Subaru Impreza WRX STI GC8
Материал из SubaruWiki
Subaru Impreza версии STI заслуживает отдельной статьи, слишком много эта "комплектация" значит для миллионов фанатов Субару по всему миру.
Содержание |
Subaru Impreza WRX STi GC8
Горизонтально-оппозитный мотор Субару подарил импрезе низкий центр тяжести и отличную развесовку по осям. Все основные компоненты, от двигателя до трансмиссии, от механизма распределения мощности до карданного вала находятся, в отличие от других 4WD систем, на одной линии, без смещения и отклонений, с полной продольной симметричностью расположения. Объединяя вместе все преимущества, каждый автомобиль Subaru получает естественный нейтральный баланс и идеальную развесовку: как вдоль оси автомобиля, так и по сторонам.
Автомобиль совершенствовался из года в год, пока не дошел до наших дней.
Спецификации Impreza WRX 1992~1996
Спецификации Impreza WRX 1997~1999
Модели с 1992 до 1995:
- с ноября 92 - по сентябрь 93 (MY93)
| WRX | 240 л.с., 304 Nm, седан | GC8A48D |
| WRX Type-RA | 240 л.с., 304 Nm, седан | GC8A47D |
- с октября 93 - по сентябрь 94 (MY94)
| WRX | 240 л.с., 304 Nm, седан | GC8B48D |
| WRX Type-RA | 240 л.с., 304 Nm, седан | GC8B47D |
| WRX STi | 250 л.с., 309 Nm, седан | GC8B48D |
| WRX | 220 л.с., 280 Nm, универсал | GF8B58D |
| WRX SA | 220 л.с., 280 Nm, универсал | GF8B58D |
| WRX STi | 250 л.с., 309 Nm, универсал | GF8B58D |
- с октября 94 - по август 95 (MY95)
| WRX | 260 л.с., 309 Nm, седан | GC8C48D |
| WRX Type-RA | 260 л.с., 309 Nm, седан | GC8C47D |
| WRX Type-RA STi | 275 л.с., 319 Nm, седан | GC8C47D |
| WRX | 220 л.с., 280 Nm, универсал | GF8C58D |
[ Type A ] ноябрь 1992
Была представлена первые Subaru Impreza WRX и WRX type-RA. Автомобили оснащались 2х литровым оппозитным DOHC двигателем 'BOXER' с турбонаддувом и интеркулером, который выдавай 240 лошадей и 31kg-m крутящего момента. Система полного привода имела центральный и задний вязкостный LSD (дифференциалы). Версия WRX Type-RA была специально разработана для того, чтобы стать базовой моделью для раллийного болида, который впоследствии пришел на смену Субару Легаси в чемпионате по ралли. Для этого автомобиля была разработана система "intercooler water spray", а коробка имела сближенные ряды
- WRX/WRX type RA: 240л.с. / 31.0kg-m of torque.
[ Type B ] сентябрь 1993
Произошли некоторые изменения. В линейке WRXов появились Impreza WRX с 4х ступенчатой автоматической коробкой и Impeza WRX Wagon. Эти машины получили чуть измененный двигатель с турбонагнетателем TD04L, который разрабатывался под низкооборотную "гражданскую" езду. WRX также получил зеркала с электрорегулировкой (кроме версий type-RA/SA)
- WRX/WRX type RA: 240 л.с. / 31.0kg-m of torque.
- WRX(AT)/WRX wagon : 220 л.с. / 28.5kg-m of torque.
[ STi ] январь 1994
Впервые увидели свет автомобили с шильдиком STi. Встречаем Impreza WRX STi и Impreza WRX STi wagon. Они получили мотор EJ20G с усиленными поршнями, увеличенным интеркулером, системой орошения интеркулера водой (для лучшего охлаждения), выхлопом Fujitsubo и специально настроенным ECU. Impreza WRX STi & WRX STi wagon получили эксклюзивный руль и наболдашник ручки КПП, специальные сидения с усиленной боковой поддержкой, карбоновую распорку и высокий задний спойлер (для седана)
- WRX STi & WRX STi wagon : 250 л.с. / 31.5kg-m of torque
[ Type C1 ] октябрь 1994
Произошло незначительное обновление. Мотор Impreza WRX type-RA выдавал теперь 260 л/с, а вот Impreza WRX получила открытый блок цилиндров, шины 205/50R16, окрашенные в цвет кузова ручки и автоматическую антену.
- WRX/WRX type RA : 260 л.с. / 31.5kg-m of torque.
[ Type-RA STi ] ноябрь 1994
Начало выпуска Impreza WRX Type-RA STi (выпускалась ограниченной серией по 50 шт./мес). Машина имела управляемый центральный дифференциал (DCCD), который позволял перераспределять крутящий момент между осями. Стоковая комплектация включала в себя двигатель доработанный вручную STi, специальный блок ECU, укороченный шифтер, радиатор жидкости гидроусилителя, задний 2-way дифференциал (LSD), карбоновую распорку, высокий задний спойлер и вентиляционный лючек в крыше.
- WRX STi Type-RA: Количество л.с. возрасло до 275/6500rpm, а крутящий момент до 32.5Kg-m/4000rpm
Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.2
Модели с 1995 до 1996
- с августа 95 - по август 96 (MY96)
| WRX | 260 л.с., 309 Nm, седан | GC8C48D |
| WRX Type-RA | 260 л.с., 309 Nm, седан | GC8C47D |
| WRX STi Version II | 275 л.с., 319 Nm, седан | GC8C4ED |
| WRX STi Version II 555 | 275 л.с., 319 Nm, седан | GC8C4ED |
| WRX Type-RA STi Version II | 275 л.с., 319 Nm, седан | GC8C4DD |
| WRX Type-RA STi Version II V-limited | 275 л.с., 319 Nm, седан | GC8C4DD |
| WRX | 220 л.с., 280 Nm, универсал | GF8C58D |
| WRX STi Version II | 260 л.с., 309 Nm, универсал | GF8C58D |
| WRX STi Version II 555 | 260 л.с., 309 Nm, универсал | GF8C58D |
[ Type C2 ] август 1995
Представлена Impreza WRX STi ver. II (type C2). Выпускалась белого, красного и серебряного цветов. Лимитированная версия Impreza WRX STi II 555 выпускалась в фирменом 555 синем цвете.
- WRX STi II : 275 л.с. / 6500rpm, torque : 32.5kg-m/4000rpm
- WRX STi II Wagon: 260 л.с. / 6500rpm, torque : 31.5kg-m/5000rpm
[ V-limited ] февраль 1996
Выпущена лимитированная версия "V-limited". Impreza WRX Type-RA STi II V-limited окрашивалась в фирменный синий цвет, имела оригинальные сидения, эмблему чемпионата WRC, "ручной" кондиционер, и специальную планку на которую наносился серийный номер автомобиля. На автомобиль устанавливались золотого цвета литые диски STi.
Impreza WRX V-limited имела ABS, специальные оригинальные сидения, эмблему чемпионата WRC, золотые литые колесные диски как на STi и номерную планку с номером автомобиля.
Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.3
Модели с 1996 до 1997
- с сентября 96 - по август 97 (MY97)
| WRX Type-R STi Version III | 280 л.с., 352 Nm, Купе | GC8D2DD |
| WRX Type-R STi Version III Signature | 280 л.с., 352 Nm, Купе | GC8D2DD |
| WRX | 280 л.с., 328 Nm, седан | GC8D48D |
| WRX Type-RA | 280 л.с., 328 Nm, седан | GC8D47D |
| WRX STi Version III | 280 л.с., 343 Nm, седан | GC8D4ED |
| WRX STi Version III V-limited | 280 л.с., 343 Nm, седан | GC8D4ED |
| WRX Type-RA STi Version III | 280 л.с., 343 Nm, седан | GC8D4DD |
| WRX | 240 л.с., 304 Nm, универсал | GF8D58D |
| WRX STi Version III | 280 л.с., 343 Nm, универсал | GF8D5ED |
| WRX STi Version III V-limited | 280 л.с., 343 Nm, универсал | GF8D5ED |
[ Type D ] август 1996
4х цилиндровый EJ20 получил дальнейшие улучшения. Стали использоватся поршни с молибденовым покрытием и система распределенного впрыска, автомобиль получил турбину IHI RHF5HB и интеркулер увеличенного размера. Немного изменился и вид автомобиля, WRX получил новые передний и задний бампер, новые передние и задние фары и новую радиаторную решетку. Добавилась подушка безопасности (SRS) для пассажира. Что касается WRX STi type-RA, то этот автомобиль получил улучшенные 16" 4х поршневые передние тормоза и 15" 2х поршневые задние.
- WRX, WRX Type-RA: 280 л.с. / 6500rpm torque 33.5kg-m/4000rpm
- WRX STi version: 280 л.с. / 6500rpm torque 35.0kg-m/4000rpm
- WRX STi wagon: Horsepower 240 л.с. / 6000rpm torque 31.0kg-m/3000rpm
[ V-limited ] январь 1997
Выпушена версия Impreza WRX STi III V-limited, которая имела оригинальные сидения, эмблему WRC, покрытую карбоном панель приборов и номерную планку с уникальным номером автомобиля.
В этом же году была выпущена Subaru Impreza в кузове 2х дверное купе, которая получила аббревиатуру Type-R STi. Автомобиль имел доработанные STi двигатель, DCCD, автоматический климат-контроль, электростеклоподъемники и электрические зеркала.
Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.4
Модели с 1997 до 1998
- с сентября 97 - по август 98 (MY98)
| WRX V-limited Type-R | 280 л.с., 328 Nm, Купе | GC8E2DD |
| WRX Type-R STi Version IV | 280 л.с., 352 Nm, Купе | GC8E2DD |
| WRX Type-R STi Version IV V-limited | 280 л.с., 352 Nm, Купе | GC8E2DD |
| WRX | 280 л.с., 328 Nm, седан | GC8E48D |
| WRX Type-RA | 280 л.с., 328 Nm, седан | GC8E47D |
| WRX STi Version IV | 280 л.с., 352 Nm, седан | GC8E4ED |
| WRX Type-RA STi Version IV | 280 л.с., 352 Nm, седан | GC8E4DD |
| WRX Type-RA STi Version IV V-limited | 280 л.с., 352 Nm, седан | GC8E4DD |
| WRX | 250 л.с., 306 Nm, универсал | GF8E58D |
| WRX | 240 л.с., 306 Nm, универсал | GF8E58P |
| WRX STi Version IV | 280 л.с., 352 Nm, универсал | GF8E5ED |
- с марта 98 - по август 98 (MY98)
| 22B STi | 280 л.с., 360 Nm, Купе | GC8E2SD |
[ Type E ] август 1997.08
Impreza WRX получила незначительные изменения в виде заднего дифференциала Subaru SURETRAC LSD (за исключением версий Type-RA STi и Type-R STi).
- WRX STi version 280 л.с./6500rpm torque 36.0kg-m/4000rpm
- WRX STi wagon 250 л.с./6000rpm torque 31.2kg-m/4000rpm
[ V-limited & type R V-limited ] январь 1998.01
Impreza WRX Type-RA STi ver. IV V-limited package включал в себя автоматический климат-контроль, электростеклоподъемники, центральный замок, более короткую рулевую рейку и передний дифференциал Helical LSD.
Impreza WRX Type-R V-limited пакет включал двигатель STi, точно такой же как и на Type-R STi, ABS, противотуманные фары, климат-контроль, электростеклоподъемники, центральный замок, электрозеркала, но отсутствовала система орошения интеркулера.
Impreza WRX Type-R STi V-limited впринципе осталась той же самой type-R STi, за исключением нанесенных эмблем и цвета кузова.
Subaru Impreza 22B STi
В марте 1998 года вышла Subaru Impreza WRX 22B STi. Это 2х дверное купе практически "ручной" работы, гражданская версия раллийного болида WRC, унаследовавшая от него умопомрачительный кузов Wide-body. Было изготовлено 400 таких автомобилей (для Японии, плюс автомобили Колина МакРея и 24 автомобиля для распространения вне Японии), кстати говоря, все они были проданы в течение 48 часов. Impreza WRX 22B STi имеет двигатель EJ22 - 2.2 литровый двигатель с турбонагнетателем, полный привод (естественно), систему орошения интеркулера, вертилируемые тормозные диски, перевернутые стойки Бильштайн, 17" диски шириной 8.5 от BBS с резиной Pirelli 235/40 P-Zero и двухдисковое метало-керамическое сцепление. С вайд-боди кузов 22B спереди и сзади на 80мм шире, чем у Импреза WRX.
Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.5
Модели с 1998 до 1999
- с сентября 98 - по август 99 (MY99)
| WRX Type-R STi Version V | 280 л.с., 352 Nm, Купе | GC8F2DD |
| WRX Type-R STi Version V Limited | 280 л.с., 352 Nm, Купе | GC8F2DD |
| WRX | 280 л.с., 338 Nm, седан | GC8F48D |
| WRX Type-RA | 280 л.с., 338 Nm, седан | GC8F47D |
| WRX Type-RA Limited | 280 л.с., 338 Nm, седан | GC8F47D |
| WRX STi Version V | 280 л.с., 352 Nm, седан | GC8F4ED |
| WRX Type RA STi Version V | 280 л.с., 352 Nm, седан | GC8F4DD |
| WRX Type RA STi Version V Limited | 280 л.с., 352 Nm, седан | GC8F4DD |
| WRX | 240 л.с., 309 Nm, универсал | GF8F58D |
| WRX | 240 л.с., 309 Nm, универсал | GF8F58P |
| WRX STi Version V | 280 л.с., 352 Nm, универсал | GF8F5ED |
[ Type-F ] сентябрь 1998
Impreza WRX получила новый фирменный впускной коллектор и распредвалы для улучшения отдачи на низких и средних оборотах. Также прижилась подвеска с "перевернутыми" стойками, спортивная ABS(STi), и высокий задний спойлер а-ля WRC (на STi седан). Появился также новый передний бампер и на 2 см понизилась решетка радиатора для более агрессивного вида. Спереди установлены тормозные диски большего диаметра. Противотуманки тоже немного увеличились в размерах.
- WRX, WRX Type-RA: 280 л.с. / 6500rpm torque 34.5Kg-m/4000rpm
- Wagon: 240 л.с. /6000rpm torque 31.5Kg-m/4000rpm
ноябрь 1998
Поступила в продажу Лимитированная версия.
Subaru Impreza WRX STi GC8 ver.6
Модели с 1999 до 2000
- с сентября 99 - по октябрь 2000 (MY00)
| WRX Type-R STi Version VI | 280 л.с., 352 Nm, Купе | GC8G2FD |
| WRX Type-R STi VI Limited | 1000 шт., 280 л.с., 352 Nm, Купе | GC8G2FD |
| WRX | 280 PS, 338 Nm, седан | GC8G48D |
| WRX Type-RA | 280 л.с., 338 Nm, седан | GC8G47D |
| WRX Type-RA Limited | 1000 шт., 280 л.с., 338 Nm, седан | GC8G47D |
| WRX STi Version VI | 280 л.с., 352 Nm, седан | GC8G4ED |
| WRX Type-RA STi Version VI | 280 л.с., 352 Nm, седан | GC8G4DD |
| WRX Type-RA STi VI Limited | 2000 шт., 280 л.с., 352 Nm, седан | GC8G4DD |
| WRX | 240 л.с., 309 Nm, универсал | GF8G58D |
| WRX STi Version VI | 280 л.с., 352 Nm, универсал | GF8G5ED |
| WRX STi Version VI Limited | 500 шт., 280 л.с., 352 Nm, универсал | GF8G5ED |
[ Type G ] сентябрь 1999
Шестое поколение отличалось небольшими изменениями экстерьера, вроде передней нижней губы, немного измененного антикрыла и зеркал заднего вида. Также появилась система clutch start.
Horsepower 280PS/6500rpm torque 34.5Kg-m/4000rpm (WRX & WRX Type-RA) Horsepower 240PS/6000rpm torque 31.5Kg-m/4000rpm (wagon)
ноябрь 1999
Выпущена лимитированная версия.
[ S201 ] апрель 2000
Положено начало новой ограниченной S серии импрез, выпущена Impreza S201 STi. S201 имеет специально настроенный блок ECU, увеличенные впускные воздуховоды, специальную выхлопную систему, специальные аэрообвес, огромный двойной спойлер, колесные диски RAYS, передний дифференциал helical LSD и регулируемую подвеску.
Юбилейные и специальные версии
- Седаны
- Subaru Impreza GT
- Subaru Impreza 22B (+ 22B STI TYPE UK)
- Subaru Impreza P1 (Prodrive One)
- Subaru Impreza WRX STI 555
- Subaru Impreza McRae series
- Subaru Impreza Catalunya
- Subaru Impreza Terzo
- Subaru Impreza RB5 (Richard Burns)
- Subaru Impreza S201
- Subaru Impreza Tommy Kaira m20b
- Subaru Impreza WWW
- Subaru Operetta (1995, Япония, кабриолет)
- Вагоны
- Subaru Impreza Gravel Express (1996, Япония)
- Subaru Impreza Casa Blanca (1999-2000, Япония)
- Subaru Impreza Outback Sport (OBS) (Non-Turbo)
- Специальные вагоны второго поколения (new age)
См. также
- Комплектации STI в каталоге: http://catalog.drom.ru/subaru/impreza_wrx_sti/
- Комплектации WRX в каталоге: http://catalog.drom.ru/subaru/impreza_wrx/
