Замена сальников свечных колодцев Субару
Материал из SubaruWiki
Содержание |
[править] Проблема
Началось все с того, что при очередной замене свеч заметил масло в свечном колодце и на проводе. Решил поменять сальники свечных колодцев. Узнав что в сервисе стоить это будет около 2х тысяч рублей, стало грустно. Было решено менять самому.
[править] Что понадобится
Выбрав день и купив все необходимое:
- Прокладки под клапанные крышки - 2шт.
- Сальники свечных колодцев - 4шт.
- Шайбы уплотнительные - 10шт.
Обошлось по деньгам 1458 рублей.
Дальше купил уже в другом магазине:
- Очиститель двигателя
- WD-40
- Силиконовую смазку.
Вторая покупка обощлась в 350 рублей. Итого 1808р.
[править] Что делаем
Заехал в гараж, настроился на нужный лад, и начал откручивать гайки )))) В первую очередь было решено менять сальники с той стороны где текут. (у меня это 1ый цилиндр).
Итак действия по порядку:
- Снимаем с аккумулятора клемму.
- Снимаем весь воздуховод.
- Отмываем крышку от грязи.
- Вытаскиваем ВВ провода и патрубок который идет от клапанной крышки к воздушному фильтру (у меня 251ый мотор)
- Берем трещетку (желательно не китайскую!!!! у меня она нае.. сломалась после откручивания второго болта) и откручиваем болты клаппаной крышки. С правой стороны их шесть. 5 на самой крышке, 6ой на кожухе ГРМ. На фото гайки уже открученны
- После того как все открученно крышка легко должна сняться. и предстанет перед вами следующий вид:
- Срываем старую прокладку с клапанной крышки и идем крышку отмывать.
- Пока сохнет крышка меням сами сальники, очищаем поверхность от старой прокладки на блоке и можно покурить.
- Насухо протираем крышку.
- Надеваем на болты новые шайбы, металической частью к шляпке болта, резиновой к клапанной крышке и закручиваем. Будьте внимательны 2 верхних болта длиннее чем центральный и 2 нижних! Желательно использовать динамометрический ключ и момент затяжки в 5 Н*м. Но под рукой его не было, поэтому пришлось затягивать на глазок. :)
Клапанная крышка на месте, осталось только вернуть провода на место и подсоеденить патрубок, проверить не течет ли масло из под крышки, одеть клемму на аккумулятор и заводить :)
Сделал одну сторону, т.к. не было инструмента нормального под рукой. Время потрачено около 2ух часов. Лучше всего использовать маленькую трещетку, потому что 2 нижних болта и болт по средине расположены не совсем удачно, и большим ключом или трещеткой не попасть к ним, будет упираться в кузов ключ.
[править] Читай также
[править] Автор и источник
- Автор фотоотчета Андрей aka Prophet http://www.24subaru.ru/forum3/viewtopic.php?f=14&t=7720
