 0.756 Rev 3.545 (Это применимо только к МКПП 04-05гг STi или 06+ STi, но не Spec B.).
+
 
*Использование: 2004+ [[Subaru WRX STi]] и 2007+ [[Subaru Legacy]] spec. B
*Использование: 2004+ [[Subaru WRX STi]] и 2007+ [[Subaru Legacy]] spec. B
*Early 2004 WRX STi models came with axle stubs inserted in the transmission with female front axles. Late 2004 WRX STi models came without the stubs and instead had male front axles.
*Early 2004 WRX STi models came with axle stubs inserted in the transmission with female front axles. Late 2004 WRX STi models came without the stubs and instead had male front axles.
Строка 170: Строка 304:
| US Impreza WRX STi MY05 TY856WW6MA || 3.636 || 2.375 || 1.761 || 1.346 || 0.971 || 0.756 || 3.545 || 3.900|| 35/65 || Helical LSD || automatic DCCD system
| US Impreza WRX STi MY05 TY856WW6MA || 3.636 || 2.375 || 1.761 || 1.346 || 0.971 || 0.756 || 3.545 || 3.900|| 35/65 || Helical LSD || automatic DCCD system
|}
|}
-
 
-
 
==Смотри также==
==Смотри также==

Текущая версия на 06:04, 5 ноября 2013

Автомобили марки Subaru комплектуются МКПП, традиционной АКПП, и вариатором (CVT). Производители Subaru имеют собственную МКПП, в то время как, АКПП были произведены японской компанией Jatco, а в последствии переделанные для автомобилей Subaru.

Содержание

[править] АКПП

[править] Трехступенчатые

Все трехступные АКПП используемые на автомобилях Subaru были произведены компанией JATCO.

[править] 3AT

Передача 1st 2nd 3rd Reverse
Передат. число 2.600 1.505 1.000 4.100

[править] 3AT 1st Revision

Передача 1st 2nd 3rd Reverse
Передат. число 2.600 1.505 1.000 2.166

[править] 3EAT

3EAT являлась по сути 3AT, но с электронным управлением и с поддержкой Single-Range 4WD.

Передача 1st 2nd 3rd Reverse
Передат. число 2.821 1.559 1.000 2.257

[править] Четырехступенчатые

Subaru построили их собственные АКПП на основе конструкции Jatco. Доступны были как в FWD так и Full-Time AWD модификациях.

[править] ACT-4 или VTD

Subaru использует два типа систем доставки крутящего момента: Active Torque Split(активное перераспределение крутящего момента) и более производительного Variable Torque Distribution(переменное распределение крутящего момента), называемым VTD. Соотношение доставки крутящего момента на переднюю ось при ATS выражено как 60:40, и передает момент на заднюю ось при потери тяги на передней. ATS является наиболее часто используемой на автомобилях Subaru с АКПП. При VTD больше крутящего момента направлено на заднюю ось в соотношении 45:55. VTD комплектуются чаще автомобили с турбонагнетателями. ATS и VTD применяются как правило на четырехступных АКПП или 4EAT и 5EAT.

[править] 4EAT

Эта АКПП была представлена в 1988 для установки в Subaru XT6 и Leone Touring Wagon. Колокол и входной вал претерпели изменения с вводом моторов серииEJ, но эта КПП до сих пор используется с некоторыми изменениями.

Передача 1st 2nd 3rd 4th Reverse
Передат. число 2.785 1.545 1.000 0.697 2.272

Ford Motor Company также использовала АКПП в некоторых моделях Ford, Kia, Mercury и Mazda под именем F-4EAT, которая имеет некоторое сходство с КПП Subaru, так как обе изначально были произведены Jatco. Nissan Pathfinder также был оборудован похожей АКПП в прошлом, только с внешней раздаточной коробкой.

[править] Пятиступенчатые

Subaru представила АКПП 5EAT с функцией SportShift в 2003 основанной на базе Jatco JR507E.

[править] 5EAT

Передача 1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse
Передат. число 3.540 2.264 1.471 1.000 0.834 2.370

[править] Шестиступенчатые

Subaru изготовила АКПП с AWD и лепестковыми переключателями для их концепт-кара B11S из АКПП 5EAT.

[править] 6EATT

Передача 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th Reverse
Передат. число 3.636 2.264 1.471 1.000 0.834 0.700 3.272

[править] Бесступенчатые

[править] 1989-1994 Subaru Justy

Subaru разработала вариатор для Subaru Justy, чтобы получить хорошение ускорение и повысить экономичность на своих трехцилиндровых моторах. Она имеет систему прижимных ремней и поставляется с дополнительным блоком 4WD, который подключает заднюю ось при нажатии на кнопку. Также присутствует «спорт режим», при активации которого увеличиваются почти в двое обороты двигателя для лучшего крутящего момента при буксировке или подъеме в гору. Селектор имел положения Park-Reverse-Neutral-Drive Normal-Drive Sport. К сожалению, бесступенчатые КПП CVT оказались ненадежными с для больших пробегов, поэтому Subaru прекратила экспорт этих КПП на североамериканский рынок вплоть до выхода 5-го поколения Legacy/Outback. Subaru продолжает производить микровэны с CVT только для внутреннего рынка. В дополнение к улучшению конструкции КПП, Subaru также поддерживает другие компании с CVT.

[править] Subaru Lineartronic CVT

Lineartronic CVT transmission

Пятое поколение Legacy/Outback и JDM Subaru Exiga получают обновленную CVT под названием Lineartronic. Эта CVT цепного типа, которая считается самой надежной, в связи с простотой системы шкивов и долговечностью цепи. Кроме того, система шкив-цепь тише чем другие конструкции CVT. На североамериканском рынке Lineartronic доступен в комплектации с двигателем 2.5i на Outback и Legacy, и в комплектации с двухлитровым FB на Impreza. В Юго-Восточной Азии эта КПП также доступна в комплектации с 2.0i двигателем на Legacy 2010гв и позднее. Subaru утверждает, что КПП поддерживает «бесперебойную работу, что позволяет повысить топливную эффективность при сохранении двигателя в оптимальном диапазоне» . EPA(агентство по охране окружающей среды) провела оценку расхода топлива на шоссе и получила среднее значение 7,8 л/100км для CVT 2.5i, (8,1л/100км Outback, 7,6л/100км Legacy). Lineartronic использует модифицированный гилротрансформатор для подключения КПП с двигателем. Так как может проскальзывать как обычный гибротрансформатор, но будет заблокирован во всех случаях кроме движения накатом или очень низкой скорости. Режим жесткой блокировки во время ускорения обеспечивает эффективность и контроль сцепления подражая своим поведением традиционным планетарным АКПП. Водителю также предоставлено право управлять КПП переключая 6 «виртуальных» передач, где каждая передача будет работать в определенном соотношении имитируя передаточные числа.

[править] МКПП

Файл:SubaruTransmissionsSpecs.pdf

Файл:TransmissionIDChart Public.pdf

[править] Четырехступенчатые

Subaru производила несколько МКПП 1970–1989, список ниже.

[править] T71

Передача 1st 2nd 3rd 4th Reverse
Передат. число 3.307 1.944 1.344 0.942 4.100

[править] T71A 1st Revision

Передача 1st 2nd 3rd 4th Reverse
Передат. число 3.636 1.950 1.193 0.769 3.583

[править] T71W 4WD

Передача 1st 2nd 3rd 4th Reverse Low Range
Передат. число 4.090 2.157 1.379 0.971 4.100 1.462

[править] T71W 4WD 1st Revision

Передача 1st 2nd 3rd 4th Reverse Low Range
Передат. число 3.666 2.157 1.266 0.885 4.100 1.462

[править] T81W 4WD

Передача 1st 2nd 3rd 4th Reverse Low Range
Передат. число 3.636 1.950 1.266 0.885 3.583 1.462

[править] T81W 4WD 1st Revision

Передача 1st 2nd 3rd 4th Reverse Low Range
Передат. число 3.636 1.950 1.193 0.769 3.583 1.462

[править] Пятиступенчатые

[править] T71G

Передача 1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse
Передат. число 3.666 2.157 1.266 0.885 0.725 4.100

[править] T71G

Передача 1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse
Передат. число 3.636 2.157 1.266 0.885 0.725 3.583

[править] T81G

Передача 1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse
Передат. число 3.371 1.950 1.266 0.885 0.725 3.583

[править] 5MT EA

Передача 1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse
Передат. число 3.636 1.950 1.344 0.971 0.783 3.583

[править] 5MT

Эта МКПП 4WD изготавливалась непосредственно для Subaru Leone

Передача 1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse Low Range
Передат. число 3.545 1.947 1.366 0.972 0.783 3.416 1.590

[править] 5MT Full-Time

Это была первая КПП Subaru с использованием постоянного полного привода и использовалась только в Alcyone/XT6 и 3 door RX

Передача 1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse Low Range
Передат. число 3.545 2.111 1.448 1.088 0.871 3.416 1.196

[править] 5MT Justy

В Justy использовались трансэкслы, а не обычные КПП Subaru. В 1994 от них избавились когда получили полноценный блок 4WD

Передача 1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse Final
Передат. число 3.071 1.695 1.137 0.823 0.675 3.461 4.437

[править] 5MT Justy 4WD

Трансэксл Justy была немного изменена для адаптации кнопки 4WD в 1988. Передаточные числа также были несколько изменены.

Передача 1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse Final
Передат. число 3.071 1.695 1.137 0.771 0.631 3.461 5.200

[править] 5MT

Примечательно, что модели с турбонагнетателем не оснащались гидравлические сцеплением до 1995г. Кроме того, в 1998г Subaru изменили тип сцепления на обратное с минимальными изменениями корзины и втулки.

Передача 1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse Final
Передат. число 3.785 1.945 1.500 0.994 0.780 3.461 4.11
Передат. число WRX 3.785 1.945 1.500 0.994 0.735 3.461 3.90

MY 96 Transmission specs (и возможно другие годы выпуска)

Передача 1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse Final
Передат. число FWD 3.545 2.111 1.448 0.994 0.825 3.461 3.454
Передат. число AWD 3.545 2.111 1.448 0.994 0.780 3.461 3.900
Передат. число Outback AWD 3.545 2.111 1.448 0.994 0.871 3.461 4.111

Source: 1996 Subaru Legacy Service Manual

Also matches 1999 Legacy 30th Anniversary

[править] 5MT Revised

Передача 1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse
Передат. число 3.454 2.062 1.448 1.088 0.871 3.545

[править] 5MT Turbo

Передача 1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse
Передат. число 3.166 1.882 1.296 0.972 0.738 3.545

[править] Шестиступные

[править] Impreza WRX STi и Legacy spec. B

Существует три разных 6МКПП на USDM. STi и Legacy Spec B это те две модели что их получили. 6МКПП STi за все время претерпела множество различных изменений, но всегда имелся передний дифференциал пробуксовки и DCCD. В 2006-м 6МКПП STi получила межосевой дифференциал и удлиненные передачи. 6МКПП Spec B отличалась от версии STi, так например имела другие передаточные числа (в частности число 6-й передачи было больше), не оснащалась DCCD и передним дифференциалом. Однако ценность 6МКПП Spec B выше, чем у STi-версии из-за сохранения прочности при наличии бóльших передаточных чисел.


Model 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th Reverse Final Drive DCCD Front Diff Center Diff
US Impreza WRX STi MY04 TY856WH3MA 3.636 2.375 1.761 1.346 0.971 0.756 3.545 3.900 35/65 A.P. Suretrac automatic DCCD system
US Impreza WRX STi MY04 late TY856WH4MA 3.636 2.375 1.761 1.346 0.971 0.756 3.545 3.900 35/65 A.P. Suretrac automatic DCCD system
US Impreza WRX STi MY05 TY856WW6MA 3.636 2.375 1.761 1.346 0.971 0.756 3.545 3.900 35/65 Helical LSD automatic DCCD system

[править] Смотри также

Источник — «http://wiki.24subaru.ru/index.php/%D0%A2%D0%B8%D0%BF%D1%8B_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%BA_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87_%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D1%8B_%D0%B2_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8_Subaru»
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
База знаний Субару
База знаний по агрегатам Субару
База знаний по Модельному ряду Subaru
Инструменты
Single Sign On provided by vBSSO